好奇Gogoro為何不出大馬力車款? (第12頁)

CIVIC-阿龍

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111樓

2019-11-20 10:48

onereturngood wrote:
從Gogoro出現在...(恕刪)

看DL一堆車主之前滑倒, 與其出大馬力機種, 不如出後輪防滑偵測+ABS的來的實際些...個人覺得.

cyt7241208

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112樓

2019-11-20 11:18

jerryang wrote:
GOGORO 123及vita每月領牌數都有7千台以上
所以在台灣最大的市場就是白牌，綠牌可能是買菜代步
就算GOGORO做出一台黃牌車，坐墊下塞六顆電池
想賣多少錢? 20萬? 25萬? 那直接買油車大羊不就好了
油車大羊續航力至少也有200公里以上
GOGORO真的做出來黃牌，每月領牌也是不到百台...(恕刪)

你資訊太慢了
gogoro123已經從5月連續5 個月都破萬了
10月viva的加持更是破1.5萬了
11月我覺得有可能挑戰單月2萬
及三陽銷售第二的機會

Eurobike

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113樓

2019-11-20 11:43

cyt7241208 wrote:
你資訊太慢了...(恕刪)

代步小品才會炊銷量，目前有誠意之作嗎？大概只有代步商品？

如果有誠意，為何無誠意之評價？
平流層？

cyt7241208

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114樓

2019-11-20 11:46

Eurobike wrote:
代步小品才會炊銷量，目前有誠意之作嗎？大概只有代步商品？

大眾就只是要代步車
你強推電動重機又如何??

舊時代的思維是
做自己想做的產品就會有人買

現今是消費者最大
要做出消費者想要買的產品才行

什麼3腳真重要的話
消費者就會買單了

lunacc0909

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115樓

2019-11-20 11:49

投入的資本高，市場卻沒這麼大，不做很正常吧？

Eurobike

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116樓

2019-11-20 11:51

cyt7241208 wrote:
大眾就只是要代步車你...(恕刪)

所以某廠最後只做代步車，代步車等級的商品被拿來當作執法單位用車，不知當初是如何評估的？ Green Power？

如過有誠意的話，應該是從車架開始重新設計，加入6個電池槽之類的，目前就只是拿代步車改改外觀？

當初沒有要求重新設計，符合高性能專業騎乘？

商人的誠意，在玩家群體眼中，都只是...

話說某廠只是能源商，不是車廠，就不要要求期望太多了。

灰三郎

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117樓

2019-11-20 12:22

GOGORO是對了，向市場大的低端人口佔滿，最後才是高端重機，甚至於⋯不需要。

erictaco

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118樓

2019-11-20 12:58

Eurobike wrote:

所以某廠最後只做...(恕刪)

何必一直某廠～某廠～的叫

現實就是代步車才有銷量，大馬力車款一年能賣幾台？

2021光陽就要推出檔車外型的大車，動力未知數

所以很快你的想法就可以驗證一下，也許一台充電要數小時，續航力不到200km的車會大賣，你也別忘捧場

自由市場是消費者做選擇，怎會是評判廠商不做什麼商品呢⋯⋯我也希望睿能做汽車，但我不會上網寫他兩筆

chanp

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119樓

2019-11-20 13:04

Eurobike wrote:
所以某廠最後只做代步...(恕刪)

原來你的誠意
就是不知所云的騎乘三角
+雙馬達
+120V
+六顆電池
......陸績增加中

請問現實世界中
有那台車符合你的空想?
要滿足你的需求
車廠早倒了

orea2007

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120樓

2019-11-20 14:16

你說的對 wrote:
只要設計出可以吃4顆電池串聯的馬達，功率就提升了，還雙馬達勒，光前後輪的同步，差速設計就會搞死你，成本你付嗎？這是哪種白痴的提議(恕刪)

馬達同步控制是個難題但不是無解，忘了哪家的電動四輪，就是四輪獨立馬達，很厲害。
但機車最麻煩的是簧下重量，機車有空間限制，沒法裝太粗勇的懸吊系統。