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Gogoro電池逐步汰舊換新,30萬顆電池何去何從?副總彭明義如此分析

Deoxyribose wrote:
如果你看不懂前後文...(恕刪)


Deoxyribose wrote:
そのバッテリーの再利用や海外からの
中古バッテリーの輸入などのビジネスチャンスが生まれると
想定しており、台湾でも4R事業の展開可能性があるのでは
ないかと感じております
這也就是說,住友並沒有打算在台灣建廠替GOGORO處理電池
起碼當時還沒有,要請4R處理,就麻煩台灣把電池運到日本處理
這運費和處理費就大條了


Deoxyribose wrote:
我不是說過"起碼當時沒有"嗎?
上面那個t把沒有的事講有才叫腦補吧
幫不了你



你自己理解錯誤,無法自圓其說就別硬凹了

這段日文是說
認為在台灣,4R事業也有發展的可能性
而不是否定....
更沒有提到要台灣把電池送到日本處理

還前後文勒,明明只是很簡單的說看到商機而以
日文內容資訊也跟無法導出你講的東西
你不是腦補很大,就是胡說八道
被拆穿還只會嗆人

真的是好棒棒
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

CcCManCcC wrote:
當伸手牌很好啊,最...(恕刪)


摘錄自2019年4月11日自由時報台南報導
台南社大環境行動小組會勘二仁溪,發現河岸上仍殘留上萬公噸的有害電子廢棄物,反映了逾一年,迄今仍未清除,恐危害水質,污染魚類生態,擔任召集人的中華醫事科大副教授黃煥彰怒批相關單位互踢皮球,要求檢警進行調查,並請監察院究責推諉的官員。

污染場地位於二仁溪下游台17甲南萣橋旁,估計數量達上萬公噸,處理費用約3億餘元。市議員許又仁、穎艾達利10日在議會質詢,質疑有害廢棄物如未清除,恐將污染水質。

環保局長林淵淙表示,在尚未妥善處理前,暫時採行現地穩固方式,以免擾動造成污染,目前水質監測並未發現有問題。該局除了在2018年完成相關河段採驗工作外,目前正積極配合環保署試驗篩分計畫,在去化管道確立後,將由水利署第六河川局清理。目前水質符合環境基準狀況下,已要求六河局做好河灘地穩固,避免廢棄物被沖刷,防止污染擴大。

等你有找到睿能有亂丟再說...

肥貓宅男 wrote:
摘錄自2019年4...(恕刪)


我沒說他亂丟啊。

只是我這個伸手牌不信100%回收啊。

坐著伸手等證明嚕
肥貓宅男 wrote:
摘錄自2019年4...(恕刪)


上游沒在自己全包工程,你有看過台積電自己在處理廢棄物的嗎??
Ramsa wrote:
你自己理解錯誤,無法自圓其說就別硬凹了
這段日文是說
認為在台灣,4R事業也有發展的可能性
而不是否定....
更沒有提到要台灣把電池送到日本處理
還前後文勒,明明只是很簡單的說看到商機而以
日文內容資訊也跟無法導出你講的東西
你不是腦補很大,就是胡說八道
被拆穿還只會嗆人
真的是好棒棒 XDXDXD...(恕刪)


拆穿啥?
我說的是
若日本沒有在台灣建4R幫台灣處理電池
你回收電池要處理就要送到國外去請外國處理
難道台灣睿能有能力自己處理?
是你在曲解別人說的話
還說別人腦補?



你也是仇人相見分外眼紅啊~~
所以專門來挑我語病找碴?
請問之前的事你開樓了沒啊?
被嘴砲打慘怨恨頗深喔~~


Deoxyribose wrote:
台湾でも今後電気自動
車が普及してくると、そのバッテリーの再利用や海外からの
中古バッテリーの輸入などのビジネスチャンスが生まれると
想定しており、台湾でも4R事業の展開可能性があるのでは
ないかと感じております
住友並沒有打算在台灣建廠替GOGORO處理電池
起碼當時還沒有,要請4R處理,就麻煩台灣把電池運到日本處理
這運費和處理費就大條了


Deoxyribose wrote:
拆穿啥?
我說的是
若日本沒有在台灣建4R幫台灣處理電池
你回收電池要處理就要送到國外去請外國處理
難道台灣睿能有能力自己處理?

是你在曲解別人說的話
還說別人腦補?


你再繼續凹吧
看你要飛天還是要鑽地隨你便

首先就跟你講,日文的文章中講的是
在台灣能看到"電動車輛"其電池相關4R事業展開的可能性
但無以認定與gogoro電池4R相關業務的處理權責與地點

你引以為限定住友在台建廠處理gogoro電,或是由gogoro自行運送電池到日本

怎的,
4R能源自己去gogoro載電池回日本處理不行嗎?
4R能源找第三方處理不行嗎?
4R能源協助gogoro處理不行嗎?

你這不叫腦補的話,那就只能說是胡說八道了

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

有些事不能說 wrote:
上游沒在自己全包工...(恕刪)


所以你在影射台積電不需要監督廢棄物回收嗎?

如果有毒廢棄物外流,台積電能全身而退嗎?

真不懂還假不懂?它是委託處理,還是轉售後處理要搞清楚

委託有時候不是完全免責的

車用鋰電池回收幾乎都受到集中管控~你問光陽它也是這樣回你

油車吃機油,有完全回收嗎?

車上的廢油水有完全回收嗎?

汽柴油燃燒完有回收嗎?

整貨櫃的電池,跟空氣中飄散的廢氣

你要不要分析看看哪種能做到可控制的回收~

CcCManCcC wrote:
我沒說他亂丟啊。只...(恕刪)


那是你家的事, 自己去要...

有些事不能說 wrote:
上游沒在自己全包工程...(恕刪)


請說明哪家廠商有在自己處理的
Ramsa wrote:
你再繼續凹吧 大笑大笑
看你要飛天還是要鑽地隨你便
首先就跟你講,日文的文章中講的是
在台灣能看到"電動車輛"其電池相關4R事業展開的可能性
但無以認定與gogoro電池4R相關業務的處理權責與地點

你引以為限定住友在台建廠處理gogoro電,或是由gogoro自行運送電池到日本
怎的,
4R能源自己去gogoro載電池回日本處理不行嗎?
4R能源找第三方處理不行嗎?
4R能源協助gogoro處理不行嗎?
你這不叫腦補的話,那就只能說是胡說八道了
...(恕刪)


你的三個"不行嗎"
就已經證明你說的才是腦補了~~~



GGR和住友2017年就已合作
到了2018年台灣住友總經理證實還沒有幫忙處理電池
現在2019年了,GGR副總還不能講大話
所以住友幫GGR處理電池的事到現在根本八字沒一撇
到底是誰在腦補啊?
台灣住友的總經理只講可能性就是因為還沒有
如果有,就不會講可能性了
那是在證實前面有人講GGR請住友處理電池的事還不存在
別人都凹不了
你是在興奮啥?



不用多說
樓是開了沒?
我能理解你在時事版吵輸所以想報復啦~~~

Deoxyribose wrote:
台湾でも今後電気自動
車が普及してくると、そのバッテリーの再利用や海外からの
中古バッテリーの輸入などのビジネスチャンスが生まれると
想定しており、台湾でも4R事業の展開可能性があるのでは
ないかと感じております
住友並沒有打算在台灣建廠替GOGORO處理電池
起碼當時還沒有,要請4R處理,就麻煩台灣把電池運到日本處理
這運費和處理費就大條了


Deoxyribose wrote:
拆穿啥?
我說的是
若日本沒有在台灣建4R幫台灣處理電池
你回收電池要處理就要送到國外去請外國處理
難道台灣睿能有能力自己處理?
是你在曲解別人說的話
還說別人腦補?


Deoxyribose wrote:
2018年台灣住友總經理證實還沒有幫忙處理電池

如果有,就不會講可能性了
那是在證實前面有人講GGR請住友處理電池的事還不存在


你再繼續凹吧
看你要飛天還是要鑽地隨你便

首先你講得證實,根本是你在腦補出來的結果
因為這邊講的可能性是4R能源來處理台灣電動車輛的電池業務
外加此章節的標題是電動巴士,意即是對外的一般商用公開業務
根本毫無提及與 gogoro的關係

再凹吧

---
另外你哪位啊?我需要記得你嗎?
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
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