yungsheng_us2001 wrote:前面有一篇提到電動.結論喜歡利用電動車大扭力彈射起步的人應該要有常換鍊條的心理準備..(恕刪) 買GGR就是為了250cc大扭力,基於保固,現在先照摧不管異音,等過保固就去換大鍊條,爽!
5/11 更新!這幾天真的受不了了 本來要去原廠換、原廠也沒貨 x的 原廠鍊條那麼爛 維修還要排隊 還比較貴 不爽回去這幾天在網路上找到萬華有一家在換 rk 黃金鍊的立馬過去更換 RK GB428XSO換完後 車總算復活了 連工帶料 才2600 (原廠光是料錢就要 2900 工資還要另外算) 一個當盤子的概念反正不管怎樣都會被當消耗品 不保固 那在外面維修 何樂不為呢?附上兩張原廠練拆下來的照片 可見 <品質真的是有夠良好的>
~阿翔 * wrote:反正不管怎樣都會被當消耗品 不保固 那在外面維修 何樂不為呢?...(恕刪) 鍊條是傳動系的一部份,是否有詢問過原廠技師,自己在外面換鍊條是否會影響馬達的出保呢?原廠的保固條款或解釋,是小弟遲遲不敢改裝的原因呀~我昨天洗車完,剛好自己保養鍊條。目前里程500KM,鍊條是這樣的。
derliang wrote:鍊條是傳動系的一部...(恕刪) 我是覺得既然有保固,而且很多人都說鏈條需要清潔跟保養上油既然消費者有付費保養鏈條清潔也要加在保養項目裡面據我所知目前的維修站保養做的不是確實很多都是上上油就了事
我也是撐到13000km剛好換跟你一樣的gb428sxo鏈條,非原廠貴鬆鬆還要排隊的鏈條,換完之後我又發現一個問題,就是在高速的時候放掉油門,會感受到前齒輪有間隙 (直線加速到時速75以上,關電能回充,電門完全放掉) 腳底板會感受到有摳摳聲,那時候看到你的文章就很擔心保固的問題,所以打給原廠問,果然一開口就是換非原廠鏈條要原廠認定才能保固,而我反應的前齒輪間隙的問題應該也是通病,在這邊反應給大家知道。其實我很早就回原廠調整過鏈條了,一查之下果然是34xx km 左右,所以我遇到的問題應該是大多數的人會遇到的通病。~阿翔 * wrote:5/11 更新!這幾...(恕刪)