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騎goshare10分鐘噴了8000塊(感謝gogoro已解決了喔)

wonderzero2 wrote:
某大大表示有寄 簡訊...(恕刪)

我是沒有收到簡訊
美妙藍藍 wrote:
我是沒有收到簡訊...(恕刪)


恭喜樓主,虛驚一場,結果沒事。
處理的不錯欸!
美妙藍藍 wrote:
你的發言,坦白講我不...(恕刪)

樓主...我拜託您,改一下錯字不會很難...
而且回文還繼續錯...
是應該不是因該...
pineman wrote:


先回你一...(恕刪)

 
哈哈哈
GoShare官方就是允許你騎去環島的好嗎
這也就是為什麼8月GoShare一開放
明明營運地區是桃園
但殺去台北參加GOGORO 台北橋官方活動的啦
殺去九份瑞芳的都一堆好嗎
照片還大剌剌貼在官方
不要把GoShare跟那些被封印在都市的東西相比好嗎

官方告訴大家
只要借跟還在營運範圍內
其他就算要騎去澎湖他也不管
因為只要你付錢
這就是為什麼它資費不設上限
還有你不行不代表別人不行啊
你要嗑安非他命才能
不代表別人要嗑才能
憑什麼拿你的能耐來限制大眾呢?
憑什麼拿低層次的共享機車來限制GoShare呢?

但我一樣要重申
這個事件GoShare有錯
既然沒有資費上限
它就要有防誤機制
這個系統新增個提示就能解決小case啦
設資費上限就留給跑不遠的東西去吧
virkin wrote:
哈哈哈
GoShare官方就是允許你騎去環島的好嗎挖鼻孔
這也就是為什麼8月GoShare一開放
明明營運地區是桃園
但殺去台北參加GOGORO 台北橋官方活動的啦
殺去九份瑞芳的都一堆好嗎
照片還大剌剌貼在官方XD
不要把GoShare跟那些被封印在都市的東西相比好嗎笑笑笑笑

官方告訴大家
只要借跟還在營運範圍內
其他就算要騎去澎湖他也不管
因為只要你付錢
這就是為什麼它資費不設上限
還有你不行不代表別人不行啊
你要嗑安非他命才能
不代表別人要嗑才能
憑什麼拿你的能耐來限制大眾呢?
憑什麼拿低層次的共享機車來限制GoShare呢?...(恕刪)


你也太有趣了, 我前一篇不就已經說明就算可環島也可以定上限嗎? 吃安非他命(PS)只是形容詞, 代表著多數一般正常人扣掉吃飯睡覺辦正事(或觀光), 根本不會花多少時間在騎車上, 用22小時時速70公里(你回文那麼嗆, 真的做得到嗎? 要不要開直播給大家欣賞一下?)極度誇張的算法, 也在你提的商用里程1600km限制內, 這就已經說明每日上限收費是可以定出來的

更何況我再往前一篇就寫了, 光中華ie125的399元價格, 就能證明不限里程一樣可以訂一個合理上限399, 後面的899元, 以及因為你亂入扯環島我才繼續用1199元環島做例子來計算說明, 封不封印環不環島根本不影響可以訂出一個合理每日上限價, 從一開始你就搞錯重點(一開始重點就在能不能定日租上限), 難怪回文還會特別挑安非他命來嘴

做生意沒人這樣做的, 明明主力消費對象是短程都會區使用者, 訂個上限一點都不困難, 卻老是用極端特例如環島在辯護, 真的有人拿去環島那就是超出里程上限, 超出每日里程上限的部分就額外收費就好, 就只有gogoro粉的生活的世界與眾不同, 連開個一般路邊麵店, 都要預設來客是大胃王, 就算實際生活中真的有大胃王, 人家吃到飽餐廳也是定個上限, 真的遇到大胃王也沒多收錢, 列為不受歡迎對象而以, 你gogoro歡迎環島客, 那就針對里程大胃王騎超出每日里程上限的部分額外收費就好了, 這不也是不需要內行商業專家都能想得到的事嗎?

樓主問題已經解決了,我也詳細說明日租上限是可以訂出來的, 超過每日里程上限額外加收就好, 你覺得我的計算哪裏有問題就針對問題點回覆, 其他無關原討論重點的東西, 就不要拿來浪費大家的時間了

PS: 安非他命最初有種用途是二戰美軍讓必須長時間集中精神執行特別勤務的軍人(如長程飛行員)服用的, 在省道持續22小時維持平均時速70km, 絕對是個需要高專注度耗體力的任務, 我也希望我被開直播打臉, 只要有沒嗑藥的22hr時速70km的直播影片上傳, 我一定來稱讚當事人身強體壯, 根本不需要安非他命
pineman wrote:


你也太有...(恕刪)

你前面說可以限制區域那是傻方法。Gogoro 白牌的優勢就是可以透過換電系統跨區域與延伸里程,限制區域就是砍掉一個賺錢路,幹嘛傻到幹這種事。

至於上限,你覺得應該多少?別跟我說899,其實這篇樓主遇到的問題是防呆機制與警示系統的問題,針對這兩個點處理即可,不是費用上限問題。你又說日租上限可以訂出來,超過再繳費,這又看不懂了,超過繳費定什麼上限?我覺得高里程給折扣還比較有實惠的對價關係。
virkin wrote:
怎麼回事嗎?因為你不...(恕刪)


訂每日收費上限+里程上限不就好了(超過里程算是多一天)

外面火車站旁私人租車業者N年前這樣,不然油車每個都輕鬆騎跨縣市
tjptw wrote:
你前面說可以限制區域那是傻方法。Gogoro 白牌的優勢就是可以透過換電系統跨區域與延伸里程,限制區域就是砍掉一個賺錢路,幹嘛傻到幹這種事。
...(恕刪)


限制區域並不是我最初的主張, 那是因為你提到有人騎到哪個地方去(我懶得回去爬舊文了), 我以為你的意思是GoShare不希望租用者騎超過營運範圍(例如營運執照有限制之類), 既然沒有這個限制, 那當然就不需要限制範圍只需要訂每日里程上限(沒超過就最高就日租上限, 超過里程另外加收), 我的原意也很簡單, 就是反駁你的「換電車里程範圍比充電車遠, 所以不能訂上限」這種說法而以。

至於傻不傻, 那就看企業給自己的定位以及希望給消費者的印象是什麼了。人家大台北寸土寸金土地的停車場, 是不是每家我不敢講, 至少我看過的幾間都有單日停車費上限, 我是不知道Gogoro是否黃金做的, 絕對不訂日租上限, 以顯示其無比尊貴獨特的身份還是怎樣。反正不訂也無妨, 真正會騎個車到定點玩個半天, 再到下個定點玩個半天, 但里程數不高的消費者, 只要資訊夠透明, 他們自己會衡量哪家共享機車才是對他最合適的選擇。


至於上限,你覺得應該多少?別跟我說899...(恕刪)

我已經用各種方法說明當然可以訂上限, 至於願不願意訂或怎麼訂, 那是GoShare的問題, 我就不幫他們傷腦筋了, 反正寫了也不會付我工錢, 更何況GoShare想不想改還未可知, 浪費這力氣幹嘛?


你又說日租上限可以訂出來,超過再繳費,這又看不懂了

我是覺得我前面寫得應該夠清楚, 看不懂應該不是我的問題, 最後再寫一次好了, 訂日租上限當然是有個每日里程上限(如上述第1段, 這裏就不再特別限制區域), 沒超過每日里程, 最高收費就收到日租上限, 騎超過每日里程, 超過部分另行加收(費率怎麼訂是另一個問題,這裏不討論)。
美妙藍藍 wrote:
在此也很感謝gogoro願意協助...(恕刪)


其實也不用太感謝GGR
他們之所以會積極幫你處理這件事
只是因為他們現在正積極的推廣這個
等到有一天上軌道了 穩定了
那就很難說了!
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