換到沒滿電的電池是否會有折扣？ (第11頁)

Wow_Senior
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101樓

2019-12-17 10:52

cdx wrote:
圖表你都貼了~高的是(恕刪)

嗯?早就說了.能消滅多少就消滅多少.
而不是老說別人的錯,然後啥都不做.
你有沒有看到那個二行程.二行程現在不到100萬輛,有在路上跑得更絕對低於這個數字.
然後他就佔了將近2%以上,恐怖喔(全台汽機車數量約2300萬輛)

就這樣.我希望馬上現在就5%+9.9%的空氣汙染消失.
這並不會辦不到.而是願不願意做而已.因為這14.9%有替代方案.
而不是沒有!其中5%還只需要民眾丟掉燃油機車,不使用燃油機車就搞定了.
是老百姓的意志跟選擇就能改善的.
不像例外9.9%還有大幅度的政治干擾,扯後腿!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

youkisushe

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102樓

2019-12-17 11:21

Wow_Senior wrote:
嗯?早就說了.能消滅(恕刪)

就跟每次在路上違規被警察攔下來開單
總是會有人說其他人也一樣怎麼不去抓別人

現在政府就是看起來好像有要管制汙染源
每個都來抗議一輪叫大家先去管另一群人我看也不用改了

ace ventura

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103樓

2019-12-17 12:45

youkisushe wrote:
根據行政院環保署的資
請問誰密度高
...(恕刪)

你是認知有甚麼障礙嗎? 難道不是看每平方公里汽機車數量 來看空汙問題? 竟然用每人汽機車數量?
所以用你的算法
中國大陸因為人口(分母)最多 汽機車造成的空汙問題最輕是嗎? (每人汽機車數量很低因為人多啊!)

PS. 建議樓上幾個狗粉真的不要再扯了還拿一堆不相干的圖表(跟戴奧辛一點關係都沒有)來欲蓋彌彰

song945

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104樓

2019-12-17 12:58

ace ventura wrote:
你是認知有甚麼障礙嗎(恕刪)

火力發電廠有戴奧辛？
你去跟政府說啊！
發電政策是Gogoro車主決定的嗎？
笑死...
前置的污染，兩邊不用互推，
享受便利都有代價的...
你怎麼不說使用過程就好了，
要吵我們來吵使用過程嘛...
騎車的人不就是終端使用而已，
前面再怎麼關心也無法改變。

moacetyl

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105樓

2019-12-17 13:09

ace ventura wrote:
你是認知有甚麼障礙嗎(恕刪)

只要燒東西就會有戴奧辛

汽機車沒法控管當然不會給你量

還有一堆私人亂燒東西的

發電廠一堆專家博士控管，才會有排放量的數據給你，結果你來怪發電廠，不怪路上趴趴走無法控管的..........

休旅車SUV排戴奧辛濃度是焚化爐10倍

環保署挑選排氣量與用油量較大的豪華休旅車，及污染較高的柴油小客車與小貨車、機車等，委託正修科技大學超微量研究科技中心助理教授王琳麒進行排放戴奧辛檢測，至於一般小客車2007年才會檢測。

王琳麒是模擬車輛在一般道路行駛30分鐘所排放的戴奧辛污染，初步研究顯示，在暢銷的5款、13輛休旅車中，排放濃度最高達每立方公尺0.147奈克毒性當量，最低為0.031奈克，平均為0.069奈克。2款柴油小客車為0.037奈克、0.061奈克，柴油小貨車為0.235奈克。機車排放量則還在檢測中。

由於目前並沒有車輛戴奧辛排放標準，雖然垃圾焚化爐標準為0.1奈克，但根據環保署10月公布北投、樹林與溪洲焚化爐的檢測數據分別為0.015奈克、0.025奈克、0.05奈克，換句話說，有的汽車戴奧辛排放濃度是北投焚化爐的近10倍，柴油車為16倍。

王琳麒解釋，汽油、柴油、潤滑油、機油除了含有氯外，還有戴奧辛生成的前驅物如芳香烴、烯烴等，因此汽機車排放戴奧辛不難想像，通常在不完全燃燒以及惰轉（即未前進、引擎空轉 )、爬坡、載重時，排放濃度最高，此外也與車輛的引擎設計、零件磨損等都有關。

影／國內司法第一例排放戴奧辛廢氣被重判

彰化地檢署前年從一件死亡車禍，追出兩家鍋爐代操作業者涉嫌長期排放戴奧辛嚴重超標的廢氣，彰化地方法院日前重判4名代操作業者2年6個月到4年不等的有期徒刑。

地檢署襄閱主任檢察官黃淑媛說，彰檢另在埤頭鄉埤頭國中、埔心鄉明聖國小附近還各查獲一家公司，也委外代操作鍋爐排放戴奧辛空汙案件，目前都在彰化地方法院審理中。

ace ventura

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106樓

2019-12-17 13:13

song945 wrote:
火力發電廠有戴奧辛？(恕刪)

我們在講火力電廠戴奧辛干你屁事插一腳討罵是嗎?
就是說你
覺得騎電機車就是比別人環保的假環保分子
但是對增加燃煤發電不聞不問當作沒看見

是因為"有些無知的人"認為燃煤發電很乾淨沒有排放"戴奧辛" 我才來糾正錯誤觀念要不然懶的理你
這話題跟GOGORO 一點關係都沒有 (雖然有人發誤導文到GOGORO板來)

ace ventura

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107樓

2019-12-17 13:30

moacetyl wrote:
只要燒東西就會有戴奧

休旅車SUV排戴奧辛濃度是焚化爐10倍 ...........(恕刪)

說老實話我們在講燃煤電廠你在扯焚化爐有意義嗎?(標準的轉移話題)
還有一般來說 "沒有戴奧辛防治設備"的焚化爐幾乎不存在
你知道為什麼嗎? 因為那樣會產生很多的戴奧辛 (焚化爐是戴奧辛第一汙染源)
所以你拿有防治設備的焚化爐和"沒有防治設備"的汽車比戴奧辛排放
就像你拿一般汽車和拆掉防空汙的廢氣處理排氣管的汽車 比空氣污染排放誰比較好? (這是可以比的嗎?)
你在騙人還是騙自己?

台電自己都在搞燃煤電廠防治汞和戴奧辛的設備 (前幾樓有貼文)
如果沒有排放戴奧辛那台電是蠢還是怎麼?

台灣人自己寫的學術報告
燃煤發電產生的戴奧辛佔所有的10.5% 天然汽燃油佔 6.4%
所以火力發電就佔17% (2008數據現在只會更高)
可是所有運輸工具只佔 3.1% (其中絕大部分是來自柴油車)

數據就在那裏你們再繼續扯阿

(PCDD/F 就是一般人講的戴奧辛)

moacetyl

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108樓

2019-12-17 13:46

ace ventura wrote:
說老實話我們在講燃煤(恕刪)

當然有意義，重點就是燃燒東西就是有戴奧辛

你覺得發電廠有戴奧辛，很好啊，可以設定標準，可以防範，可以控制，可以減量

但是，現在在路上趴趴走的，你可以控制嗎？可以防範嗎？可以減量嗎？

你自己貼的文章也說了

Even though the PCDD/F emissions from mobile sources are low compared to stationary combustion sources, their proximity to the human population and living environment makes mobile sources important sources in terms of human exposure

而且你的引用是各項總排放量耶，這不是自打嘴巴嗎? 光是汽機車一項的總排放量就嚇死人了佔全部3%耶，請問你發電全部給運輸用嗎? 吃喝拉撒哪一樣不要用電? 運輸用電佔幾趴? 17%扣掉運輸還剩下多少?

況且汽機車用油都要電來煉油，那3%的汙染還要往上加......................

發電廠的排放量，受到監督，要有人簽名背書的

你要幫路上噴在你臉上你身上，帶回家裡給小孩聞，趴趴走的汽機車簽名背書嗎？

我看你先關掉電腦別上網比較實在