攝影愛好者 worte:誰每天騎機車100km...(恕刪) 騎公路車5點出發下午4點回隨便騎就100公里沒很難。何況好騎好坐gogoro 2 電動車呢, 我一天有隨便都破200 公里到處走玩, 怎樣都比休假整天在家好。
Isoruku wrote:有人說新電池是換電的優勢電池會進步, 但充電技術同樣也會進步哪方面發展的快恐怕還很難說相較於換電受限的電池規格個人認為不受限的充電技術在未來發展彈性上較有優勢當然這可能要5~10年後才會看出差異 Gogoro也可以充電啊 如果到時候快充技術可以0%~100%只要花20秒到時候Gogoro 換電站再改成快速充電站就好了 也很彈性啊!
yan886123 wrote:跑長途為什麼不開車、租車或搭車?若非刻意,在什麼情形下會需要騎電動機車跑長途呢? 因為油車(機車)的人最愛嘲笑 電動機車的續航力不夠啊續航力不夠它們的最低需求 他們根本不想要換成電動機車啊!
攝影愛好者 wrote:誰每天騎機車100km...(恕刪) 你是宅男宅女除了上下班。不吃飯, 宵夜, 聚餐,逛街買東西, 載小孩等等 ....... 一天隨便破百真的很難嗎?何況光陽說的一般人1天不會20公里請看上面, 隨便都破除非真的上班回家不出門, 而電動吃到飽你會非常想出去玩, 油車要油錢gogoro 吃到飽不用, 是月結所以比油車省太多了。
298305漳泉 wrote:市場上已經有了,但是...(恕刪) 台灣商人太黑心,市場部也一天到晚沒調研就出餿主意,市場都有個最佳營收價格,不是你賣貴就能賺最多錢,目前看來125機車5-6萬是接受度最高的價格,少了電池這最貴的零件,其實賣5-6萬已經賺翻了,我估計125等級的電動機車,不計入電池賣四萬已經有不錯的利潤了,這叫做人心不足蛇吞象,都是些庸材老闆難怪沒有車廠可以推翻現有市場雄霸天下........
Linus Hsu wrote:大家冷靜啊,小編全部的回覆都有看...(恕刪) 小編你既然回覆都有看的話,那能不能麻煩回答一下我第8頁詢問的問題?目前沒看到回覆「有沒有詢問會不會有新舊電池混合的情況也就是換電時跳一個新的+一個舊的電池這種狀況?如果有的話會產生什麼問題?」相信這也是許多人想問的,謝謝