鄉間河太急 wrote:電信公司的預付卡是...(恕刪) 免月租的單位價格基本上會比月租高以目前月租最高每公里約3元來看我估計次收費的話每次至少要收300元以上(不然單位價格就會比月租便宜了)而且肯定還是會有每月至少換一次的規定(電池保護措施)...然後嘴砲要計次收費的還是不會買
kouyoumin wrote:免月租的單位價格基本...(恕刪) 預付儲值方案並不是以次計費,還是一樣以里程計費但費率一開始就會比月租型高很多,而且就是固定在這個高費率例如假設費率是一公里4元,當月騎了100公里,去換電時會結算費用扣掉預付儲值金400元,騎乘費用就是在每次換電時結算里程扣款,如果當月只騎10公里,就只會繳40元,這種方案適合少騎里程不固定,里程時多時少不想繳固定月租的人,騎多少繳多少,騎少時不會浪費掉月租型的免費里程
鄉間河太急 wrote:預付儲值方案並不是...(恕刪) 如果有這種方案,可能電池損毀豁免應該要取消不然對手公司光用這招就可以吧睿能搞死花四百租一個月兩顆電池,然後使用完後都不換,月底才換,重新買預付卡,一年下來一台車就可以搞爛一堆電池~
tsungli Wang wrote:如果有這種方案,可能...(恕刪) 合約有寫電量零格24小時內要換啊如果無視合約不怕賠償不用等400, 現在就可以惡搞鄉間河太急 wrote:這費用只是比喻好嗎...(恕刪) 其實我覺得月租299就已經很佛了一年才收三千多, 十年都不見得能回本雖然就里程成本來說貴翻了但就市面上的出租生意來說真的是超便宜(想想ubike租一個月要多少錢?)