Ramsa wrote:
你在講油車嗎？你別...(恕刪)
當然是講油車...
勉勵 wrote:
然後月租費愈來愈貴 ...(恕刪)
沒意外的話 油價也只會越來越貴
除非台灣想用自己不是聯合國的一份子耍無賴
或著就是繼續像去年一樣買廣告開空頭支票
不用經濟制裁 光禁售一樣民生物資就會讓台灣痛徹心扉
沒意外台灣沒在下一次cop會議之前有效的減碳的話
應該就會被提出來檢討 看要怎樣強制台灣減碳
gogoro換不到滿電池???????這是什麼狀況???
RMAN wrote:
我騎gogoro，但我支持不要落日條款，但所有機汽車，必須達成每5年的新排放標準，不管幾行程，幾年車，只要要上路就必須符合最新的排放標準，就這麼簡單，達不到請想辦法，花錢改善，被路檢抽查，第一次重罰，第二次扣車。
你知道你說的這些話也是爭議核心所在嗎??
你知道就算花錢改善空汙排放了，政府會說那叫"非法改裝"嗎??
法律規定就明說[與出廠的形式不符]都叫非法改裝
過去連痛車貼個貼紙(還不是貼整台車)都算非法改裝，只差在監理站要不要刁難而已
原廠未改的車子都能被凹說是非法改裝，何況是有改過、換過副廠零件的車子??
空汙法的爭議正是表面上說舊車有改善就好
實際上就因為對非法改裝的認定，導致這空汙法是變相強逼人民換車
而且很多市售的新車也是用跟舊車用一樣的引擎
然後說新車可以很環保，舊車非常不環保(只因為不能改)
這才是政府最TMD的神邏輯
tjptw wrote:
只有台灣這樣嗎？不對...(恕刪)
全世界除了禁摩國家(中國、南韓)
有多少國家會像台灣這樣惡意打壓機車族？
甚至有哪一個會像台灣這樣惡意打壓老車生存？
人家大多老車會被淘汰是因為維修不易修不下去
台灣就一句車齡太高就要強逼人民換車？
然後政府另一邊卻是放任國產車亂漲價
就像光陽在環保6期上路前還在媒體鏡頭前放話
現有販售車款要再張1~2萬，簡直欺人太甚
對比現在拼命砍燃油車價說銷售打趴睿能好棒棒
光從這就能徹底看出國產車廠的不長進跟傲慢
還有政府機關只想著便宜行事的心態
整件事情過程跟ABS如出一轍
新車強制ABS我是贊同，問題是強迫老車裝ABS
結果沒ABS的車裝ABS後會變成非法改裝
這不是強逼人民換車嗎？
而且車廠還能故意藉由ABS當作漲車價的理由
這種政府不會被反才是奇怪的事情
假如台灣沒有搞那些有的沒的保護政策
驗車也像日本那樣有明確的標準
台灣車市回歸正常市場競爭，保障車主的權益
至少車廠的嘴臉不會這麼難看
內文搜尋
從 APP 打開
X