電池壽命真的有8年那麼久??? (第11頁)

tadashi
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101樓

2019-04-10 17:10

慢火奶茶 wrote:
目前我還沒看到手機...(恕刪)

基本上電池使用了這幾年，電池續電能力的衰退絕對是肯定的
重點在於經過一定次數的充放電循環之後，衰退的程度是否是在控制的範圍內
就像用兩年蓄電力剩下的80%和用兩年蓄電力剩下98%的差別
這部分就是看Gogoro在電源管理上的Knowhow了

就如同你所提到的，賠錢的生意沒有人做
額外的電池管理，感應器，複雜的能源網路機制這些都是需要錢燒出來的
雖然不能說大數據以及電池管控一定能達到聲稱的八年壽命，但是至少有數據驅動以及動態調配
在這樣的基礎條件下Gogoro確實是比較有機會可以達到電池壽命的延長
進而達到成本控制的目的

tjptw

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102樓

2019-04-10 19:29

有些事不能說 wrote:

自己說的話自己要...(恕刪)

當然比你有公信力，跟你講話要小心，因為你會告人。

肥貓宅男

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103樓

2019-04-10 19:50

有些事不能說 wrote:
自己說的話自己要負...(恕刪)

又開始消費亡者, 是不是要請亡者家屬來講=.=

夜空翔

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104樓

2019-04-10 20:52

轉貼FB的一位網友分析
https://m.facebook.com/groups/111385432534337?view=permalink&id=870220186650854

8年還有80%的容量有很難嗎？

tsungli Wang

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105樓

2019-04-10 21:50

夜空翔 wrote:
轉貼FB的一位網友...(恕刪)

連結好像失效了?

不過不要對中二的狗黑太認真回答問題

因為認真你就輸了

harker633

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106樓

2019-04-10 22:27

cdx wrote:
充電的每次都回家充，自己照顧自己的電池當然沒問題
共用的就點點點0分

你覺得gogoro充他"自己的"電池，會比一般使用者在家自己充來的隨便、搞壞自己的電池?我覺得gogoro照顧自己電池的能力，會比一般使用者在家自己充，更有能力保護電池的壽命

夜空翔

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107樓

2019-04-10 23:24

我整個貼過來好了，以下完全引自fb貼文
Gogoro電池壽命真的可達8年?

老實說Gogoro一顆電池壽命多久關我車主屁事, 電池又不是我買斷的, 只要 gogoro 保證交換電池的健康度就夠了(印象中是80%以上), 看到彭副總的貼文又引發狗迷狗黑論戰, 在等遊戲維護時間無聊下查了些資料
(迷之音:不賣電池的廠商跨大電池壽命有什麼好處???)
1. 根據交通部105年(目前最新)機車使用狀況調查報告
(https://r.search.yahoo.com/_ylt=AwrtSApDC65c_R8AzCJr1gt.;_ylu=X3oDMTE0NGU0NTY3BGNvbG8DdHcxBHBvcwMxBHZ0aWQDU0hQREQwMV8xBHNlYwNzcg--/RV=2/RE=1554938820/RO=10/RU=https%3a%2f%2fwww.motc.gov.tw%2fuploaddowndoc%3ffile%3dsurvey%2f201710311544141.pdf%26filedisplay%3d105%25E5%25B9%25B4%25E6%25A9%259F%25E8%25BB%258A%25E4%25BD%25BF%25E7%2594%25A8%25E7%258B%2580%25E6%25B3%2581%25E8%25AA%25BF%25E6%259F%25A5%25E5%25A0%25B1%25E5%2591%258A%2528%25E5%2585%25A8%2529.pdf%26flag%3ddoc/RK=2/RS=fOjY3HSWsoyzWgOL3kCiqIbBCJU-)
全國機車平均一天行駛里程為 13.3 公里, 就算 gogoro 車主較為熱血, 合理假設平均 3 天騎 40~60 公里換一次電池, 1年約 120 次, 8年差不多 1000 次, 那經過 1000 次充放電循環後, 電池還能保有gogoro所保證的健康度 ?

2. 根據 "談談 PANASONIC NCR18650B" 這篇文章
(http://blog.evandmore.com/lets-talk-about-the-panasonic-ncr18650b/?fbclid=IwAR2_jjQx7cnHdSYx0wQP5S9xTywNe_qO8jXqko04tT_GrYBIhTVYHu8-Q2Y)
在特定測試環境, 電池保有 70% 容量健康度的情況下可完全充放電的循環次數為 500 次, 這是指把電池用到完全沒電再充到飽, 0%~100% 的"完全"充放電循環, 如果把電池充放電控制在 6%~94%, 循環次數就大幅提高到 7500 次! 控制在 8%~92% 更可以加倍到 15,000 次!
(從Cycle Life圖表得知要保有80%的健康度可完全充放電的循環次數約 250 次)

3. 彭副總說 :
"Gogoro 電池的設計是可驅動電動機車約 8 年，因為 Gogoro 自己全程管理電池的充、放電，不僅充放電更安全而且電池壽命更長，報導中接近或不到五年的壽命，並不代表 Gogoro 的狀況。"
(https://www.facebook.com/mingipeng/posts/10157223728453658)
管理好電池的充放電可大幅提高壽命, 上面那篇文章已經提出實驗數據不是自己腦補, 假設車主認知的0%(車子不能騎)~100%(充電站拿到的滿電)電量對應到電池實際上可能是6%~94%, 而大部份車主可能2格電以上就去換電池, 上下班熱門時段更常有人拿到未充飽的電池, 也就是有相當比例的充放電循環是落在更小範圍的用電量, 就算考量實際用電環境較實驗室嚴苛, 8年1000次"不完全"充放循環後健康度保有80%很難嗎?

另外對於電池回收, 我不知道現在討論這個有什麼意義, Gogoro第一台車是2015年賣出, 一顆電池估計用8年, 8年後還可以當儲能電池再戰n個8年, 現在才2019年, 叫Gogoro現在提出幾十年後才會用到的電池回收計畫?

tro123

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108樓

2019-04-11 6:53

看其他網友批評狗肉的內容，跟幾年前比起來，就知道睿能一直在進步了，以前我也是在看狗肉有什麼出包的笑話，現在會衷心期待狗肉持續進步，打爆其他不長進的車廠

cyt7241208

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樓主

2019-04-11 11:52

夜空翔 wrote:
在特定測試環境, 電池保有 70% 容量健康度的情況下可完全充放電的循環次數為 500 次, 這是指把電池用到完全沒電再充到飽, 0%~100% 的"完全"充放電循環, 如果把電池充放電控制在 6%~94%, 循環次數就大幅提高到 7500 次! 控制在 8%~92% 更可以加倍到 15,000 次!
(從Cycle Life圖表得知要保有80%的健康度可完全充放電的循環次數約 250 次)

我一直說的外部溫度好像都沒講到
夏天快到了

以我去年夏天剛買車的狀況
夏天的高溫
先不管電池的壽命

光是無法熱血就滿頭痛的

車子不能裝就算了,換電就好
換電站最好像能裝熱管理的設備
對電池的壽命絕對是好事
對消費者也是好事
不會拿到一顆發燙無法熱血的電池

我是不信進運東南亞時
沒有熱管理的設備
我是不是換電站還能露天曝曬的

kouyoumin

kouyoumin
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110樓

2019-04-11 13:10

cyt7241208 wrote:
我一直說的外部溫度好...(恕刪)

我反而覺得夏天曬一曬性能比較好耶
冬天都跑不快