用50,000來算兩顆電池的成本,這才叫做泡沫!Gogoro會泡沫化也是沒錯!但是以現在這個趨勢看來,Gogoro的泡沫應該會在你我都已泡沫之後的事情了。( Nokia都能泡沫化了,誰能保證蘋果幾十年後的未來呢 ?)所以不要成天只當個G黑,有一天泡沫化之後會被子孫指指點點。
freedan wrote:討論一台電動車,還...(恕刪) 嗯,感覺生氣的確難免,像我就還蠻希望我的父母可以為我難過的,但是他們已經沒辦法替我感到難過了,唉...討論區說話的確應該要注意,説者無心,聽者有意。
勉勵 wrote:大家都知道Gogoro想要賺的是月租費兩顆電池五萬塊 當然這是售價 成本算他25000就好月租費500 一年6000 兩年12000 四年也才24000 四年也才剛好回本罷了然而電池恐怕用不了四年 光是電池就只有賠本的分 其他的還沒算呢 裝睡的人叫不醒你用數據說話,但其他人卻用一些瞎想臆測來反駁你但邏輯證明你是對的去年募了90億今年又要發40億公司債這些客觀事實完全證明了這種換電模式燒錢的速度簡單的說沒有營利模式,只是單純的燒錢換市占有了市占再找投資者拿錢繼續燒錢
俺只是個路過的 wrote:完全錯誤實際上 Gogoro 在電池調度、能源管理上確實下了很大工夫,實際數據顯示,平均充電站一車份的電池(兩顆)就足以供 10.9 名車主使用,這證明了換電系統並不是為一個人準備很多電池,而是很多人共用一顆電池。所以一組電池是靠11個車主繳月租費在養的 你買車的時候,所有權不含車內的兩顆電池那兩顆電池是廠商先付錢生產,租給你用的這麼基本的東西不知道嗎?計算電池成本的時候怎麼會荒唐到只計算在交換站裡的電池你自己車裡的電池卻完全忽視呢??裝睡的人真的叫不醒啊