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換電才是未來的趨勢

昨天有人po文,ggr 可以在家充電,充電座一萬多,奇怪那篇怎麼找不到了?
所以換電並非一定是未來趨勢,至少ggr也可以自己充電。
CcCManCcC wrote:
真的有心學挪威推,廣設充電樁,那佔用不是太大問題


我也支持學挪威廣設充電樁,最好要達到相同密度夠全台60%車輛使用

路面刨鋪、淺挖、埋管、拉線、回填、重新鋪設,立樁,包含後續維修

配合都市計畫與台電的電力網路更新

大概全台灣都市內的一半路面都得在挖過一輪,工程浩大大概不輸當年十大建設

這樣我做到退休大概都不怕沒工作做
298305漳泉 wrote:
所以換電並非一定是未...(恕刪)

所謂趨勢就是大部分人使用。GGR 是大部分人換電,很少人充電。所以換電是趨勢無誤。
換電站多到像夾娃娃機怎麼多 還是不夠 2顆電池約2公升汽油路程
車主騎快一點,電很快就噴完了要天天換電………

在家充光機器$就嚇死人



298305漳泉 wrote:
所以換電並非一定是...(恕刪)
tjptw wrote:

所謂趨勢就是大部分...(恕刪)

您的說法是目前電動機車的趨勢吧,而且是ggr獨大的時候?如果這樣我可不可以說目前油車比較多,加油站也多,所以去加油也算趨勢?
未來的趨勢,未來是多久之後呢?
小時候讀書,老師叫我們好好讀書,以後反攻大陸可以當縣長,後來才知道玩笑一場!
倒是小時候真的無法想像,會有手機這東西?
從車載式移動電話,那時光門號月租費7200元(我映象是4900),還不可以抵通話費,不到30年,天啊,手機可當照相機,筆電,而且還499吃到飽。
未來有無限想像的空間,怎麼一定換電是趨勢?
充電就不會是趨勢?30年後誰曉得,搞不好還有別的替代能源可以選擇
換電是趨勢,獨厚ggr 才對吧?也不算太對,因為ggr 也可以在家充電了...
xboy200 wrote: 先看看汽車,然後再想想趨勢


換電在汽車身上能成為趨勢,那換電就會是趨勢

否則換電最多也只能是小棉羊的趨勢...(恕刪)



如果汽車換電只要30秒,而且換電站幾公里就有一個,充電車還會有人買嗎?

靈長類 wrote:
如果汽車換電只要30秒,而且換電站幾公里就有一個,充電車還會有人買嗎?
...(恕刪)


會!但極少數~

好啦

其實到底哪個才是趨勢,這根本不是問題

因為消費者不是傻瓜嘛!充電好還是換電好?每位消費者衡量自己的情況,答案自然就出來了。bmw的愛好者也不會因為人家說換電方便就買單嘛!每個人的情況、口袋、環境、要求不同,答案也會不同。

無論如何,在台灣,電動車也才剛起步(以市佔率而言),現在就談趨勢真的太早了!要改進的地方也太多了!變數?那就更不用說了,多到無法估計!

現在車商該做的就是好好精進自己的商品、服務!聽見消費者的聲音!
畢竟能滿足消費者需求的產品才有可能成為趨勢!!

靈長類 wrote:如果汽車換電只要30秒,而且換電站幾公里就有一個,充電車還會有人買嗎?恕刪)


我們要先考慮一個重點就是消費者開車去30秒換電池一次要花多少錢呢?還是會像睿能一樣使用的月租的方式來運作?🤔!價錢要合理不能比加一次汽油貴太多才行
而TESLA就是用超級充電推薦碼的方式讓車主可以免費使用裝置充電,所以能量補充費用是極為低廉比油車還有優勢的地方!
當然啦!世界上唯一成功的換電載具系統就是在台灣才會讓我們有機會去討論著換電與充電的利弊不是嗎?
在GOGORO出現的2014年以前跟本不會有人去辯論換電與充電的優缺點沒錯吧
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