CcCManCcC wrote:
歐，然後?選400cc...(恕刪)
還好耶，我們一毛都不用繳你知道嗎？
原來厚就不用換哦，那如果他彈性疲乏後就不會斷？
原廠經過長久的測試所出來的保養里程是有道理的，因為你根本不知道機器什麼什麼時候有些小東西就是老化特別快，所以說你只是在拿你的命來換那一點點錢賭人品賭機率啊。
七七三 wrote:
還好耶，我們一毛都不用繳你知道嗎？(恕刪)
我騎白牌的通勤時間，和我騎黃牌走快速道路的通勤時間，去乘上我的平均時薪。
一年算下來....是牌照稅+燃料稅的...好幾倍呦...
不用繳一毛真的比較省嗎?
七七三 wrote:
原來後就不用換哦，那如果他彈性疲乏後就不會斷？(恕刪)
皮帶更換有他的依據存在，你去拿原廠的維修手冊會教你怎樣量測
鏈條被拉長多少，死目等等須要更換
甚至一些修車的會教你電子零件什麼接點量測阻抗多少代表壞掉(但車行就是懶得照原廠手冊這樣做)
七七三 wrote:
原廠經過長久的測試所出來的保養里程是有道理的，因為你根本不知道機器什麼什麼時候有些小東西就是老化特別快，所以說你只是在拿你的命來換那一點點錢賭人品賭機率啊。
？(恕刪)
該換的就換，不該換的就不要換，一切都是要有依據，原廠只是給個最懶人的通用法則，時間到了普力珠，普力盤，皮帶，開閉盤，碗工都有檢查過沒有磨損到須要更換的必要。
七七三 wrote:
你年薪高，你可能因為某個零件沒按時更換或保養在快速道路上機器掛掉後面不小心撞上來，你年薪在高有意義嗎？...(恕刪)
1.我都有保養阿，而且我是有讓原廠技師拆開來看的結果，磨損該換的我覺不含糊，尤其輪胎，幾乎只是到磨損點我就換了
2.快速道路除了爆胎，不然絕大多速故障都有辦法滑型到路邊等待救援
七七三 wrote:
你還提到你在“快速道路”上耶，我們騎白牌還可能因車速慢而沒有那麼嚴重，你在快道路上
白牌車在路上一敗的一堆，我還常被超車
七七三 wrote:
這怎麼是懶人，人家用大數據測試出來的東西，會比你用自己以為的測量還差嗎？
大數據告訴你這時候該換，一個是經驗法則，第二個是利益考量(沒人保養豈有賺頭?)
但如果你已經有經過確認物品正常堪用，那你就是在大數據收集到時間到還正常那個範圍內
不是嗎?大數據只是給個平均值，不代表絕對，重點是有沒有去檢查
我要換煞車油前還會先拿含水量分析筆先測含水量，電瓶也不是說2年壽命就2年換一顆保險
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