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為什麼會有騎電動車(GGR)=環保的想法(不負責討論

首先你要先知道PM2.5並不是飛揚的塵土,而是燃燒不完全的懸浮微粒物質。
說到"燃燒"你應該就曉得了吧,火力發電是燃燒,汽油車發動也是燃燒,這些燃燒不完全時就會產生PM2.5;但是用電就不會產生這個問題了。

比起燃燒燃料來說,以現在的科技,電的來源就多了,所以電動車才能夠成為環保的代步工具。

台灣現在火力發電比例太高的問題應該是下一個該解決的問題。
GGR沒有空氣污染 => 其實只是轉移給別人了

路上沒有, 但發電來源有

但重點在於是否有因GGR使用而需製造更多的電?

而GGR能將電保留下來使用, 我認為這部份是環保的

另一方面來說, 電池的製作是否環保?

所以國外先進國家都不看末端產品來斷定是否環保

而是看整個產業鏈, 這部份台灣絕對是不及格的

我認為GGR唯一絕對環保的面向是沒有噪音汙染
不喜歡的人gogoro不外乎就這些理由,發電汙染、電池汙染、撞一下就好幾萬...等
自己雷殘自己的問題,別人撞你就叫別人賠阿


Howdy Mate wrote:
另一方面來說, 電池的製作是否環保?


對啊!我的油車上也都有一個電池,而且兩年就給我壞一次.

Younger2006 wrote:
走路騎腳踏車最環保...(恕刪)


真的,騎腳踏車最環保。
但是騎腳踏車時遇到汽、機車噴白煙以及上下班時遇到車潮很大時,
就很想帶上 N95...

對於喜歡騎單車和慢跑的人應該會希望 GOGORO 能普及一點
麻煩你來臺中當人體空氣清淨機吧
多虧了近日大雨,臺中人才得以喘息(空污指標-綠標)
七七三 wrote:
還有電車就是比油車相對環保,至少不會用你的肺當空氣清淨機.


雖然GOGORO是還不錯
撇開環不環保...電動的確是以後趨勢...目前最乾淨的發電(太陽能因為無法供應大量所以先跳開)..還是號稱以核能發電(但基本上還是會產生核廢料)...但一旦出事也是最毒之物....
WarmTea wrote:
麻煩你來臺中當人體空...(恕刪)

Pm2.5污染源佔污染源3成多,在地污染原源氣機車排放佔2成7,你晚上在慢跑時剛好氣機車排透過沉降風給你吸到,不用到台中大里大家就吸好吸滿了,油車省的錢剛好當肺癌醫療費。

高雄也算是石化.煉油的重點都市,
北有後勁楠梓.南有林園~
煉油石化的空污應該比火力發電的還毒吧!(有誤請指正)
也麻煩來住高雄當人體空氣清淨機!!
所以這是我們的共業,永遠比不完~

還有,
人降世就沒有絕對環保,只有相對!
如果什麼都不做或都不改變,
那也沒資格苛責政府或製造污染的業者了!
畢竟有我們的生活上需求才有他們的存在,不是嗎?

我自認在環保上仍有諸多不足,
但還知道勿以善小而不為,
所以我只能儘量做自己能做到的就足夠了!
例如3C和家電等各項生活物資儘量做到不浪費,如此而已~

就算我自私好了,
我還是希望騎在街上能多吸到些沒油煙味的空氣,
縱使知道路上的汽油柴油大小型客貨車也是滿街跑,
但如果機車能慢慢地改為電動車是否也能多少改善一些?
試想:
如果十年後,一千多萬輛機車有七.八百萬輛改為電動車,
想像一下你載著你的另一半或小孩..等親人上街會不會更舒適些?

panguin wrote:
真的,騎腳踏車最環保。


假如以排放二氧化碳來說, 單車不見得比機車或汽車環保.

因為人要踩動單車需要呼出更多二氧化碳, 要吃更多食物, 減少樹木生存空間.

而且以能量轉換效率來說, 單車並不好.

其實很多時候環保只是一種行銷術語.
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