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GOGORO台中綠園道試騎感想

yungsheng_us2001 wrote:
續航力也不用再加,...(恕刪)

一顆48V40AH的電池只能續航80公里要到一百公里要多少錢啊?
這顆要4.8萬耶..100公里我保守估計也來個6萬吧?
只不過電池成本太高了根本不會有人買
所以GGR這種租電池的車子才有生存空間啊



yungsheng_us2001 wrote:
續航力也不用再加,...(恕刪)

先說說看充電一晚就有妥妥的一百公里續航力電池
你願意出多少錢買?

yungsheng_us2001 wrote:
續航力也不用再加,...(恕刪)

講電車續航力,要順便定義一下時速是常識
要不小牛N1續航力也宣稱100km,gogoro也是100km,所以續航能力相當嗎?
非也,一個是20km/h去跑,一個是40km/h去跑

而且,真實生活中,因為諸多因素(市區停停走走,逆風,車主體重...)續航力通常還要再打折扣
好比說我個人騎gogoro的經驗,維持最高不超過60km/h的條件下,大概能達到6~70km的續航力

所以你希望你理想中的電車,是用時速多少去跑,續航力能達到100km呢?

bigandy.gm wrote:
講電車續航力,要順...(恕刪)


我和老婆雙載大約112公斤
全程開啟方格棋+smart,速度55-60km/h之間
騎乘68.5km時,儀錶板顯示剩餘里程還有15km左右
eatingben 98 wrote:
我和老婆雙載大約112...(恕刪)


這樣的數據非常有參考價值了,,,,,,,,,,,,,,

機車長途使用者, 我想GGR也不會想現在去推這個族群,

eatingben 98 wrote:
我和老婆雙載大約112...(恕刪)

哇您騎車方式應該很和緩吧,我體重接近80,一個人時速控制不超過70km/h的話,續航力應該也只有70km左右。

對了您有+249嗎?我的有,感覺似乎會較費電。跟車友跑一樣的路線,速度相當體重也差距不大,但換電時我的剩餘電量通常都比較低(他沒有sport)。

bigandy.gm wrote:
哇您騎車方式應該很...(恕刪)


我沒有加249方案
因為剛買車時最近的換電站距離13公里
整整三個月都是用不急催油門也不急煞車的方式騎車
就算現在附近已經有換電站了,這個習慣還是改不掉
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