fei78 wrote:
一般汽油引擎的效率只有15%，而柴油引擎略好一點，有20%，電動車用的電動機則有80%以上。
而發電廠的效率如果其他不算只算火力大概有個45%,如果再扣個輸電折扣5%,電動機的效率還是比內燃機好。
關於台灣用電問題,真的很吃緊的話電池其實可以離峰充電...再來產業外移造成用電的減少好像比較嚴重.
這段話錯誤百出，真不知道怎麼批起。
汽柴油車引擎效率沒有那麼不堪，你有prius，工作又是某方面專業領域，怎還能說出這麼不專業的話？prius的引擎已經達40%效率，缸內直噴引擎也有30%以上的效率了，而柴油引擎目前應該有45%的效率，至少美國能源部的報告有這樣的數據。
發電廠部分，火力發電廠要超超臨界機組才有45%以上，核電廠低一些。然後電動機車馬達效率一回事，充電進去還是需要耗去額外電能，怎能只扣輸電耗損跟馬達效率？
電動車的優點在於汙染可以有效控制在發電端，效率雖然比較好反而不是最重要的點。台灣的問題並非產業外移，台灣的問題在於電力太便宜，許多耗能產業不思索改良製造流程減少用電，所以政府持續蓋電廠與更換機組來滿足工業用電。
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