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E世代能源震撼彈 Gogoro Smartscooter 試駕

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充電站在普及也沒自己家充電來的方便,
個人上班路程約 20KM
速度太慢會騎到下班
續航力太少會推車推到下班
所以電動車需求最低標準為載重80KG時,時速80 km/hr,續航力80km,價格8W,能自行充電
能達到這標準時,買了~~~
希望能早一日有這樣的產品出現

赤締 wrote:
大陸電動車廠商一大堆,每個都設計得比這台好看......(恕刪)




我懷疑您眼睛瞎了

大陸 只有 BYD 這混合動力車品牌 算是有做大 像樣點

其它廠的 不是山寨 就是 拚裝車


更何況大陸還是台灣 其它電動機車廠 亂七八遭的一堆 毫無 自主能力跟 設計感


GOGORO 在設計整合上 我給它至少 95 分 夠水準

阿克鐵克特 wrote:
坐墊+車身+後把手...(恕刪)


拍幾張照片來看看..............15151515
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赤締 wrote:
大陸電動車廠商一大...(恕刪)

鴻海也要在大陸與廠商合作生產電動汽車。


赤締 wrote:
瞎眼? 那就讓大家...(恕刪)



請問那根像排氣管的東東是什麼?


該不會是插電孔吧

另外,你貼的這兩張照片,外觀見人見智,完全看不到原創性倒是真的。




痛苦太多...收獲太少!!!
還是期待,被小米收購的賽格威

能購推出低價產品!!
簡單來說,一台開個四萬差不多符合現在人的期待,能破百的電動輕機車,很好,多給你一萬CODA頂多五萬。再多,不要說台灣,全世界你就等著看看銷量吧....

我也才剛剛溫習完定價策略,想幫你訂高價都很難。(切記啊,要總收入最大化....感嘆很多號稱經理人連基本經濟學都不會用。有學不會用等於沒用。)
這台車上用的技術&用料是很多國產白牌機車上看不到的
國產125cc可以都能賣到7、8萬以上,更別說技術都沒什麼多大的長進
引擎變噴射系統、外型設計變新潮、燈具LED化.....而已
而GOGORO的創意與新奇的技術居然可以被說得一文不值

推廣電動機車最大的問題我覺得還是電池交換站的問題
在點還不普及時大家多半保留觀望態度
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