[採訪]電力新世代展開 GOGORO SmartScooter 正式公開！ (第11頁)

如影隨行
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101樓

2015-04-01 11:06

很簡單的銷售思考模式
以一般人的使用機車習慣,(車價或高科技就先不談了),
1.省燃料費2.方便 3.後續保養維修,便宜又方便.
這3點中如果不能有其中2點達成,基本上就很難引起想買的慾望,更不用說車價還不便宜了.如果他交換費便宜.據點有如同加油站便利商店般的多.車價在8萬以內.就很有可能賣的不錯.

cap.sys

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102樓

2015-04-01 11:30

看看batter place 想想gogoro

gogoro成立在4-5年前,那正是batter place熱火朝天的時侯

很好奇batter place失敗了, gogoro的下場會是........

當然我是希望他能成功, 但主觀認知並不能改變客觀需求

gogoro加油,加油

jicharlin

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103樓

2015-04-01 11:47

看一看,還是腳踏車最經濟又實用!

eagleeagle

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104樓

2015-04-01 11:49

cap.sys wrote:
很好奇batter place失敗了, gogoro的下場會是........

我認為gogoro的換電站在台灣可以成功，全省數量超過5000個，
或是一個大城市有數百個交換站其實就能夠滿足一部分人的需求，
以gogoro募集到的資金來看，這樣數量的交換站投資金額並不算高，
再加上其外型還不錯﹝雖然我認為有點娘砲，但這是我的偏見﹞，
這樣已經足夠建立起相當的使用族群。

問題在於價格，這種價格能接受的人很少，所以真的用這種價位的話，
失敗已經是必然的事情。

wecaleo

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105樓

2015-04-01 12:30

旋馬 wrote:
假設機車加1公升的油可以跑50km(目前1公升95汽油約25元)
那麼gogoro 換一次電池的理論可以跑140km(打8折約112km)
換一次電池費用應該不能超過50元,(才能有市場,或是由政府環保補貼).
...(恕刪)

小兔個槽，機車一公升油跑50KM是很難達到的，尤其GOGORO對應的125cc等級～

我換個另外的概算法給大家參考：
以前油價較高時，我的勁戰125約1塊錢油錢跑1公里，現在油價若為25元/公升，則跑1公里只需0.833元。
據說GOGORO會用月租電池方式，那麼如果每月跑500公里，月租費就要在417元以下才比汽油便宜。

golden888

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106樓

2015-04-01 12:38

高價手機綁約都可以月繳1000多元了，電池租金按照用電量來收費，還是有人買單的。

如影隨行

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107樓

2015-04-01 12:49

wecaleo wrote:
小兔個槽，機車一公...(恕刪)

再怎麼樣用"電"一定比用"油"省錢的,不然幹嘛開發電動車....
然後再去用8萬預設價格去減掉現行125cc機車約5~6萬等於多2萬.那用這2萬去買機車上的高科技跟造型跟環保.這樣願不願意?
最後就是電池交換站多寡的問題了...

ariete

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108樓

2015-04-01 13:09

wtwua wrote:
高價 (可能近 20 萬之譜) + 低速 (45 km/hr 以下) + 行李箱小 (3/4 罩安全帽, 連雨衣都沒地方放)(恕刪)

GOGORO馬力超過8匹，最高時速95km/h(非表速)
在台灣是要掛白牌的，不是那些電動代步車呀......

回歸正題，一切還是價錢的問題
基本上電動車免貨物稅(應該還有兩年)、生產/電池交換設備攤提跟政府談好償還期、機電分離販售
整車售價是不用到20萬那麼誇張啦，但5~6萬跑不掉
畢竟他所有的設計都是以大量生產為目標做的，賣貴了就賣不多
就本末倒置了

sushiboy

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109樓

2015-04-01 13:36

ariete wrote:
整車售價是不用到 20 萬那麼誇張啦，但 5~6 萬跑不掉...(恕刪)

我剛剛 Google 一下，生產成本一台就差不多20萬了...

如影隨行

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110樓

2015-04-01 13:45

sushiboy wrote:
我剛剛 Google...(恕刪)

是呀所以他們也知道20萬成本,跟"推廣"電動車是"背道而馳"的事,所以才會利用綁規格的方式來運作,有別於其它車廠生產能自家充電的機型,因為為了不想妥協於生產"廉價又不智慧"的過去式電動車...
就類似小米或是賣印表機的方式...靠的是耗材.