gavin919 wrote:
肯定在試研發時，有...(恕刪)
今年 7/1 就有上報
[gogoro電動機車在桃園遭「擊落」，和轎車發生擦撞事件，今中華民國機車黨粉絲頁貼出疑似該場車禍細部照片，並提到把手是被騎士徒手掰下，質疑該車強度根本不足，gogoro證實確有該車禍，但該車為測試車，正式版本已作修改。
根據該照片，可以看到機車左邊把手已經斷裂不見，左後照鏡也斷開一半，另外外殼也已爆開。
中華民國機車黨版主董建一表示，該照片是由其他網友提供，不方便透露來源，據了解是試乘車，但根本只是個小擦撞的事故，把手不是被車撞斷，竟是被騎士因緊急煞車掰斷，他質疑：「看過很多機車車禍，從沒看到這樣的」。
董建一表示，gogoro採用一體成型鋁合金結構，雖然硬度夠，但容易脆，和一般機車用鐵件，撞上只會彎曲不同，像上述把手折斷根本前所未聞，都是影響安全重大瑕疵。
gogoro透過公關公司表示，該場車禍是該廠測試人員正在進行路試時發生，是去年生產的測試版本，非試駕車，目的是藉由測試過程收集的問題不斷改正，接下來生產的正式版本，會進行改善，不會出現該問題。]
大家仔細看一下這次車架斷裂的照片
有學過 材料學 和 化學的 可以出來討論
就個人對材料學及合金的了解
這個斷裂面很明顯的表現出這個合金的 "脆" (Brittle) 特性
這個狀態跟 脆的低成本的鋁鎂 (Aluminium-Magnesium) 合金的輪圈
在遭受撞擊後斷裂的情況非常類似
很有可能就是呢.... GGR 使用低成本的材料及工法
沒有考慮到延展性及撞擊，還有 使用者 (買主)及其他用路人的安全
令人很生氣的是
國發基金的 10 億是 給這種團隊和公司
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