neochen_01 wrote:
之前GOGORO早就...(恕刪)
我記得是店家不要才結束的 所以還是市場問題
不是公司問題
倒是最近樓主吃了啥 一連n篇稱作抱怨也很貼切了
CcCManCcC wrote:
遊客中心
這不是24小時開放吧
還有如果是"公家"資產單位
不是說放就能放...說合作就合作...都是要照流程的
24小時的就是便利商店了
電動機車充電站超商上路 中華汽車與7-ELEVEN合作 開啟「電動機車充電、電池交換」服務新紀元 2010/06
他牌換電系統在外島有7-11 換電服務
看來技術絕對沒問題
有專人服務也沒維護問題
費用上覺得要再加收一定金額
7-11 也是要賺的
若是開放第三方加收費用提供換電或充電服務
對PBGN的換電也會是良性的
形成第三方也能有營利的生態圈
此樓不是有人願意投資換電站嗎？？
若不能開放換電站給第三方營利
開放以座充形成的小型換電機制
讓第三方可以營利
也是一個不錯的選項
若真的是以 “能源公司” 為利基點
電池的更彈性應用
是非常重要的
方式1.在換電站就可以直接租一顆電池
方式2.自己付月費的電池組,可以臨時轉給他車他人使用之類的
座充的電池是自己租的,要付月租費,但可以轉給他車使用
第三方就可以藉由官方的電池轉給他車使用收費並完成換電
當然完成換電後,里程依新的車主計費
至於提供換電的營利單位要收多少月租費
這就又是一段很可以談的做法了
對官方來說不用賣車
多一組電池讓座充換電使用
就是多一台車的月租費
何樂而不為？
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