你說的對 wrote:
你又健忘了
當初是哪個公司把公規電池搞砸的？
要幫你恢復記憶嗎？
我沒忘記陸光頭說要向蘋果看齊
有問題嗎?
蘋果豈是窮人能用得起的?
自然狗車也不是窮人能騎的
???
理想與現實的差距 wrote:
就在剛剛 我終於意識(恕刪)
我的第三台機車
還是油車
我也住三重
但是我就直覺gogoro爛
客服爛
資費高
騎得少一個月就還要299
我就喜歡油車那種排氣
噴得又不是我
我想騎就加油
不騎一個月也花不到油錢
支持樓主將狗肉車賣了換油車
喵~~我是貓~~真的快~~好厲害~~
gogotaiwan wrote:
這個處理程序就跟你買任何3C產品一模一樣啊～不懂有何問題～
至於什麼「油車壞了，基本上就是壞了，就是修跟不修，要什麼時候修類似這樣的選擇」...
啊gogoro不也就是「機車出現問題，客服一步一步教你怎麼確認問題在哪，就是可以線上教學克服或者需要再去修理，要什麼時候修類似這樣的選擇」嘛！？
油車加油，有很多選擇，中油、台塑、還有其他第三方加油站。
油車壞了，一樣有很多選擇，附近通常有一堆機車行能修，只要小心不要被當盤子即可
但…Gogoro是獨家營運，你只能依該公司給的處理程序，別無第二種選擇，因為只要你敢牽去機車行修車，別說這些車行修不修得好，後續只要該公司偵測到後以改車為理由，直接中斷換電合約，這機車就成廢鐵了。
Gogoro最大的問題是，你的機車是買斷的，但卻受限於換電合約也是同一間公司，於是並不具備這輛車的完整自主權…
就像許多人常拿Gogoro來比較為手機電信門號，但電信公司基本上不會管使用者是不是把手機拿來越獄、Root之類的，手機壞掉後要找誰修，也不關電信公司的事…，而Gogoro就不是這回事了。
你說的對 wrote:
什麼叫沒技術
那光陽，三陽做不出來豈不是更爛
回看三年前，中國也沒半台電動機車比狗肉強
你要到什麼程度才叫技術？
技術就是產品相對論比其他國家更有競爭力。
成績就是賣得出國外。
這樣的補助，才是最終有意義的。
對，其他台灣的汽機車廠都沒作到，但就我說的…比上不足、比下有餘的自慰心態？
偏偏就是要拿爛的來比？
啊…這間公司不是捧為機車界的蘋果、機車界的特斯拉？
那怎麼在外銷上，就不比上面這兩家了，而是拿爛的來比？
－
這也就是我說的本末倒置啊，失敗且不論，至少技術補助若成功了，這些產品就能有競爭力的賣到國外。
而購車補助？成功了也就是繼續在國內狂銷，出國之後一樣沒啥鳥競爭力。
購車補助真正該用的地方，是有『外敵』時（例如中國補助自家車子，對抗美國來的特斯拉），結果還沒有外敵，就瘋狂去補這些東西…
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