ilg1029 wrote:
現階段不可能這麼做,(恕刪)
國際汽車大廠特定型號賣的少也沒鎖料
國際汽車小廠賣的不好也沒鎖料
所以與存貨數量成本無關
甚至停產車輛也沒鎖料
重點是車商認為維修保養的利潤
與客戶維修權益比較上
他選擇前者
就是自己想多賺點
魯拉拉拉 wrote:
為什麼睿能堅持要GOGORO車主去預約保養維修 ? 考驗車主耐性嗎?
睿能沒辦法讓零件普及化嗎? 把零件投放到材料行很困難?
說真的,不用在那邊唬爛修GOGORO有多高超的技術,根本都是更換組件的,傳統機車行師傅能做的事情可多了!
反正,睿能沒想通這點,來個GOGORO 3萬6也是讓車主幹聲連天而已