Gogoro 3plus開sport，加速性真的有比125快很多 (第10頁)

nob159

nob159
個人積分：230分
文章編號：78453389

230分

91樓

2020-07-24 19:18

298305漳泉 wrote:
電池散熱，才是更大的問題！

如果認為是電池過熱的問題，是控制技術不夠的藉口。電動汽車馬力都超過100~200馬力，有哪家廠商說是電池過熱的問題。

soft85204

soft85204
個人積分：371分
文章編號：78453728

371分

92樓

2020-07-24 19:58

已刪

nob159

nob159
個人積分：230分
文章編號：78453870

230分

93樓

2020-07-24 20:16

ddhhddhh2 wrote:
我覺得相反耶，應該是電力控制的技術才是關鍵，馬達要多有力都做的出來，但電力的控制卻需要很多know how，這也是特斯拉的看家本領之一，而且佔很大的比重。

我自從學校學馬達到現在超過50年，到現在沒有發現有改進。只有控制器有很大的進步。只是電動車馬力需要大及續航里程需要高，如果控制技術不高的話，電池會過熱而且高速再提速會很慢。

特斯拉的馬達是交流馬達，不是直流無刷馬達。交流馬達比直流無刷馬達效率低。雖然在高速公路每公里只消耗165瓦特，如果改為直流無刷馬達，特斯拉還有進步的空間。但是直流無刷馬達控制部分，目前還是不行的。在高轉速很耗電，造成電池過熱無法解決。

A11dd

A11dd
個人積分：432分
文章編號：78453999

432分

樓主

2020-07-24 20:30

suger_lee wrote:
我只能說你認真了
樓主覺得快就是快
他沒有要聽現實狀況是怎樣

阿現實狀況，就是真的比125快

A11dd

A11dd
個人積分：432分
文章編號：78454188

432分

樓主

2020-07-24 20:50

Eurobike wrote:
能正常西進武嶺？

當路口起步大神？

實際上就是哪都去不了之創意神作

除非是各種環換電點神隱自封大神

未來可能會實現啊，電動車就是未來的產品啊

ddhhddhh2

ddhhddhh2
個人積分：1273分
文章編號：78457757

1273分

96樓

2020-07-25 8:52

nob159 wrote:
我自從學校學馬達到現(恕刪)

專業啊!

市場觀察者

市場觀察者
個人積分：24分
文章編號：78457879

24分

97樓

2020-07-25 9:12

這台是朋友go2，有借來小玩一下子，
她月繳499，一個月里程...
這台沒開通性能方案，
因為最大扭力不用轉速即可湧現，
所以“感覺”加速真的感覺很快，
就真的是感覺而已...
在台灣大道跟mii 110淑女車尬過（未改），
距離大概是台灣大道，新光站到朝馬站，
新光站綠燈，到朝馬站紅燈，
剛開始很快，結果...還真跑不贏mii110....