Ml5711 wrote:
變壓器熱流量比較低,也沒有大小限制,於是可以透過空氣自然散熱。 ,gogoro馬達因為單位面積熱流量高,所以採用水冷。
採用水冷就錯了,若真的水冷無敵,Gogoro馬力絕對不會是6kw,這種體積的馬達隨隨便便都能上40kw,你去看Prius用油冷,馬達的輸出就有這樣大,還有設計的好即使空冷也能達到,自己看看Zero就知道,用碟型馬達大幅度減少熱傳導的距離,來強化散熱能力,最後你找一台Gogoro以外的高功率水冷馬達給我看看,讓我提升一下知識水平.......
Ml5711 wrote:
重點是能不能有效帶走熱,除非是線圈在轉子的馬達設計需要在後端加個散熱風扇,但是把線圈跟外殼結合的馬達,熱直接由外殼表面帶走即可,要氣冷水冷就取決于單位面積熱產生量。
你這只說對了一半..........
1.這種東西講究的是熱流,熱源的熱有多少被散掉,傳導到殼體的熱能有多低你知道嗎?你的線圈發熱傳遞到矽鋼片能傳遞多少%過去?你矽鋼片又有多少%的熱能傳遞到殼體?冷卻殼體能帶走的熱可以說是杯水車薪,這也是為何空冷除了殼體加上鰭片外,軸上還掛上葉輪散熱直接線圈,線圈永遠都是熱源來源不是殼體也不是矽鋼片,你不冷卻熱源冷卻殼體幹嘛....你有看過NB只直接冷卻殼體,直接不冷卻CPU跟GPU的嗎?麻煩找一台給我看.....
2.另外馬達設計也必須將感溫頭埋入冷卻最差的點,為何呢?既然要監控當然要監控最高溫的部分,如果僅監控殼體,肯定都不是線圈實際的溫度,這是機械設計的基本常識,從初始設計就沒閃開,表示這個設計者是沒經驗的菜鳥.......
weiwei0118 wrote:
你以為你家工廠買個空...(恕刪)
不.是你以為你做個幾年的工業馬達就能嘴!
馬達各式各款,通通都長得跟你講馬達一模一樣!?
車用的,工廠用的.甚至微電腦控制用的都一樣!?
你不要侮辱自己的專業!我們精密工業控制用的步進馬達開孔裝風扇來給大夥看看!?
要求防塵防水用途的馬達很多!全靠外殼散熱得更多!
區5678 worte:
先罵人就是不對,就算...(恕刪)
有些智障狗黑就是整天引發糾紛嘴戰為樂!
我也是偶爾有空,比如像今天這樣賺到颱風假才有閒情逸致理會一下.
不然平常早就開無視大法了!
有一個不長眼的超好笑的.一直囔囔著說:
睿能就是違法不照政府法規製造通用換電規格的電池.根本就不是啥創新,而是其他廠商都守規矩.
然後被我很好奇地去找.他那個說是公用規格的規範表格從哪出來的.
直接打臉打到腫!然後他就黑我了!不敢面對!
啥鬼的換電公規電池居然不是經濟部工業局制定的,是環保署!哪來的啥見鬼的強制力.
更不用說那個只是草擬的方案!
更不用說要是睿能這樣叫做違法.
那後來還有一家看了看就自己也做了自己的抽換電池的叫啥?
還有連甩都不甩的繼續用車載電池的.那又叫啥?藐視工規!?
你就別太在意了.請看回這段第一句.
對它們來說或許還是獎勵.不然哪這麼勤勞的每天都來討罵!超級M屬性的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
不.是你以為你做個幾年的工業馬達就能嘴!
馬達各式各款,通通都長得跟你講馬達一模一樣!?
車用的,工廠用的.甚至微電腦控制用的都一樣!?
你不要侮辱自己的專業!我們精密工業控制用的步進馬達開孔裝風扇來給大夥看看!?
要求防塵防水用途的馬達很多!全靠外殼散熱得更多!
哈哈哈,又是個外行跑來嘴的,連中文都爛到看不懂,這智商跟眼力都有嚴重問題,用阿Q無極限已經是難以形容了,我有說馬達都一樣嗎?我是說你找顆馬達沒有矽鋼片跟線圈的給我看,還有找顆感應馬達線圈在馬達轉軸上的給我看,真的是糟糕透頂的中文能力......
馬達要不要外掛散熱葉輪與外加鰭片,取決於負載與使用環境,你步進馬達設計目標是精準而不是輸出,本身負載那樣低,使用環境都是室內,你裝風扇幹嘛?幫幫忙來點會的好不好,拿步進馬達跟高功率馬達比,好你個爛角比雞腿.............
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