b670806 wrote:
不是都公道價八萬一嗎...(恕刪)
GOGORO也沒把全車零件的價位表列出來給消費者參考
都是要修了才知道
公道價八萬一能上新聞鬧垮老闆，還能換間修
狗肉不行，真的給你公道價八萬一頁得照單全收
CcCManCcC wrote:GOGORO也沒把全車零件的價位表列出來給消費者參考
都是要修了才知道
公道價八萬一能上新聞鬧垮老闆，還能換間修
狗肉不行，真的給你公道價八萬一頁得照單全收...(恕刪)
不需要把自己的偏好帶入...
昨天有問過G2後的車維修都是採用部分零件替換唷(含電動馬達)
就連車科也是替換部分零件而非G1一體成形的料件~
一間覺得不行再換一間?你確定一間報價就會更便宜、你確定用料相同? 全台那~~麼多間機車電、正副廠配件那~~麼多，擬議如何確保每一個機車消費者都可獲得一樣的待遇?
八萬一?你可能忘了這件事是出自於油車的維修廠商阿......
有人會上網問價格、那還有機會從郎的口中逃出、但生活上一堆不會上網查、直接信任店家的維修肥羊風險你要不要算進去呢?
無法提出油車有哪些項目的價錢(還有工錢是看店家而定、會有落差唷)、再怪說GGR也沒有跟你說，這樣對比的話...GGR還的確是統一規格與報價、不會有因人而異的店家把客人當肥羊宰的風險。
是吧XD
這就像手機有問題、你可以拿去原廠維修站&一般民間維修廠，維修的料件好壞、維修的品質等的差異可能比較是消費者比較在意的~
網路流氓的習性-多重標準+自私邏輯遮掩現實+加油添醋無限上綱+沒有品德，眼不見為淨。
sportsw wrote:
不需要把自己的偏好帶...(恕刪)
我回應的是某些"資深"的人
你真的不用插進來回我們那段
畢竟不之前因後果...
其實也不用解釋太多，原廠能夠拆到單換馬達內的一個小零件
還是小零件故障原廠要換整個總成
只要有注意gogoro上年的人，應該都看多了，那顆馬達並不是那條線而已.....
至於業務的話你要聽信多少就隨便吧
當初我去賞LEXUS也是拼命和我說什麼煞停沒用阿，後面會追撞阿，巴拉巴拉的
就是因為他家沒有這功能，他要賣車，什麼都能說
現在全車系安裝了看他還會不會說沒用/會追撞/巴拉巴拉的
與其聽信業務還是自己研究的好
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其實我覺得，應該連第三方都感覺的出來
你也只是想挺GOGORO而已，方式只是用"油車也並沒有好到哪去"這種方式，滿明顯的
而且滿多地方你其實都有能力分辨，也知道8萬1這種誇張價位，和拆汽缸多少錢，零件多少價位
完全不屬於會被拐的種消費者
卻提出了一堆"自己被拐了的話呢?"，這種假設性議題來否決油車
那就買吧，錢是你的
CcCManCcC wrote:只要有注意gogoro上年的人，應該都看多了，那顆馬達並不是那條線而已........(恕刪)
當然不會只是由線+馬達 兩個東西組成阿...
不然這樣問好了，依照你的知識、是否有確認萬一GGR車子發生馬達方面故障、GGR車主一定會收到【整顆馬達】的報價單? 而完全不會有替換部分零件?
這樣應該可以讓你更有說服力
影片呢，受訪車主是抱怨為何S1車殼替換要整片費用一萬、而01討論的馬達部分連結在此
Gogoro 1的馬達總成新品零件價格在2016年時已調整為23800，工資為610。
而且，GGR電動馬達目前似乎沒有看到過保整顆壞掉的實際較費單/報價單，對吧?
PIXNET的文章(點我看內容)，破除01那篇文章的聳動內容之見解~
謝謝你前面的稱讚，我的確還蠻會找資訊的:)
也如我前面提過的，01手機板一堆人抱怨新機就機有解決不了的問題...然後就一堆跟風的也再喊痛燒~
但實際上要查驗的是到底是不是所謂的災情、或是真的本體設計不良且廠商真的擺爛。
GOGORO官方聲明
一、動力系統維修及韌體優化
1. 動力系統維修流程變更：近日，部分的車主因為馬達控制器間上的連接線異常，造成馬達無法正常使用。基於以顧客為先的理念，Gogoro 技師在保固期限內，採取主動免費更換整組全新的馬達總成，使得部分車主誤以為是馬達總成故障且無法進行局部維修，擔心日後可能必須負擔高額維修成本。
為此， Gogoro 將變更動力系統維修方式，只針對異常零組件進行局部更換，例如馬達控制器連接線更換、馬達漏油處理、前後軸承更換、行星齒輪組更換、軸心及轉子更換、定子總成、馬達感測器等。其中，最有可能更換的馬達控制器連接線（非馬達控制器一部分），材料費用僅需 1,730 元。Gogoro 提供經濟多元的維修方案，以滿足車主的不同需求。
請問有沒有稍微緩解一點你的看法呢:)
如果比較負面的看法，會把原本保固內車主享有引擎換整顆新的的福利、因此事件GGR改成保固內免費換部分零件
最後、八萬一的事件是出自傳統機車行身上，除了那間之萬、想必在台灣境內也有其他收費不合理的店家，這當然也是要靠人民的力量揪出來、但我也不會因此把黑店與傳統車行畫上等號、或在網路上抨擊油車/油車店家。
因為我要的是正確的資訊。
網路流氓的習性-多重標準+自私邏輯遮掩現實+加油添醋無限上綱+沒有品德，眼不見為淨。
如果以105公里來算大概油錢要100元? (網路查資料，125的機車，1公升平均值可跑35~40KM，現在油價約30/公升，所以計算大概100元)，所以以騎好騎滿105KM下的差距大概是如此。
而傳統油車電池基本上有在騎的話應該可以用好幾年? 而GGR則是一直使用優質電池(不一定是新電池)的狀態下，傳統電池則是買斷且其壽命端看消費者如何對待而有不同替換時間，
油車：每個月油錢的彈性+電瓶
電動車：固定月租，含里程與一直都是新(良品)電瓶
另一個角度，就是電動車不會排廢氣、油車會。
電動車的維修報價模式就是公開透明、油車則是有太多店家可以選擇且良莠參差。
再加上馬達問題如我在上面提供的GOGORO官方內容已經釋疑，馬達內有多部個零件、非壞一處得全換新，而是當時車主在保固期內GGR以換全新的馬達給客人的整顆全新馬達報價(2萬多)。
噓~~ wrote:
新一代油車保養耗材費約0.3元/KM
GO車保養約0.35元/KM
(兩者均不含來令片/輪胎等共通耗材)
新一代油車油費0.5~0.6元/KM
電車唯一比較省的可能性 : 用899方案，每月跑大約2000公里以上
每月2000公里...一天騎好幾小時....累啊
但如果電車要自降格調
要和老舊耗油，病入膏肓，待報廢的爛油車比
自然是另一回事。...(恕刪)
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