大家好
我的車是GG viva 目前吃到飽399 三年契約
如果我轉成429 高用量方案 還會有免費性能提升模式(價值99元) 依目前每天通勤+假日騎車 每月不超過300公里
結論這方案應該不會超過用量而且多了性能提升方案 想當然轉換過去是優勢
但考慮到最壞打算假設工作地點變更 每天要通勤來回40公里+假日用車 每月假設1000公里
但假日出遊或上班日下雨改開車, 每月可能800公里
429方案是不是夠用每月800~1000公里(本身體重約90公斤 高耗電量)
另外~如果繼續續約可以有吃到飽方案但約到期價格會是499且沒性能提升方案 但之後不用煩惱是不是超過里程數....
大家可否提供意見讓我參考
snapx wrote:
我的車是GG viva 目前吃到飽399 三年契約
單電池的 VIVA ?
snapx wrote:
但考慮到最壞打算假設工作地點變更 每天要通勤來回40公里+假日用車 每月假設1000公里
但假日出遊或上班日下雨改開車, 每月可能800公里
429方案是不是夠用每月800~1000公里(本身體重約90公斤 高耗電量)
另外~如果繼續續約可以有吃到飽方案但約到期價格會是499且沒性能提升方案 但之後不用煩惱是不是超過里程數....
VIVA 的動力有限，即使有性能提升方案，性能上差異應該不大，
加上你的需求日後可能有改變，有可能更多，
此外沒記錯的話，騎到飽資費目前已經下架，
變更後如果反悔是無法恢復到原本資費方案，
如果我是你，我會考慮繼續留在 399 騎到飽。
snapx wrote:
429方案是不是夠用每月800~1000公里(本身體重約90公斤 高耗電量)
挑重點分享一些看法給你參考：
1. 429方案官方網站附註「可扣抵騎乘公里數近 880 公里」，
這是比較理想性的平均使用里程，
而通常車主都會把功率開到最大（效能設定「更快」），
所以預期實際可抵扣騎乘公里數可能不足800公里
（這個部分需要VIVA車主來分享使用經驗）。
2. 性能提升方案雖然可以讓動力、尾速有所提升，
但代價就是能效會變差，
也就是說，更容易騎超過565.2 安時，屆時要增加動力費用。
3. 可以了解一下自己平常換電時，碰到綠點的機率高低，
不過即便是每一次都換到綠點，
能回饋的安時大概也只有10%（我自己沒很在意，官網寫最高八折），
比起你預期的「每月800~1000公里」需求算是杯水車薪。
4. 就樓主「最壞打算假設工作地點變更 每天要通勤來回40公里」的需求，
因為說實話單程20公里的通勤，騎VIVA很慢，真的很辛苦，
不過每個人的耐受度不同，難講樓主不會甘之如飴。
就這個部分，我會建議樓主先不要變更資費，
用吃到飽的費率先騎個1～2個月看自己受不受得了再做打算，
感覺會比較穩妥。
5. 雖然我猜2023年睿能還不敢漲資費，
不過電池資費大概只會漲不會跌，
如果樓主目前的月租費還是399，
建議等三年月租結束後再做考慮。
以上，僅供參考，
重點還是樓主自己覺得爽比較重要，
為自己做好決定並享受這個決定，滿好的，
即便是把VIVA賣掉換油車也罷。
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