https://www.cna.com.tw/news/afe/202203010340.aspx
(中央社記者韓婷婷台北1日電)電動機車大廠Gogoro今天表示,隨著地方政府補助陸續公告,整體電動機車市場銷量已連續5個月正成長;統計今年前2個月電動機車的新領牌數量達7308輛,較去年同期倍增,成長率達132.2%。
Gogoro指出,相對於電動機車勢如破竹的銷售表現,傳統燃油機車的銷售則持續下滑,2022年1月和2月的傳統燃油機車的新車領牌數較去年同期衰退10.4%。值得注意的是,自2021年3月以來,傳統燃油機車的單月新領牌數量已經連續12個月較前一年同期相比出現負成長。
Gogoro表示,進一步分析整體電動機車的市場表現,2022年1月份電動機車新領牌數3025輛,較去年同期成長109.6%;2月份雖然因為農曆假期使得工作日減少,銷售表現卻更加亮眼,電動機車新領牌數量為4283 輛,較去年同期成長151.2%,也比1月多出41.6個百分點。
電動機車的銷售表現,從2021年10月至今,新掛牌數量與去年同期相比已經連續5個月呈現正成長。其中Gogoro與 PBGN 聯盟 (Powered by Gogoro Network)電池交換電動機車車款,前2月合計新領牌數6874輛,占整體電動機車銷售比例94.1%。(編輯:黃國倫)
電車和油車互相取代性應該不像是汽車那麼直接,此消彼漲狀況倒是還好
推估還是老舊代步車的淘汰和轉換比較有機會跨入電車
我倒是認為主要和充電站普及率有關,到了足夠滿足多數通勤需求時
購買的意願就會上升了
看下這新聞。
https://ctee.com.tw/news/industry/603461.html
看證據說話,油電比依然在約9:1。還是電車補助,油車缺晶片與油價大漲狀況之下。

兩陽加起來還穩穩超過6成市佔。

這告訴我們民之所欲為何?

看成長率是以管窺市,因為去年基期太低惹。

對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
內文搜尋

X