睿能CEO陸學森大哥你好：
騎了三年的S2有以下建議
01.由於機車不走直線就是變換車道，只要騎車需要左右切時
，必定使用方向燈，不停的開→關→開→關→開→關方向燈，
這樣很不科學，而且大部份的人也不願意這樣做，所以應以電
子自動化來代替，Gogoro方向燈既然能偵測到車輛傾斜狀態，
表示要傾斜啟動方向燈也一定沒問題，何不讓方向燈的啟動和
關閉都交給陀螺儀，而麻煩的左、右彎道路卻沒有變換車道雖
然不常有，但卻是例外狀態，是否有按鍵能暫關方向燈(按住方
向燈左鍵不放?)，或是有什麼方式能解決，得靠工程師找出來
，相信這會是全世界機車的最強設計，且防止騎士違規造成危
險，兩全其美。
02.倒車功能只適合停車格倒退，當遇到駕駛騎乘時需要倒車
，斜坡停車倒車、倒車力道不但非常慢，甚至倒的很吃力，
倒車功能是否有機會由軟體修改，在APP設定成慢和快兩種
倒車力道，不然會造成電動車前進的動力超猛，倒車的力道
超弱，完全不成比例，難道我們能在前進時完美的操作車輛
，就無法在倒車應付那小小的力道？如果目前設計確定無法
改變，未來的版本能改變嗎？我阿嬤都覺得倒車太慢了.......
03.建議功能
看到宏佳騰的倒車顯影設計，覺得Gogoro能設計獨立的防水
螢幕+廣角後鏡頭改裝套件，讓後方影像在電車啟動時就隨時
顯示並不會延遲，這樣可以避免死角車輛無法被發現，相信
也是領先世界的實用功能。
睿能加油!
世界第一!
泰倫斯 wrote:
由於機車不走直線就是變換車道，只要騎車需要左右切時
，必定使用方向燈，不停的開→關→開→關→開→關方向燈
腳踏車都要打手勢了，哪種車不走直線就不用打方向燈的?
有多少人跟你說過要先打方向燈才能變換車道，都已經在彎中才打方向燈的意義是什麼?
泰倫斯 wrote:
這樣很不科學，而且大部份的人也不願意這樣做，
大概只有你這樣覺得
泰倫斯 wrote:
Gogoro方向燈既然能偵測到車輛傾斜狀態，
表示要傾斜啟動方向燈也一定沒問題，何不讓方向燈的啟動和
關閉都交給陀螺儀
你先在轉彎前30公尺傾斜騎給我看
泰倫斯 wrote:
睿能CEO陸學森大哥...(恕刪)
講話客氣沒有用的，搞不好網友關心車輛還勝過公司高層
》表示要傾斜啟動方向燈也一定沒問題，何不讓方向燈的啟動和
關閉都交給陀螺儀
》相信這會是全世界機車的最強設計，且防止騎士違規造成危
險，兩全其美。
這部分我想法跟二樓差不多
你車開始切了才會有傾斜，傾斜了才會感應，才會有方向燈的話，那這個功能叫做脫褲子放屁，開始轉了才有方向燈，而不是提早，沒什麼意義
》而且大部份的人也不願意這樣做
誰跟你大部份，只有你連打方向燈都懶吧
2.的倒車快慢問題
也不建議改可以調快
因為如果忘記調回來超危險，也因此才是很慢的設計
3.倒車可以看後方影像倒是算還實用的建議
但我個人覺得，摩托車而已
不需要一堆有的沒的功能
只要好騎，妥善率高，後勤負責
自然一堆人會選擇
如果品質不穩，後勤又爛，出狀況又沒保固，當然會被一堆人靠北
看來您的駕駛習慣還是沒改
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5791602
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