很多人為什麼會相信資費越來越便宜？

如標題
我不是狗肉車主，但從以前推出時我就聽過一個說法。一開始人很少電池資費比較貴，以後人多了就會更便宜。

我原本也很相信這樣的說詞，但我們來看一下狗肉從一開始到現在的資費變動。


一、早期的自在方案沒了：早期自在方案算是很便宜的，雖然不含保養，但有399跟599月租，超過內含里程我記得每公里只要一元，當時方案並存時，也還算是有競爭力的方案。 而且因為費用不像目前的299後續直接跳499，中間的客戶選擇上也更多了一點彈性，這方案拿掉絕對算是變相貴了點。

二、早期的暢遊方案沒了：含保養這點倒是我覺得很多人看中的，但其實保養費真的不算多，平均800以下有時候甚至可能600多而已，如果資費真的不適合，不建議硬留著該方案，但對某些人來說，取消免費保養也算是變相變貴

三、多了騎到飽資費，早期一般方案是沒有騎到飽可以選的，但騎到飽方案見人見智，有的人划算有的人用不到那麼多，有人賺有人虧，但騎越多算是越快要保養，等於改賺保養費（除非你不回原廠保養）

四、單電池方案較便宜：這點我覺得是公司不錯的改善，畢竟單電池剛推出時，資費跟雙電池一樣，後來應該是不少車主靠北只租一個電池也是一樣收費時，公司有調整，所以這點我是給予正面回饋的。


五、完全無感的系統開通費350，我記得早期是沒有收這個費用的，但現在買車或過戶有一個開通費，公司是說提供大家更完善到服務，但實際上有沒有很看車主體驗，有人覺得服務並沒有更好，但有人覺得換電站確實更多更方便了，對沒有感覺的人來說，應該也算是變相增加收費。


根據以上幾點分析（我講的應該還算客觀吧），有好有壞，但我覺得整體資費還是比以前貴的，所以我也很納悶，明明車主比以前多。為什麼資費並沒有比以前優惠？ 也沒有更彈性的選擇？ 這樣未來電池真的會越來越便宜嗎？ 這裏也真的打上一個大大問號