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為何無法複製美國特斯拉電動汽車成功模式??

台灣 gogoro 白牌電動塑膠車 vs 美國特斯拉電動汽車

兩者一開始都是推出高價旗艦,吸引高端玩家打造品牌信仰,之後才賣低價機種

商業操作都很類似啊,有大大能分析嗎??

為何無法複製美國特斯拉電動汽車成功模式??

為何無法複製美國特斯拉電動汽車成功模式??
2020-12-26 18:32 發佈
沒辦法,因為ggr很爛
maxwu123 wrote:
為什麼無法複製 美國(恕刪)


人家可是經過大風大浪差點破產~~最後是撐過來了~是被市場洗臉洗禮過的車廠

GOGORO......在我看來~目前台灣這種情況下要蛻變也難~甚至就是下一家納智捷的可能
maxwu123 wrote:
為什麼無法複製 美國...(恕刪)

汽車瞄準富豪等級,機車是中低收入戶在騎的工具。
『成功,完全無法複製』
別聽什麼傳銷的那種鬼話!
maxwu123 wrote:
台灣 gogoro ...(恕刪)

特斯拉奮鬥了多少年?Gogoro 才多少年?
特斯拉有拍電影,狗狗肉有嗎?
maxwu123 wrote:
商業操作都很類似啊,有大大能分析嗎??

他們商業模式不一樣
請參考這篇
雖然我不知道是否為真
但確實GOGORO若真的很難賣, 就改專做共享確實可以
做共享就不會有這麼多車主的抱怨
租用者的抱怨只會換別家的騎
完全取決成本與便利性的較量
但是在台灣能做到多大未知
路人39 wrote:
他們商業模式不一樣請...(恕刪)


這說法不合理
台灣年輕人不買車,都租車,那krv誰買的?!

你去看台灣白牌機車總銷量還變高了

總市場沒有萎縮,反而增加
都租車,自己不買車,錯誤推理
maxwu123 wrote:
這說法不合理
台灣年輕人不買車,都租車,那krv誰買的?!
你去看台灣白牌機車總銷量還變高了
總市場沒有萎縮,反而增加
都租車,自己不買車,錯誤推理

你誤會了
這意思是狗肉可以不做賣車生意做租車生意就好
市場不可能都沒人租車, 也不可能都沒人買車
當然要怎樣做是狗肉自己的事
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