最近一個月換電池Range都只在50前後, 其實以前所有電池充電中先提供80%以下都還會文字提醒,最近提醒也沒了。是不是電池充飽上限下修了?變成換電池頻率也被迫改變,以前還看過Range超過70的,最近連看到50都很難,App充電站顯示為綠色確電池的Range都很低
evcafe wrote:最近一個月換電池Range都只在50前後,其實以前所有電池充電中先提供80%以下都還會文字提醒,最近提醒也沒了。是不是電池充飽上限下修了? 你的版本呢??我升5.2之前100% 是70(後來電池只充到95%非常久大概有一年沒看過70了)95%的電池range 是 65升5.2之後 95% range 是55是range 的方式改變之前range用我的騎法range 要打5-6折現在是打7-8折以前換到21700的電池也是65和舊的差異不大現在舊的最多就是55了新的range 到70不是電池滿電規則變了是range 計算方式變了剛開始還不太習慣還在摸索中最近幾天慢慢習慣新的方式了
evcafe wrote:最近一個月換電池Ra.. .是不是電池充飽上限下修了?變成換電池頻率也被迫改變,(恕刪) 新版本建議別更新握柄好握的舊電池,滿電大致65-75。握柄難握的新電池,滿電大致92-97。(新電池很難換到,換電站大都放置舊式電池較多。)
TM小白 wrote:握柄好握的舊電池,滿電大致65-75。握柄難握的新電池,滿電大致92-97。(新電池很難換到,換電站大都放置舊式電池較多。) 城鄉差異囉去年從中部去參加台北橋活動經過的換電站北部有 20-30%的換電站是21700的電池了我有Sport 大約80%都是換到21700的電池同行友人沒有sport 0%換到21700的電池中部至今21700電池大約不到10%連新啟用的換電站也不是21700的電池
同感 我覺得是電容量有被限制一樣是滿電(官方顯示)大電池跟舊電池騎到剩兩格去換電時顯示的騎乘里程都差不多,甚至大電池連一百都騎不到我時速一直不變,以前舊電池隨便都有七十現在大概四五十吧兩年前剛買車時可以拿百公里徽章現在還不知道辦不辦得到...
盲點還沒注意到?他不需要改變充電站.他改變預估里程的計算方式就好啦我發現到肯定有的改動就是:預估里程的參考週期.之前是拉多長來算我不知道,但現在我肯定確定他拉你這次交換電池上面的記錄來算.為了求證這個我無聊到先換好置入然後開機看預估里程再丟回去換電站看電池電量就發現到了21700 90%的電池居然預估里程會有機會跟18650 90%得電池一樣.甚至更少.原因就差在我使用方式上.最近春天後母臉,還蠻常下雨的對吧.有時候又兩三天都又都好天氣.沒有沒有開RACE騎80KM以上跟不開RACE都慢慢騎60KM以下這樣差很多很多.另外,我近3個月換到21700的機會大概是8成以上.大概是因為我換了換電週期(本來都是早上換,現在改變習慣晚上換).然後都是去新設的站點更換.通常都是AB站,電池比較多.早期設置連三格都不到的站都是老站了.
Range運算變準也不行,還在那邊推估沒滿電。(滿電也不是真正100%Range預估里程會隨著車主用電習慣調整,但新版本的預估下修也與實際里程更接近,理應是好的,才不會對剩餘里程過度樂觀。(18年4月牽狗二,總里程13900公里車主留新舊版我預估里程差異並不大,都落在75公里上下。(我iQ是從4.1直升5.1.2,目前不打算上5.2😂