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進軍支付業?Gogoro 登記新公司「GoPocket 睿能數位金融」

其實 Gogoro 要涉足支付、金融並不是太意外的事,目前睿能自開始販售電動機車以來,總體掛牌已達 27.6 萬部,而且可以預期大部分車主都有下載 Gogoro App;這代表 Gogoro 在台灣已經有二十餘萬的使用者基礎,假如一開始就綁定用 GoPocket 繳月費優惠的策略,很快就能累積起為數不少的第一批使用者。
註解:在台灣,「電子支付」與「第三方支付」營業項目主要以保管代理收付款項總餘額未逾 10 億元為界,以上必須登記為 HZ06011 電子支付業並受金管會金融監理;以下營業項目代碼則是「I301040 第三方支付服務業」,其主管機關為經濟部並由經濟部商業司進行一般商業管理,應此可以推算 GoPocket 初期保管代理收付款項總額不會超過 10 億規模。
https://www.google.com.tw/amp/s/www.inside.com.tw/amparticle/19235-Gogoro-GoPocket
gogoro事業越做越大值得鼓勵肯定!
2020-03-18 3:24 發佈
時尚的芭樂 wrote:
其實 Gogoro (恕刪)

我也想肯定!
但……………能不能請它先把一大堆的問題先處理好呢!
從最簡單的一張發票都要讓車主等…等…等…等!
這家做車的,確最認真想做其他的事!
時尚的芭樂 wrote:
其實 Gogoro (恕刪)


就是學電信業永續經營的模式~~這有什麼好驚訝的...lol 又不是什麼新招術.
may313 wrote:
我也想肯定!但……這家做車的,確最認真想做其他的事!…(恕刪)

企業要永續經營,要找出能獲利的模式
要不然錢燒完收了,對車主更不利
很好,跟進軍以色列一樣,我舉雙手雙腳讚成。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
時尚的芭樂 wrote:
其實 Gogoro (恕刪)

還是覺得他把自己的機車做好比較實在,
每天都有新的問題在論壇,
真不知道市場調查部門有沒有在看,
不管是品管問題,或是員工的問題,
可以改善的地方還很多,
做產品出來至少要懂得負責,
而不是開賣了就算了,
版友可以說個案來帶過,
但是公司的態度能這樣嗎?
有了車主數量你想要開闊新業務,
這個無可厚非,
但是本業是不是應該更用心去處理呢?
騎的好的人不會特地來貼文稱讚,
遇到問題的來貼文都是很大的發酵傷害。
反正就一直拆分

做車一家公司
租電池一家公司
搞支付的一家公司

會計上可以玩的花樣就多了
讓某一家公司的帳面漂亮,上市圈錢
是可能的方向吧
yungsheng_us2001 wrote:
反正就一直拆分做車一(恕刪)

電池公司沒有實體點 狗肉聯盟實體店面也不能代送件
線上EMAIL詢問電池資費過戶的問題
客服3月7日寄信詢問3月19日才回覆
回的還是官網的答覆...我昏倒
這樣怎麼用來經營支付業..
又是一家大到不能倒的台灣之光
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