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換電站完成環島網路後是不是該???

2019 環島換電站通了

2020是不是該來個
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???
征服台灣公路最高點的企劃呢???

清靜弄一個換電站,武嶺就通了

參加過太多次gogoro的活動
人數愈來愈多
也愈多愈無聊
要在辦一個活動符合那麼多人
老中少不同年齡層的
是很困難的

該分群辦活動了


換電站完成環島網路後是不是該???
換電站完成環島網路後是不是該???
2019-11-29 11:22 發佈
文章關鍵字 電站 環島網路
知道樓主被 其他 網友 拿這藉口 弄得很煩。 但是還是建議不要吧!

高山峻嶺下坡狀況多,萬一下雪 路滑更危險, 到時候發生意外又衍伸出更多藉口。
ukj2621004 wrote:
知道樓主被 其他 網...(恕刪)


不煩啊!!
覺得是該每年有每年的行銷企劃的
當然雪地連走路都會摔倒
騎車難道更高
高山的路況危險性
也不是每個人都適合的

我一直在期待騎gogoro用換電上武嶺
我一直在期待騎gogoro用換電上武嶺
我一直在期待騎gogoro用換電上武嶺
我一直在期待騎gogoro用換電上武嶺

大學時從台中騎4個多小時的機車上武嶺看雪景
武嶺路況對我而言不是問題
對一些連騎delight都會滑倒的
新手就真的不適合了
再過幾年就會變我還要活著的企劃
cyt7241208 wrote:
2019 環島換電站通了.(恕刪)

如果在寒流來時上山,可以記錄一下
電池在低溫(五度以下)時續航力會差多少
溫度對電池來說是重要變因
不知10多年後鋰電池科技對於低溫會差多少
hx135cb750 wrote:
如果在寒流來時上山,可以記錄一下
電池在低溫時續航力會差多少
溫度對電池來說是重要變因
不知10多年後鋰電池科技對於低溫會差多少


gogoro的電池被包在裡面
跟保溫箱沒兩樣
除非是過夜
不然影響不大
之前我說過了,
只要清境、關原、梨山等三處的便利商店設換電站,
都可以順順騎上 制高點的武嶺了!
因為下坡不耗電又可回充,
有興趣的人可以打開G+ MAP算一下...

至於阿里山遊樂區也一樣,
只要隙頂附近也設一站,
就可以順順騎上去,
再也不用龜速騎了!
(其中嘉義市到隙頂也只需算單程即可)
早就客服講了好幾次。希望gogoro換電站能夠支援到gogoro能上武陵農場。
希望能早點實現.....
嘉義去大埔湖濱公園都很危險了。更何況阿里山....
換電站增設要加把勁啊⋯⋯
aeelove wrote:
早就客服講了好幾次。希望gogoro換電站能夠支援到gogoro能上武陵農場。
希望能早點實現........(恕刪)


這棟樓蓋高一點就有機會
別為難客服了

等等
武陵農場和武嶺
是不同地點
差很遠的

武嶺是台灣公路最高點
這才是有意義的啦

武嶺
景點簡介
武嶺乃合歡主峰與東峰間的鞍部,位於昆陽之北,海拔3275公尺,是台灣驅車便能上達的最高點,除西側有部份遮蔽外,四周山線盡收眼底。東邊觀景台位置極佳,可眺望層峰連天的奇萊山群及合歡山坡綿延的箭竹草坡,視野壯麗遼闊,於晨昏之際,更有翻騰的雲氣,輕搔旅訪的心海。
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