Gogoro做了正確處置，危機解除了，為何?
1.陸學森表示，現階段還是要讓消費者”開心”，讓整個行業要”穩定”，創造出可以讓台灣走向國際市場更大的機會，才是最重要的任務
2.進行18家銀行72億元的聯貸案，主要擴大工廠的投資，另外，準備資金協助”同盟的伙伴”一起攜手擴大規模
3.Gogoro強化能源網絡布局，加碼58億增設第三條電池生產線
Gogoro的更高效能21700鋰電池，可從原來的1.3KW增至1.7KW，代表續航里程提高30%
以現在一般實際騎程，G1可從原來的60Km增至78Km，G2可從原來的80Km增至104Km，可消除消費者購買使用體驗的疑慮
4.產、官、學攜手合作，及推動2.8萬機車行“轉型”，消除油車商及機車行的”抗拒敵意”
5.換電站，不強調快充技術，而是訴求在對的時間充電，Gogoro的能源網路需求，目前主要是在凌晨 0 點至 6 點的台電"離峰"優惠時段
6.奇哉!怪哉!油車退場政策取消後，毫無退卻消費者購買的欲望，反而，想擁有”潮”.”爽”.的熱度絲毫不減
7.政府補助政策未來將退場，一般預料可能會造成銷量急降的危機，不過，我相信已賣出10萬輛以上且設備成本攤提，應該也完成了， Gogoro應該也會做正確因應
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