由於這次畢竟還是要去的比較偏遠，在台北用一頓飯輕易騙取高中同學的信任，獲得一位時薪25塊不含勞健保的廉價勞工以後，便馬不停蹄地駕駛著我的 Gogoro S2 Adventure 直奔荒郊野嶺之外的最後一處補給站，「瑞芳瑞濱 HiLife 換電站」。
座落在濱海公路旁的加油站，看著一望無際的海洋，我沒有感受到海洋的芬芳，取而代之的是腳下水溝傳來的滿滿惡意，水溝內滿盈的污水，惡臭燻天，我望著萊爾富內的店員姊姊，試圖以此治癒我那瀕死的鼻黏膜，我失敗了。匆匆換完店，懷揣著飽滿的電力便往草山雷達站前進，使盡全力地在九份的山坡上與遊客爭道，並被公車燻的灰頭土臉後，我終於抵達了樹海坪，也就是這次冒險的起點。
<>就是一條普普通通的石頭步道，通往草山雷達站的入口並沒有給人困難重重的感覺，反倒還有一種家庭出遊的輕鬆，讓涉世未深的我不經有點膨脹，悠哉地在附近閒晃了兩圈，仔細端詳了一下 ><>平穩的石頭步道沒有持續太久，很快就開始進入碎石路段，面對相對細小的碎石，><>隨著爬升高度越高，石頭部落中的巨漢開始陸續現身，幾次不慎撞上都為整台車帶來了不小的顛頗，再加上瀕臨日落，溫度驟降，顫抖的身軀與車身兩相呼應，要維持對車輛的掌控變得更加困難。忽然，一個大大的水窪出現在我前進的道路上，雖然並非不能繞過，但此時的我心中卻充斥著一種慷慨就義的熱血，催下右手的電門，向著水窪中心衝去，義無反顧。霎時間，泥水飛濺，僅管加高的車身確實地幫我迴避掉了不少傷害，鞋子仍然有些微的進水。踢下側柱，我佇立在車旁，看著後輪擋泥板上泥土留下的痕跡，一股暢快由心而生，我真的騎 ><>< href="https://attach.mobile01.com/attach/201811/mobile01-4a8e94ae41dbeb8422ad010165378ca6.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
騎在巨獸為我開出來的路上，舒適的有點過分了，於是我殺心再起，打算討教討教 Gogoro S2 Adventure 的越野性能，沒錯，殺的就是我自己。「前方路面斷差15cm」，毫不猶豫的我撞了上去，「危機四伏的亂石部落」，義無反顧的我輾了進去，後半段的路程，我把 Gogoro S2 Adventure 當作打樁機來使用，前叉一次又一次的收縮以減緩衝擊力道，這輛車也算忠肝義膽，並沒有把車上的兩人遺落在地，直到我上了山頂，他終於面臨這趟旅程第一次真正的危機。
我畏懼了，眼前的斷差可能只比先前高了3cm，但我還是畏懼了。俗話說：「懦弱的選擇，比輸更可怕」，選擇繞路的下場，就是車身太長，前輪卡在了小平台，後淪則陷進土裡無限空轉的地獄。老早就抵達的重機帥哥遠遠眼看不對，推薦我先後退重來，不過當時的我一股腦熱就想，豈能在此後退，便靠著兩條腿滑啊滑，從小平台一路滑到了大平台，使盡全力一頂，終於脫離泥沼，後輪重見光明。
腎上腺素退了過後，想著自己魯莽的行徑，可能讓我就這樣回不了家，低下頭，心裡只有一句「爽拉！幹」，也許 Gogoro S2 Adventure 並不能輕鬆越野，但就是那種面對困境仍然勇往直前的精神催促著我前進，單薄的輪胎在面對稍大的尖石時常常力不從心，硬是向側邊打滑，但握穩把手，踩穩腳步，我依然能繼續前進，如果一台越野車要的是絕對輕鬆的越野，那絕對會少了不少樂趣，至少，當我回憶起那段我一路髒話罵上去的時光，我心中反而會有股難以按耐的悸動。
歡迎各位繼續推薦我可以嘗試著挑戰的場地喔～～
