我是花蓮人
這幾天gogoro風風火火的開幕了
我想問一下花蓮地區購買是否可以符合使用
目前換電站只有花蓮市一家
我相信未來會慢慢擴點改善電池問題
但現在會發生的問題還是要問一下
我常跑壽豐來回約45公里油門基本轉到底
中間如果有亂跑大概再加10～15公里
我想問實際使用電池在這里程中會進入限速嗎？
再來花蓮工作或住較郊區隨隨便便就能超過1600公里
Gogoro方案有寫請求參加人提出非商業使用之相關證明文件就可豁免
但設站不多的情況用戶自己充電仍要算里程嗎？
還有爆胎的話能在一般車行更換嗎？
烏鴉旅人 wrote:
我是花蓮人這幾天gogoro...(恕刪)
S2在花蓮騎了一個月覺得很舒服，有性能方案開方格旗的話這樣的里程可能會不太夠，
單純開smart模式感覺還過得去，實際還是要以騎乘方式去看，每個人習慣不同。
南華站在建置中，以目前花蓮訂車要等，車到前應該就啟用了。
烏鴉旅人 wrote:
但現在會發生的問題還是要問一下
我常跑壽豐來回約45公里油門基本轉到底
中間如果有亂跑大概再加10～15公里
我想問實際使用電池在這里程中會進入限速嗎？
油門到底,大約5-10分鐘後
電池溫度就飆到50度,會停止回充功能
但還是不限速
油門到底10分鐘後
電池57度時才會進入限速模式
時速還可以在60上下
若是時速都維持在90以下
以我的經驗一小時內電池都不會過50度
油門到底錶速約100上下
以這情況很難可以連續不間斷騎10分鐘的
台灣應該沒有這種路
不過電池溫度上去了就很難降下來
57度的電池放在車內
我覺得要超過3小時以上才會降到50度以下
若是單程油門到底的騎法
因有停紅綠燈
20公里內都不會遇到限速
不過電池溫度會過50度
電池也剩一半不到了
若是維持在80公里以下,可以騎個70公里
若是一直在95公里以上....30-40公里就要換電了
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