給想購入GGR2的車主
首先說明，我推薦主要是要你有常常騎車，像我就很享受GGR的騎乘體驗，購買過程一趟試乘、第二趟下訂、第三趟交車，入手兩個月了，我還是很喜歡每天下班、每次放假，都會抽時間騎出去晃晃，假日會騎出去找浪貓空投罐頭，呵！~每個月里程都是破千的(近期吃到飽秒速三秒簽約)，因為就真的很好騎阿，不會PUPU震、不會燒呼呼、可低速20~30閒晃模式飄過、也可80~100起跑炸裂衝刺(中尾速比較用不到，因為要到中尾速已經到下個紅燈，而我也不是在賽車，只是紅燈變綠燈確定沒車後，只想趕快脫離油車陣同一時間的催油廢氣)，所以我很推薦以騎車交通為主的人騎GGR2。
其實斷電發酵初期，我看板上一些扮演狗黑、狗酸的大大，很辛苦的在官方論壇截圖，而我在官方反應的文就是很常被截圖的那個車主，主要呢，斷電狀態是這樣的，在我身上發生的時間剛好午夜騎狗在外閒晃(沒車超好晃^^)，要回家時候螢幕全失，只留下三角符號給我，其實我比較希望GGR能夠把這符號換成黑人問號，我想一定很有趣，當時心裡想：靠X！那A安內？滑行了一下後停在路邊，以加藤鷹的手勢跟手速，三下二除一的將電池方向、左右快速隨機放，我想當時的手勢跟手速，連劉謙這種國際的魔術師，也無法還原哪顆電池原本的角度是什麼，更別說被猜到哪顆電池原本是在哪一槽，重啟后好了，繼續騎~~~~~~~~~又斷電！我心裡想：幹(對"靠"的複數就是"幹"，就像洋文複數要加s一樣意思)！電池不是我的A，趕快去換電池(當時直覺一定是電池壞壞，現在想想說不定是當時有好兄弟在導彈，應該先去拜拜的)，至今沒再斷電過，爽爽晃、爽爽飆~~~時晃時飆、時飆時晃、飆晃飆晃、晃飆晃飆、OXOOXDFSDFFGD...
事後我想想有點後怕，要是在高速狀態、要是在車陣中間、要是在超車過程、要是....等N條件發生在同一時刻時，所以我就去車主論壇大發其文，宣揚這個不定期關機斷電的環保省電模式，並在已經快沉的斷電文，幫該車主打氣，不是只有他們這樣，我也發生了，當時版上一半幾乎都是相關災情文，很慶幸沒有人因此事故，當然我也有回廠請教，但是有些說是電池、電池韌體、冠簧，這三個因素在不同技師口中繚繞，反正沒再發生的，就看官方的態度，雖然發生斷電事件，但我絲毫沒後悔過，因為沒有再發生跟騎乘舒適感整個大突破(騎了野狼14年)，看到新聞再報斷電事件，我也不會覺得自己有憋屈的感覺，因為我知道GGR就算原本想不處理不行了，至少會影響銷量，很多考慮入手的親友問我斷電問題，並且是用恐慌的情緒問，因為他們怕買了不成熟的商品，然後斷電、事故...等，甚至怕被撞死，不好意思！我當場笑出來了，因為GGR斷電的滑行與油車熄火的滑行，完全不一樣，我野狼熄火次數每趟出門約有50%會斷電一次，GGR斷電滑行是絕對足夠你滑到路邊的，況且油車熄火都沒看到你們恐慌到想像會被撞死XD，為何吃油變吃電的你們就會嚇到吃完手手吃小腿？是吧？真怪的邏輯。
針對這次事件有兩點很讓我敬佩，第一GGR處理了電池(當然啦，要是他嘴巴說處理，私下要是不處理，也是他職業道德的問題)，第二在我閒晃時發布預防性召修，媽呀！預防性召修，這不是四輪車廠才會做的事情嗎？這舉動真的超霸氣的！雖然我還沒換，但也不急著換，但這措施真的整整打臉我，因為我打從心裡認為，GGR銷量起來後，依照廠商慣性，一切會開始傲慢，現在我真心佩服GGR！真的有在做事跟有擔當，完全不會買後不理，因為GGR真的很重視大眾車主。
GGR很聰明、很霸氣、很有擔當，在這次斷電事件，之前付費維修冠簧的退費、全面預防性召修、召修零件終身保固，真的很有擔當又霸氣，聰明的地方就是，趁著快長大時候趕快召修，付出的成本不高，要是等火燒到旺，可能要好幾倍的成本，其實我對廠商的想像就是一定會一直賣車、改款、賣車，有問題？等我賣車再考慮要不要再說，這就不影射他廠車熄火的事情了，兩邊處理態度很明顯，我相信大眾心中都有一把尺。
其實我最近才摔車，因為前幾天下大雨，路邊有一塊泥巴地，泥濘漫出，我經過車子就滑進去倒車了，因為APP會顯示倒車跟感應器有異常，打去問倒車資訊在APP要怎麼消除，沒想到台南裕農路的維修中心居然第一時間不是問車，而是"你人有受傷嗎？"，最後才要我盡快回去看看車子有沒有受損跟消除倒車提示(其實倒車提示換電池就消除了XD)，因為倒車所以回廠時，我變成優先處理的對象，對當時在保養的車主有點不好意思，整體處理了超過30分鐘都是在檢查還有幫我清倒在泥濘滲進車裡的泥沙(拆了好幾個地方)，處理完後我要去付工資，畢竟是我自己雷殘，被服務者付費，很正常！...但幫我換完電池後車子牽到門口跟我說這樣就可以了，心想不用錢嗎？又被緊接著一句，好險你沒事...
結語：GGR公司讚、後勤貼心、不用怕車子有問題(有七萬車主同時被放大檢視著呢)、GGR有聘請狗黑、狗酸駐版，有問題會協助無限上綱、放大讓GGR公司聽見
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我不是網軍，酸酸們相信嗎？嗯...不相信
我是車主，酸酸們相信嗎？嗯...可能還是不相信
我斷電過還連續兩次，酸酸們相信嗎？嗯！死好、活該、不意外
...
所以我也是不意外啦，笑笑
關於高頻音...嗯！是有高頻音阿，所以呢？沒了高頻音又要說嚇一跳嗎？要不要叫捷運不要有高頻音，因為乘客難以忍受？每天那麼多人搭捷運，都是聾了嗎？說白了你不就是為了酸還有不能接受一般人能接受的耐受力，是你自己的問題吧，路上越來越多人在騎GGR了，大家誰沒有評估過、考量過、CP值比較過？
請去試乘再來購買，試乘不用錢，不要買了又說高頻音有的沒的，都給你試騎了、也接受了、也買單了，然後再來那邊酸酸、黑黑，買之前的試乘跟買之後是不一樣的車？還是被下符？然後再來哭哭
高頻音讓人不舒服？老實說這還蠻主觀的，但現在更讓我不舒服的是油車噗噗聲、還有改管的，至少GGR入手我才體會到騎車原來可以安靜一點、不廢氣臭...每台油車刷過我的時候我的"高頻音"都可以完美的被噗噗聲掩蓋...所以高頻音是有多高？有101這麼高嗎？
我的閒晃模式在20~40km/h...邊騎邊吹吹微風，這種時速模式下不會有一般人可以忍受，耐受低的人不能忍受的馬達運作聲的..
高價？我補助前是79800，扣掉電動車的補助兩萬多也才五萬多，一台125極速可上突破100的(不考量快樂表因素，因為每台車都是快樂表)電動機車，這價格很OK，至少對我來說一台相當於125的機車，五萬多是我能夠從容負擔的...當然補助電動機車的款項要等政府處理撥下來，因為是政府所以我不擔心錢撥不下來...
脫離車陣真的很爽，等車陣跟上來了也是打散的車群，不會有紅燈轉綠燈那一刻的萬管齊發，騎油車時也是其中一支管沒感覺，換電車後停紅燈會有種旁邊可不可以也是電車，一樣安靜不要噗噗叫，在遇到下個車陣時我也會盡量當最前面的，因為不用一直直接面對一堆噗噗，不能我也會靠到最旁邊跟後面(離車陣幾公尺的路邊邊)...
鎖龍頭我記得已經是過去式了，最近好像沒有案例了，鎖龍頭的問題GGR也是很霸氣的超負責處理，斷電現正處理中，不過看粉專上的，真的是大部份的人沒遇過，遇過的大多是一系列，二系列好像更少...GGR正在處理中...
我想每台車、每個廠商，沒有什麼產品是完美的，只有是不是被倍數放大檢視而已，原本我上官方論壇發問題，是希望官方能重視問題，提出措施，但沒想到的是比我想像的措施還要更大規模的預防性召修，這是我佩服的點。
斷電要解釋有安全性問題，也無可厚非，因為騎乘時後失去動力會有恐慌感，感受看個人可大可小，但你有辦法提出哪個車款油車還是電車是沒有斷電、斷油、熄火案例的嗎？大都自己摸摸鼻子重新發動上路吧？又有哪個廠商能夠像GGR這麼快、這麼大規模的召修還退錢？
一般廠商有召修叫佛心，退錢？門都沒有，廠商嘴臉本來就是這樣子，摔了幾個人叫個案，死了幾個才可能召修，退錢？除非全台抵制還是政府壓力吧...
我想我只是發表個人的騎乘以及GGR的服務品質跟一般油車有完全改版般的體驗，買不要買自己衡量，沒有什麼車是完美沒問題的，只要想酸、想嘿，都不是問題，在乾淨的棉被都抖得出灰塵，是吧？啊！用走的就沒有瑕疵問題，咦？不對，問題是腿會痠、要休息、不能不吃不喝續航200公里..
PS.有些問題不是問題是心態跟使用者問題，多少車主就有多少心態，每個人都希望GGR迎合自己，但是車是量產的，GGR盡量迎合使用者，跟使用者站一起，所以銷量才會一直往上不是嗎？一兩年前2萬個傻子買GGR，現在7萬個傻子買GGR？全台灣傻子急速攀高？還是其實傻的是自己？
