身為天秤座天生有著強烈客觀意識的我(其實是選擇困難)，為了讓自己可以減少猶豫時間，先根據搜尋到的試乘文章將推薦跟不推的原因大致列出：
| 推薦 | 不推薦 |
| 1.潮 | 1.價格高 |
| 2.好騎 | 2.性能差 |
| 3.沒聲音 | 3.座椅/置物箱小 |
| 4.很環保 | 4.電池重 |
| 5.很有智慧 | 5.換電不方便且方案少 |
| 6.油門很順 | 6.換電站少 |
| 7.加速很快 | 7.新公司沒安全感 |
支持跟反對的眾說紛紜，因為主要是幫我自己做資料收集，就不那麼搞剛的全部列出來了。在看完推跟不推的理由後，雖然已經心裡有底這不是適合我的車，但沒試沒真相且假掰是天性所以還是抱持著也許、可能是我多想的僥倖心理去預約試乘。
今天是預約在勤美綠園道做試乘體驗。勤美綠園道是GOGORO南下台中第一個設立的點，試乘資訊如下：
在抵達貨櫃屋後先跟服務人員說有預約試乘(應該不用預約也可以)，接著他會先跟你要機車駕照(重機)，然後要簽名一份試騎同意書，內容大概是在說
”1.試乘時間約20分鐘，期間你必須要保證GOGORO車身及電池的完整性，如果在試乘期間內有發生任何意外，GOGORO提供的理賠僅限於GOGORO於其他車輛碰撞的狀況，但如果你是自己不穩摔倒或是很衰的撞歪一台BMW超出了理賠範圍，那就要自己負擔了。
2.如果你試乘後，有把心得放在網路上(像我這樣，但我估計他們絕對不會想用我的XD)，必須要自願且無償同意GOGORO可以不限區域及永久的將你的文章或貼文作為商業使用。“
然後其實今天的服務人員根本也沒給我看過內容就叫我簽名了，內容是我回來後收到Email才看到的，說真的在個人資料保護意識敏銳跟合約常常出問題的現在，GOGORO的服務人員真的要謹慎一點，起碼也要大概口頭說明一下吧⋯
簽完同意書後，等了大約5分鐘就有人帶我去試乘了
GOGORO試乘的位置在勤美往NOVA方向過去的機車停車場裡，就是圖上的黑點那一帶
試乘路線圖
到位置後，服務人員會先跟你簡單介紹GOGORO的基本功能，現場準備的試乘車輛是中階版的GOGORO，規格請看官網。
基本上跟一般機車沒什麼差，比較有特色的地方是：
1.左手把有倒車輔助，2km/hr
2.有smart/smart+運動/運動模式三種可選
接著我就出去試乘了，感想如下：
- smart模式有差，再有開smart模式下就算開運動模式，起步還是很穩且保持基本速度；但一關掉smart又開運動模式，起步變超快差點都要把我後座的乘客甩飛了!!真心建議這個模式最好是在你前面沒人後面也沒載人的狀況再試。
- 傳說中的很安靜，不知道是大家都沒寫清楚還是我理解錯誤，GOGORO在停紅燈的確完全沒聲音到我以為他熄火了(對!因為老JR會每當怠速就熄火)，但騎的時候電動車咻咻咻的聲音根本沒比機車小聲多少啊⋯甚至我記得JR剛買的前三年都比他小聲XD
- 電池比想像的重!很!多! 身為一個專業的貓奴，每個月都要固定扛著7kg的飼料跟13公斤貓砂爬兩層樓的我，都有點不確定如果換電站只剩下最高的電池洞的時候，我有沒有把握把電池放上去充電，更別說其他力氣比我小的女生或媽媽們了(非單身不在我關心範圍)
- 倒車模式簡直是雞肋，我原本看介紹覺得這功能很高大上的，但今天一試2km/hr的速度⋯我還是靠雙腳吧；而且騎車的時候，因為我平常騎車就習慣手柄握比較裡面(但GOGORO手柄其實也短到我沒辦法往外握)，一路上就一直出現右手催油門左手轉倒車的狀況= =
- 原本就聽說很弱的避震跟很輕的龍頭，真的不是浪得虛名；GOGORO騎起來的避震效果跟我避震壞掉的JR差不多，這方面倒是很有熟悉的感覺。而龍頭，直線騎還好，但在比較狹窄等需要用到7秒直線的環境下，很考驗手的肌肉穩定度跟平衡感，一不小心真的很容易變成S蛇行。
然後我不知道是我剛好挑到車王還是本來設計就這樣，GOGORO左手邊的握把橡膠部分不是固定的，所以在握的時候，手把套是可以跟著旋轉，我真的不是很愛這個感覺啊!!!
試乘完後，整個熊熊燃燒想購買的慾望完全熄掉了，也不是說GOGORO不好，只是實際如我最後還是會理性一點的選擇機車吧!
(以上純粹個人試乘心得)
