看一些人只會在價格上唱衰,對於台灣新的構思新發展的產品或產業一點用處都沒有
實質的提出個人見解,希望既ubike后 GOGORO也能成為台灣新的風景,
終結幾十年來千萬摩托大軍的排氣管尾氣
本主提請盡量以有建設的意見為主,要酸要唱衰,我想已經有夠多討論可以讓你發洩了,
所以請饒過這裡吧!
很多人在抨擊車價太高
如果全新開發設計的產品,我也不知道它們成本在哪裡
但是光是用料上我覺得有它的價值在
不過畢竟這樣的售價一般消費者比較無法接受
加上考慮電池推廣是關鍵
1,所以希望gogoro能把電池系統授權給中華嚴董,或三陽光陽國內的機車廠商
大家共襄盛舉將應用目前傳統摩托車的成熟低價的造車成本,搭配gogoro的電池系統
可以不用那麼好車體材料,可以不用那麼多的感應器,可以不用那麼多的電子電路
推出價格親民的電動車,讓國內電動車用電池規格化,提升電池交換站的普及率。
2,至於高規格的gogoro應該多開發,電池目前是隨車兩個,對於遠程的用車族
可一次插四個電池增加續航,及繼續推出車速,外型,續航能達到紅牌車水準的高效能的車款
3,電池目前為吃到飽方案,希望可以推出各種套餐對應不同用量的使用者,
4,目前市場沒有競爭所以產品不需要保密(怕模仿嗎?),所以為了讓消費者安心
希望明確的提出今後,公司計劃,新車款,電池站,新服務,新加盟,等的roadmap
如此讓一般大眾對後續發展有信心才能放心投入購買。
很多方案可能執行現階段比較困難,但是有建議,就有思考,多一點意見,我想是可以讓一個系統更完善的
2.目前的價格真的是讓大部分的人無法接受，另外電池交換可以以"次"計價。
其實可以比照買碳粉匣送印表機的銷售模式，比如：購買20萬元的電池交換次數，就送你電動車，消費者比較容易接受。
更進一步，購買的電池交換次數要可以轉移，可以在二手市場流通，無形中也會增加撿便宜的使用者。
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