[開箱] NISSAN KICKS e-POWER～新車開箱 星夜藍～全台神單版

NISSAN KICKS e-POWER～新車開箱 星夜藍～全台神單版:
1.我是買家，這是人生旅途中所購買的第9台汽車，進口車的第3+1台，油電混合的第一台，休旅車的第三台，排氣量從直列六缸2800CC；油耗：6公里/公升，開到三缸1198CC ；油耗：22公里/公升，早在油電混合車輛多年前第一次由日本引進台灣時，曾經下訂後來取消(交車期等待太長)，所以我對油電混合系統的車輛並不陌生。
2.這次會增換購新車的主要原因是：服役已經34年、歷經家族兩代人駕駛的美規原裝進口神車G牌1.6自排轎車陸續出現耗材更換費用大於車輛舊換新的情況，所以從112/08/03開始，我就下定決心排+等 KICKS e-POWER。
3.112年8月的盛夏，會不會有KICKS e-POWER引進台灣？何時會引進？價格？配備等都是未知數？過程中，也陸續看過了N牌A款、L款的純電車，T牌和H牌新款的汽油車，整體的油耗表現個人覺得普通、屬意的車款是缺車的狀態，有些車款已是末代車款等原因，純電車，除了售價較高之外，還要克服的是充電樁及所謂的里程焦慮症，最終都沒有下訂單購買的那股衝動，所以34年美規原裝進口神車的自排老爺車也就每天持續不間斷的每天持續開著上下班。
4.這一台KICKS e-POWER 資訊的更新及試乘是業代通知及安排的，安排試乘是在早鳥預購的最後一天，我們試開了KICKS e-POWER 試乘車。
5.我會選擇購買這台KICKS e-POWER的主要原因是：
5-1.這台是進口油電e-POWER，是一台不用充電的電動車。(引擎當作發電機)
5-2.全台神單版的菜單。
5-3.低稅賦(年度牌照稅+燃料稅)。
5-4.油耗表現很棒。
5-5.市區、巷道、長途、買菜，停車都很方便，爬坡更是沒話說。
5-6.鋰電池有10年(20萬公里)超越T牌油電車8年的保固。
5-7.這台KICKS e-POWER低車身的設計，所以車開起來不會晃頭晃腦。
5-8.0-100公里號稱8.9秒的小鋼砲。
5-9.車室內很安靜，因爲隔音明顯變好。
5-10.KICKS e-POWER很好開、好養，讓我進加油站加油的次數變得很少。
6.買家我花了很長的時間在購買這台KICKS e-POWER 事前相關資訊的爬文。議比價及詳細安裝配件討論邊打邊談花了一天，在這台KICKS e-POWER全台神單版的訂單成立後，旁生枝節很多的事，買家我只能略知一二，過程就不在多做描述。
7.全台神單版的菜單，因為有20幾項，容買家我無法逐條列出，有興趣、需求的買家再留言告知即可。
8.新車開箱心得/結論：這是一台加油的電動車，不用充電的電動車。(電力驅動車輛，引擎只用於發電，完全沒有輸出車輛的動力)/鋰電池10年保固(很重要）/低污染/高扭力(瞬間刷卡、上坡有感）/靜肅性/進口/低税賦(這個很有感、真的很有感）/免充電樁/無里程焦慮/油耗表現佳/市區、爬坡、巷道、買菜好停車/低車身、開起來不晃頭晃腦/小鋼砲/隔音變更好了/很久才會加一次油/好開、好養，開了這台 KICKS e-POWER就直接被電驅俘虜了。
9.很多人買車都會提到的售價、銷售量 ProPlLOT系統及LV2，請以官網資訊爲準。
10.買自己需要的車，買這台KICKS e-POWER跟信仰無關，購買前多做爬文，各廠牌相關車款的分析比較、售後保固、妥善率、保養維修價格的高低及折舊的好壞，多利用試乘、試車的機會及議價的能耐及技巧，就知道值不值得買。我是買家，我買單，新車今日開箱。
11.這台進口的KICKS e-POWER 從下訂單到看到實車總共花了17天，前置作業時間有些長，年底購車旺季來臨，有需要用車的買家，時間上需要自行先行調整。
12.依據112/11/03非官方試車實測KICKS e-POWER的實際平均油耗是：27.06公里/公升。新車開箱後，112/11/10平均油耗來到：25.1公里/公升，有圖有真相。
13.跟過程中所有相關人等的協助及幫忙說聲感謝，也感謝01系統管理員快速、有禮貌的解答相關疑問。

A.KICKS e-POWER 產地進口證明文件：


B.新車KICKS e-POWER到達交車中心初步檢查車況：




C.新車KICKS e-POWER開箱照片：




















D.加滿油初步顯示可跑里程數是：521公里。


E.服役34年(舊換新折抵)美規原裝進口神車G牌1.6 自排 美美的漂亮身影(34年！！唯一無二的神車）:



～給KICKS e-POWER準買家購車参考使用。

～請依詢01版規，理性、有禮貌、謹慎發言，勿口水戰。