有沒有大大最近買了08的Zafira 1.9 CDTi啊？
可不可以分享一下購車條件及折扣？
但 它的 車重就好像有點...........1643Kg 哇 http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=1513&sbs=1969&sbs=1851&sbs=1966&tab=1
比 它的 汽油板 多了150kg......(多載兩個大人了) 更厲害的是，比T牌的頂級房車3.5Q 還重個十幾公斤，跟F牌的2.0 TDCi 一樣重
http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=1966&sbs=1712&sbs=1996不過往另一方面想，它所用的板金物料更多了吧
gladiator wrote:
這幾年油價上漲環保意...(恕刪)
Aston Martin 有做過鋁合金外包9層carbon fiber的車身骨架
不過本質強度還是那鋁合金骨 9層carbon fiber 是"輔助" 好是很好但Aston Martin可不是國民車阿
僅此例也不太能証明 一定優於鋼構 or 合金構造
carbon fiber 有輕 硬 Q的特性 但
遇高溫立即變型 在極低溫也有脆化的可能性存在
還有擁有carbon fiber 自行車的人應該知道~~ 金屬是有延展性滴.....
舉例拿鋁, or 鐵 or 鈦車架 跟拿carbon 車架 不小心A到牆角會有什麼後果??
鈦合金就很好 堅硬 輕 彈性比鋁合金佳 但是太貴.~
喔~ 查到有一種reinforced carbon carbon 可耐高溫~application 是Bugatti Veyron 跟洲際飛彈 還有太空梭~
應該也是一般平民碰觸不到低
http://en.wikipedia.org/wiki/Reinforced_carbon-carbon
gladiator wrote:
那是車輛設計的手法,...(恕刪)
有些東西(鈦) 是物以稀為貴 它跟製程沒有什麼太大的關連
就像黃金一樣 開採完就沒
至於GM 90年代 到00年初 就已經大量 在汽車使用鋁鎂合金
for example Vectra C 所有懸吊臂就是鋁合金滴.... 2.2 I4 還是要1.4 逼近1.5噸
鎂合金的車內控制台支架 甚至全鋁合金 的副底樑等等 都大量使用在很多車上~ vette還出過鎂合金輪圈
製程方面: 一開始只有少數車使用 水刀切割~~ 現在買台最便宜的Cobalt 也是一樣的製程
材料方面 有些許不同 凱迪拉克 用的是碳鋼 carbon steel...vette 則是全鋁合金骨
至於鈦 氣門還有彈簧 還有 排氣管 一直是vette 的改裝聖品~~
vette 還曾經有鈦排氣原廠標配..........
重點還是物以稀為貴 使用者付費的原則 現代做這些東西 已經不是什麼 技術製程 無法突破的問題
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