*車為加拿大版/Canadian version
感謝:
小黑2008 Subaru Outback. 謝謝你在過去的五年陪伴我們一起走過了人生的高低潮和最嚴峻的冬天. 新的買家也是Subaru Family, 我相信他們會好好對待你的.
前言:
感性的說完了, 說說正經的吧. 其實在開了小黑一年後心裡就已經在盤算什麼時候準備換車...
不是說小黑不好而是我始終覺得在動力方面小黑實在"平順過頭"了, 尤其在低轉速和超車的時候. 要是車上載了幾位同事的話, 大概路上沒幾台車跑得比他慢吧(我個案啦)
. 動力除外的話我想小黑的外形, 以及實用性還是相當不錯的. 這樣開著開著也五年了, 經濟壓力比以前也小了, 心想應該是時候了吧…候選:
這次換車可不能重蹈復徹, 畢竟我不是有錢人家的小孩, 沒辦法說換就換. 所以我決定這次買車的決定要素為:
1. 安全
2. 性能
3. 實用
4. 內裝
5. 油耗
2013 Subaru BRZ
說真的這台還真是慎重的考慮過. 外形吸引人不說以入門的跑車來說價格真的很親民. 試駕後覺的馬力適中，以我開過的車來說這台的操控性，轉向靈活度真的沒話說. 他的座椅包復性和舒適度讓我留下深刻印象. 另外油耗真的亮眼, 簡直直逼Altis/Corolla.
但是實用性來說真的只適合做第二台Weekend fan car. 跟女王開出去兩人世界拉風一下真的不錯, 真要幹點正經事實在沒辦法勝任. 經過三個月在國外論壇上觀察的結果, 2013年的都有引擎方面的問題… 這也是打消我考慮這車的主因. 存錢吧, 或許再過五年竟擠允許的情況下買台二手的來開開過點癮或是等Open Concept好了...
2013 Subaru WRX STI
年輕的時候一直夢想但只能在電玩內體驗的subaru WRX STI終於有機會可以牽回家了. 打從Sega Rally 的年代就開始慢慢瞭解這台車. 吸睛的外形加上辣死人不償命的招牌大尾翼, 簡直就是窮人的超跑! 我最近有空還會在Forza Horizon 內開著WRX STI拼獎盃. 對這台車我算是閉著眼睛也可以如數家珍聊個幾天不累. 我看中的STI五門版也算實用, 後面空間不算小, 日後就算有小孩也算OK. 價格也算ok 但是…但是… 他"豪華"的內裝都用到底盤和引擎蓋下面去了. 大家說Subaru車貴, 錢都花到都看不到的地方在STI上還真是一針見血…
說真的要我把辛苦賺來的血汗錢拿來買台陽春版的STI… 我真的有點不太平衡. 而且我每天上下班塞車的時間大概是大於50%的機會也就是說單程的情況下停停走走大約50-70次, 開手排不是不行但是真的滿有挑戰性的(挑戰我的脾氣和耐性…)
. 以性能來說它賬面上的數據能帶給我很多但是我實際用得到的大概只有最多40% 到50%. 他的實用性和日常用到配備的舒適性對我來說可能在某些情況下可能還不夠. 大改款的WRX, STI已經在這個月29號在NY車展發表, 這時候考慮WRX STI不見得是個最好的時機, 自己又會陷入進退兩難舉棋不定的窘境. 
2013 Forester XT Limited
當初在幫老婆看車的時候就一直力推Forester XT, 但是怎麼勸說她就是淡淡的一句沒感覺而且內裝質感沒有Legacy/outback 好. 但是說真的Forester 的操控在眾多日系SUV來說真的算是頂尖的.試駕很多次, 而且還因為修車的關係有緣帶回家兩天, 感覺駕駛的重心比同等級的低, 反應非常靈敏, 加上不俗的外形, 外裝稍加修飾,侵略性就散發出來了. 原廠以及副廠的改裝套件也非常豐富, 比較適合非極端狂熱份子的我.
但是從2008 Outback 考慮轉到2013 Forester, 感覺內裝質感並沒有升級而且似乎略降了一級. 去年最後一季聽到Forester準備改款的消息後就開始注意這台車. 2012 年尾聽到老婆跟我說她懷孕了，我覺得Froester在這個階段似乎更適合我, 犧牲一點操控的樂趣, 換來比STI好的內裝, 更大的空間以及較多實用的功能. 就這樣每天在網上做功課, 不論是中英文還是看不懂的日文統統一起來, 幫助最多的還是Car101.com的(Joe Spitz)的網頁. 他大概算是我看過最專業的sales吧, 打從2007起我大概每兩三天就會逛逛他的網頁做功課. 在美加的各位需要更多的Subaru資訊, 逛那裡準沒錯.
在今年三月幫心愛的小黑找到一個好主人後就一直期待能看見新Forester出現在加拿大車商停車場. 直到三月中才看到稀少的幾台2.5和一台鐵灰色的XT基本款. 原本跟業代約好隔天試駕, 想不到第二天車就賣掉了. 一連打了幾個電話給其他的車行要不就是車還沒到要不就是還沒落地就已經賣掉了. 心想這車有這麼熱門嗎?? 我看是貨源太少了造成的…
好不容易一間離家40km外的車行跟我說他們明天有一台XT基本款會到可以安排試乘, 我隔天以下班就拖著老婆去試車了. 一到了車行業代就說已經有人正在試駕了, 並且告知如果他們下定試乘車的話只能跟我們說抱歉無法試乘了. 等了差不多快45分鐘看到車駛進了車行, 業代說他們還要考慮所以就在看了我們的駕照後把鑰匙直接丟給我跟我老婆: Have fun, but please bring it back in one piece… 
在試駕了差不多快一個鐘頭後基本上對操控加速以及舒適度很滿意. 上一代SH的渦輪啟動的時候會有踢屁股的感覺但是新的CVT+新的渦輪不但更線性以外, 實際加速更快(S#). 過彎時感覺側傾有強化雖然沒辦法和性能代表STI相比但是和我之前以舒適為主的outback比起來Forester的運動味十足, 改裝潛力很大. 但是加拿大的基本款的性價比沒有頂配版來的好, 沒有HID, 而且頭燈內底色不同(銀/黑),雙區恆溫空調, 皮椅, 沒有HK喇叭, etc…
加拿大的Subaru還是一樣價格很硬但是跟五年前比現在和美國價差已經沒那麼大了. 我算了一下到美國買新的Forester還不見得划算因為日本進口關係要加6.1%關稅還有3.5%的匯差. 在車行浪費了將近兩個小時也只砍了700加幣而且還被兩個業代酸這麼新,搶手的車給700已經是很大的恩惠了, 我們又不是慈善機構. 而且他們定的兩台頂配xt還在船上, 運氣好大概五月底才能交車. 口氣之囂張狂妄, 沒聽完不爽直接站起來拿了外套往門口走, 什麼服務態度阿??? 老子花錢找罪受嗎?
過了兩天最早和我接洽一間的業代打給我說之前一個下定的客戶因為某些原因退訂了, 而且承諾如果這個星期下定在一個月內可以交車因為車已經快到溫哥華. 我聽完二話不說晚上就殺到車行準備定車. 到了才知道車子是白色的… 我其實最想要的是黑色, 最起碼小黑也叫習慣了…
我知道大家清一色喜歡白色的車但我真的還好也… 加上我住的地方華人又多, 白色的bimmer, benz, lexus, CR-V, RAV4多到快吐了我實在很難接受. 但是車行說訂黑色的要等到最快七月中才能交車…算了白色就白色吧. 等車也很痛苦一個月我都快發神經了, 幾乎沒幾天就打電話給我的業代拷問車到哪兒了. 每次在上班的路上看到Subaru的運輸車我就在猜會不會我就是那個幸運兒… 這麼搞了幾天都沒打給我, 等車的日子上班特別乏味, 因為右腳太久沒用也快退化了. 老婆看我每天這樣心神不寧虧我說不如退訂買STI好了… 每天看著mobile01的大大們一個接著一個的交車了(而且都是白色), 我的還不知道在哪裡這個感覺真的很干… 就在17號那天業代的電話來了… 我的車終於來了!! 但是還是得等到19號星期五才能交車. 但是最起碼不用再受等待的煎熬. 
這幾天的心得, 先講要炮的
1. 行李箱的防窺拉簾質感真差, 薄薄的一片我懷疑是否大量使用環保材質. 而且居然兩邊碰不到車壁, 這算哪門子防窺?
2. 中置物箱內沒有傳統開關, 不是大事但是有的話應該會好點
3. 駕駛座腰靠可以再往裡深一點, 加深運動感. 透氣皮似乎不太適合比較熱血的駕駛. STI的座椅搬來剛好…
4. 幫老婆炮這點: 助手席(其實駕駛座也是)的遮陽板鏡子沒有化妝燈, 買車前沒事先通知她結果叫我一定要寫上來, 請准車主買車前跟女王先報備一下.
5. 這代門開的幅度很大, 但是似乎鬆了點. 風一吹門就開到最大. 不知是否為個案, 但請各位車主注意.
6. 目前沒辦法從方向盤直接開收音機, 我老婆的legacy直接按mode鍵就可以開機收聽…
7. 這麼多年了, 四個窗戶都可以一鍵自動開關(像BRZ一樣), 會很難嗎??? 買車前就知道了但還是要炮
8. 沒有像台灣版的熱血鐵製腳踏板, 我們這裡頂配還是塑膠…
9. 沒有頭燈清洗器… 拜託, 我們這裡下大雪真的有需要這個裝置的地區居然頂配版也沒有…
10. 電動尾門開關速度小慢… 不知道能不能改
11. 原廠居然跟我說沒有倒車雷達, 這算哪門子賣SUV的??
12. 待續...
講點好的吧:
1. 熱血是肯定的, 黃金右腳的享受每天都在增加. 現在還在break in 階段, 我已經很期待3k換油的那一天. 之後封印一解除可以好好品嚐一下它帶來的駕駛樂趣.
2. 加拿大頂配版在兩側的照後鏡上有兩個小的LED, 車門解鎖後自動開啟. 原本以為這配件沒啥太大用途, 但是幾天使用下來覺得不錯用. 晚上在停車場一眼就可以辨識你的車在那裡. 而且還挺亮的.
3. 空間真的挺大的. 前幾天家裡熱水器突然自殺, 居然可以塞得下60加侖的熱水桶回家…
4. 真的很喜歡他簡單到不行的中控台, 真的很對胃. 我去看過其他的同等級車款, 真的不喜歡那種按鈕多到看了就發慌的設計. 甚至有的出風口形狀左右不對稱, 真的不太喜歡.
5. 周圍窗戶非常大, 而且幾乎沒死角. 最近天氣不錯開車時把天窗打開那個光亮的感覺簡直就是會移動的溫室(或是魚缸).
6. 電動後門算是好幫手, 自從老婆懷孕以來我常常雙手都是東西, 雖然沒有別家的晃腳感應配備但是也足夠了. 不需要再把東西放到地上再關門.
7. 加拿大版本終於有我之前一直很想要有但是無法選配的全部鏡子都電子防眩. 不會再被別人的HID照到時要在車內東躲西藏.
8. 後坐可以從行李箱兩側輕輕一撥放倒, 節省時間的貼心功能
9. 方向盤兩側的撥桿都比粗+硬朗了, 跟以前細細鬆鬆的比手感好非常多.
10. 上方的小螢幕顯示的東西還真多. 還有Turbo表, 這個不但實用而且省了一筆開銷. 而且還有的菜單可以自定, 不錯!
11. 目前交車幾天車內沒有任何異音, 這點倒滿驚訝的… 其實開Subaru久了對內裝通常會慢慢麻痺
12. 門開啟幅度變大有老人家跟小孩的應該非常喜歡這個設計
13. 現在門加長後小腿後方不會髒了,以前被整過幾次後來每次關門後都得回頭檢查一下
14. 後坐可以三段調整. 貼心後坐乘客的設計
15. 懸吊跟避震器強化後過彎爽度大增, 這也是我這次選擇14XT的主因之一.
16. 目前油耗還看不出來但是根據國外的論壇分享, 大概高速下定速可以到14km/L, 市區約9km/L.
17. 亮眼的燈眉, 超殺的說… 就是喜歡這個有個性的設計. 個人覺得跟上一代比這一代更」怪」, 我喜歡不同於其他的競爭對手的設計理念.
18. HK的音響真的不錯, 高低音都有不俗的效果. 重音沒有低音箱的加持下也有不錯的表現.
19．待續
其實我每天都會看國內外Subaru的論壇, 看到很多新手在猶豫買Subaru的車, 其實我個人喜歡Subaru並不是一天兩天的事. 起碼過去七年都是關注Subaru的車居多. 原因很簡單因為我欣賞他們以安全為大前提並不犧牲操控樂趣的造車理念, 不論年是主動還是被動安全他們都很下心力去設計. 也是唯一一間車廠全車系都獲得IIHS推薦的殊榮. 加上全時水平對臥AWD系統的加持, 還有他們對性能和操控性的堅持, 這些都是讓我心甘情願買單的原因. 我當然知道別的車廠有很多比Forester還好的地方但是在這個價位帶我想沒有一台SUV/CUV能像Forester XT這麼對我的脾胃.
很多人因為維修點少或是維修貴猶豫不決, 我個人解讀是如果組裝好, 進廠機會一定少. 維修貴其實也還好, 命在錢還可以再賺. 在加拿大Subaru保養不見得比其他廠商貴多少. 而且我堅持保養維修一定回原廠, 這是看了很多身邊的朋友為了省幾次小錢到最後還是得花大錢學來的經驗. 很多車廠旗號是10年保固聽起來很好但是你有這麼多時間跑保養廠, 需要車的時候沒車?
我之前提過我這次買車除了安全第一以外最重要的就是性能.不曉得大家是否有在跟Forester Live這個program? 我從買車以前一直在注意這個行銷節目也覺得Subaru很敢也很有魄力居然就搞了一個團隊去五大洲實測他們的主力車型(其實Subaru以前就有對Legacy做過類似的測試). 我目前說真的沒看到有那間車廠以這個方式行銷自己的車, 而且他們在北美發表的時候也是讓媒體駕駛XT在正式賽道上狂飆.
今天剛看到期待已久的ForesterLive請來他們蟬聯兩屆紐伯林24h比賽的御用車手Yoshida駕駛新Forester XT在紐伯林馳騁的影片, 除了熱血還是熱血(自high). 我想Subaru製作了這一系列的行銷影片想表達的意思很簡單, Forester XT是一部能文能武全方位的SUV. 除了亮眼的實用性, 更漂亮的油耗外, Forester XT還擁有高性能的DNA.我覺得這個世界上沒有一部最好的車, 每個人生的階段只有一部最適合你的車. 我很慶幸最後決定是2014 Forester XT!
晚一點再補圖, 先幾張加減看
60加侖也沒問題, 有圖有真相
補圖:
終於不再是木紋飾板了
側面還是硬質塑料
簡單大方的設計
... 塑料踏板
, 算了日後在自己升級STI的好了
皮質不錯, 但是被我座幾次後出現皺紋, 該減肥了...
駕駛座電動椅+腰靠
最愛霸氣的大燈
HID+帥氣燈眉
之後再來染黑霧燈
現在終於有了前底盤防護, 適合輕度越野用
還是上一代的網狀水箱罩好看, 等改裝品吧
側面鏡子不會擋住視線
側面防撞條, 必裝配件之一, 防止被神經大條或是沒水準的人開門撞到. 我每次停車都是停得遠遠的
不錯聽的HK音響系統
手感不錯的排擋桿.
握桿不錯的方顯盤, 觸感非常好. 靈敏的轉向就靠它了. 按鈕回饋力很好.
粗壯的撥桿, 回饋力極佳
換檔裝置, 台灣的是黑色的嗎? 我看過大陸是黑色的邊.
下方置物區有蓋子比較好清理. 空間算大我NOTE都可放的下還有剩餘空間. 貼心的防滑設計
上方眼鏡收納盒(有eyesight就沒眼鏡盒). 燈的開關是直接按燈即可, 省了額外開關的設計
熱血!!
5分加上
