已經開接近半年了
https://www.dropbox.com/s/ksbrazbl3e70mw8/IMG-20130327-WA0010.jpg
拍完這張照片沒多久，五個月里程數就又破了六千，
老實說，我的興奮感已不如以往。
我真的很愛S60，比起IS250，覺得S60的CP值簡直破錶(只要妳保修都自己來的話)
曾經在"某個安全路段" 等到210 ，一趟旅程在170~200間來回。
小飄，但我還是可以信任。如果慢下來，需要再加速超車，他的扭力真是沒話說
但總不能光說優點吧，事實上有這篇文章，
就是因為有太多太多人詢問我S60(M01還有開箱文)
我得平衡一下真實情況
下一台車絕對不會是VOLVO了，會是雙B。
1.保修是最大的理由-----我不曉得這適不適合在這裡說 就當我個人觀點
2.異音---------------其實V-lover有神手針對這台車處理過
我曾經印下來請師傅要用，但師傅對我說的興趣缺缺
直說"不用!拆了反而問題多"，當然，我只能相信專業。
但驗車的時候就聽到中控台 小狗汪汪叫~直到現在。
另外這樣說或許又不公平了，但比起大七油電2013款，質感還真是差一大截...
長輩是載滿5個人上200...後座舒適度還是穩穩的
對了，AUDI在我學生時代是我的菜，
discovery介紹工藝的時候R8簡直讓我入迷到不行
但現在再也不是了，尤其是在台灣。
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對了我耗油電腦顯示12.2~12.3
實際用油來算 差不多12
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推 cwfy:只能說雙B在台灣實在賣太貴 Volvo cp值高就不計較了 04/19 22:56
這點實在說得很好，但小弟有不同看法
我對車子有興趣買任何3C都是比CP值比足才下手
就連車子也坐足兩個月功課妥妥當當，
但車子有兩個盲點~~
1.功課真的有做足的一天嗎？
首先車子是否達到需求就是第一個疑問，在沒坐大七之前真的沒發現
零零總總問題
2.台灣市場這麼小，真的可以忽略保修嗎?尤其我個人出過一次險，
那個經驗實在是...我比價過家裡附近長久去的保修廠...但在這不提!
所以我想法已經改變，而且認為CP值是達到需求才能去談的。
老實說我甚至覺得， 想要好車又有CP值的前提，就只有雙B。
但限定預算的話又是另外一回事情囉，謝謝cwfy大
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謝謝眾版大的指教，車價有差我知道，但小弟想要表達的是真實體驗，是不是大七不重要，我依然開s60, 我也不願擋業代的財路，全然是主觀感受。只希望能獲得一些反思，共鳴罷了。 不是一昧
注重cp值。有些成本甚至說代價你看不到，終歸一句台灣市場小
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→ hhh770509:不過老實說S60的異音問題真的很麻煩就是了 我家那台從去年發現方向盤有異音就馬上回廠處理 一開始聲音是有變小，後來還是一樣 今年初回去保養又處理一次 目前看起來還是沒有改善 還有副駕駛座有時會有異音 有時又沒有若您要表達的是關於細節質感方面Volvo還有加強空間 這我絕對同意。至於大7 我想同樣坐過大7跟S60的人我想感受應該都會一樣但這本來就是很正常的反應 畢竟車價實在差太多
→ boog:2013的油電大7是445萬,沒有到五百多
→ boog:還有就算油電大七是500萬;S60 D4旗艦是170萬,我怎麼除都不到4
推 aimlin:s60入門的才130幾，長軸的大七差不多是四倍
如同小弟前言，是不是大七不重要，CP值是建立在達到需求的情況下
才能談的。我只是剛好藉由大七發現了零零總總的問題與需求。
賈伯斯說過人都是看到東西 才知道自己要什麼
我繼續引申~看到還不夠，用過才知道自己要甚麼
至於有板友說應該開3系列的來比，可惜小弟沒有3系列可以開，
沒有辦法有這樣的經驗，真的很抱歉，但我想這真的不是重點了
重點是是我從熱愛S60 ~到決定 下一台車絕對不會是VOLVO中間的"體會"
我認同hhh770509所說，我的想法與他一致。
謝謝各位
。
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