給本田迷的建議：如果你覺得HONDA的車太貴，但又非買不可的話，大家可以團結起來先不買，讓它庫存增加，然後等到改款前一個月，再進去撿便宜！也可以用這招逼他改款端牛肉！----參考一下
整理一下，主力車款CIVIC8代漲價的歷程：
1.HONDA CIVIC 8代第一次上市：1.8 LX、1.8EX、1.8EX-S及2.0S等四個車型，價格分別為64.9萬、69.9萬、72.9萬及79.9萬。
2.2008年農曆春節HONDA CIVIC 8代第一次漲價：全車系價格漲一萬，減配備，少掉配備有檔泥板、座艙點煙器改成電源插座、照後鏡親水膜、前座撥水玻璃、椅頭枕中央飾板與遮陽板化妝鏡照明。
3.2009HONDA CIVIC 8代小改款漲價：1.8 VTi價格69.9萬、1.8 VTi-S價格75.9萬與2.0 S價格82.9萬，入門車款價格漲四萬，其他車款價格漲3萬，小改款重點是外觀，HONDA CIVIC 8代全車系配備無大變動，改為黑內裝。
4.2011HONDA CIVIC 8代再漲價3萬，配備沒增加：1.8 VTi價格72.9萬、1.8 VTi-S價格78.9萬與2.0 S價格85.9萬。
以8.5代ACCORD V6 3.5為例：
改款前一個月：3.5的可折13萬
改款後：改隔音外觀，加價2萬可折3萬。
改款後與改款前的價差，整整多了12萬，卻還減少配備。超音波防盜、270W重低音與DVD三樣(因為預購，交車那天才知道)，而且該給的都沒給，就只會利用時機漲價。
難怪大家都說早買早好。還推全省不二價說......啊！不要只會拿消費者開刀
金山大哥，您聽到了嗎？不要只會拿台灣本田迷堆金山！
還是大家有甚麼對台苯更好的建議，也請提供！
"前鈴木總經理認為，以Honda的立場當然希望能夠給消費者更多東西，但這也會使得成本提高。進而造成兩種局面，其一是提高售價維持現有利潤；其二則是壓縮利潤，提高銷售量。"以台苯目前做法，較像是提高售價，但配備卻沒有相對補齊，靠的就是台灣目前的需求大於供給，但這點在今年初全車系調漲後，已經開始出現變化，看起來似乎是漲價策略快來到盡頭。
屏東廠的月產量約有2500輛，也就是說每月掛牌數有2000輛左右，他就不怕漲，因為有人買。而上個月(5月份)僅掛出1,149輛新車。試問：如果有一天，掛牌數每月平均都在1400台以下，他還敢漲嗎？
(聽說台苯是少數不用交日本公司權利金的)
統計一下自去年底全車系漲價後的掛牌數
2010年 11月Honda 2,498 輛
2010年 12月Honda 3,392 輛
2011年 1月 Honda 1,336 輛(開始全車系漲價)
2011年 2月 Honda 1,183 輛
2011年 3月 Honda 2,342 輛
2011年 4月 Honda 1,621 輛(ACCORD小改)
2011年 5月 Honda 1,149 輛
台苯今年的售價策略：今年初開始全車系漲價2-3萬，然後利用每次改款再漲一次2-3萬嗎？
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