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POLO試乘心得與菜單

Amanda516888 wrote:
轉眼間開一年多了還...(恕刪)



現在才看到這篇,我是2004年 VW POLO 9N 1.4 4AT 車主,目前里程19萬多接近20萬,只能說VW 還是在他出問題前換掉比較好!

大約保固內前五年應該不會有太大毛病,五年一到可以考慮趁還有殘值換台日系進口車,不然歐洲小車真像前面某些網友講的

買的時候便宜,到該維修時真的不輸一些高級車的價格,因為車老了里程一過1萬0開始每幾個月就要修一條大條的,開使討錢

目前這四年來維修加保養的費用大約近23萬扣除保養費用,用在維修上應該有20萬,目前也在看車預計明年換車也不考慮VAG了

應該是朝日系進口車去看,至少少跑很多維修廠的時間,年紀慢慢大了,多花點時間在其他事物上,不過說真的這幾年狂修

讓我真的了解到[源自對修車的熱愛],也能理解歐洲車怎麼去設計他車子的,很多能DIY我就DIY,可是大故障就沒辦法只好請專業維修

不過14年車到現在唯一沒壞過過的就是引擎跟變速箱,但是變速箱目前冷車有點頓措,我知道這是快故障的前兆目前只好縮短更換變速箱油的里程來讓他撐著,撐到明年換車時。

以下我近四年的保養紀錄給你參考!

總金額: 2015-2018 維修保養費用 232221元 - 車用品部份不計入28755元 =203466元 (很多車用品也是補品給車用的=.=")

因為前9年都是家人在用,2014後由我接手雖然沒有花到買車的錢,但是光修車就花了不少。

2015年里程為8萬8 2018年9月 目前是19萬2千km,以上金額每筆工單跟資料我都有留存! 用手機APP做紀錄

我懶得拆開算維修部份跟保養部份的金額給您自行參考去加減,目前維修到有心得了,真的有需要可以跟我講

我懂的部份跟經驗會分享給正在開vw polo 的車主幫大家省點錢....現在錢難賺..

希望這幾年維修經驗,讓我未來買車可以做足功課,知道車設計原理

我真差只沒有買polo的維修手冊回來讀,都已經修到知道怎麼修,現在能DIY就自己DIY,更換冷氣濾網、空濾、大燈開關自己換等!

因為車老了給人修覺得CP值頗低,就撐到更換新車 ,再次重申 [原自對修車的熱愛,你終究要修歐洲車,為什麼不現在就修]












井筒仁康 wrote:
現在才看到這篇,我...(恕刪)


看完只覺得…
附圖是好意沒錯,但也顯示出一個很大的問題
閣下用車的觀念不對,看看自己的圖哪裡有問題吧

若照您這種方式照顧車,那不是愛護車的表現
反而容易壞,且有些不容易壞的東西你遇到了
那些部件跟平常清潔車的方式較有關係

AriesKao wrote:
看完只覺得…附圖是...(恕刪)



其實我知道你是想講,前碟盤變形的問題,冷車後才能洗車,這點我都會照這SOP來洗車清潔,不會沒事對碟盤溫度很高時去沖水,

我只是想說 20萬公里,換了三組碟盤(含原廠新車那組),表示POLO的碟盤並不是那麼的耐用,第二組還是用 BREMBO 的碟盤跟煞車皮

大廠一樣,可能是我開車比較操吧~(也快不到哪去只有80匹馬力)

更換時也有看碟盤情形,問技師也說沒有一定怎樣就不會變形,假如已經遵守碟盤溫度高時不去用水柱沖他,

那我平時用車下大雨天也是正常使用的話,那也是機率問題,現在這組更換成原廠碟盤台制來令片,再觀察看看吧!

反正老車了,再壞也沒差準備報廢,只是說VW的零件耐用度不是太好是真的,不是原廠料就一定耐用。
井筒仁康 wrote:
其實我知道你是想講...(恕刪)


更疑問的來了…
除非你有大改且動到羊角,國內BREMBO哪來的239碟盤?零件商都沒進?
難道…貴兄跑到國外去拿了09.4765.14這批回來自已請人裝
就原廠品來說,碟盤正常使用。不論任何車系,皆不容易變形
除了對碟盤沖冷水,另一點就是來令問題,再來是安裝問題
(不知道這有沒有回答到您的點)

第2疑問是保養的觀念
可能商用?可能懶…
超愛車或常拉6千轉以上吧,不然怎換新機油週期這麼短
另一個就是2015到2017,貴兄是2年換一次機油嗎?還是3萬換一次?

第3點就材料的選擇
若保內外全回vw原廠,那沒啥好講的…被敲不是1~2天的新聞
舉例的話:引擎腳更換這個市面大約3千多,花了1萬多
電瓶3千有找,花了4千多?總之很多眉角吧

就算跳去lexus或SUBARU之類的…會被敲不意外
因為看你的記錄,會很不爽!!!但一樣會買單
且貴兄在1年內保養的記錄項目來說…
真的挺繁鎖的,跟自已的同事有點像
一樣買了一部車,一年內的項目一直做一直做(他的車還是日系的)


更疑問的來了…
除非你有大改且動到羊角,不然BREMBO哪來的239碟盤?仿的?
難道…貴兄跑到國外去拿了09.4765.14這批回來自已請人裝@@?

這貨我也不知道店家哪來的,應該是店家自己進的水貨,那時他有拿完整盒裝給我看,

問我要不要試用看看,價格跟原廠料沒有差很多就試試! 那就用看看囉! 老實說沒有特別感覺,跟原廠件差不多


當時剛換好的照片 有拍到一組



就原廠品來說,碟盤正常使用。不論任何車系,皆不容易變形
除了對碟盤沖冷水,另一點就是來令問題,再來是安裝問題(不知道這有沒有回答到您的點)

這點可能我真的沒辦法知道太多,技師有沒有裝好,真的要一段時間才發現。

第2疑問是您保養的觀念
可能商用?超愛車或常拉6千轉以上吧,不然怎換油週期這麼短

#非商用,工作關係,常常要在外面跑來跑去,一個月都要開到2000KM以上, 所以一年三萬公里是正常的,之前都5000換油後來我都抓7000~8000左右換油保養。


第3點就材料的選擇
若保內外全回vw原廠,那沒啥好講的…被敲不是1~2天的新聞

其實過保後都是在外廠維修跟保養,這種車回原廠還得了,嚇到吃手手,我看不只20萬 要再加20萬上去吧! ><

不過也謝謝 AriesKao兄的指導,就是正常用車,80匹馬力的小車能開多快也有限,所以他損耗跟消磨對小車來講是有點多,反正當學經驗,身邊有幾位朋友家中有 golf+跟 passat 其實他們也有一直跟我再討論維修的問題,耐用度上真的vag車系都差不多,當然也有一部份的人是完全不會遇到這些問題,我們也只能接受事實,未來換車就換一些省事一點的車就好了!
AriesKao wrote:
更疑問的來了…除非...(恕刪)


引擎腳部份我有查過valueparts的價格



但是這是水貨貿易商價格,不含工資,公司正廠貨貴一些,加上工資三顆,1萬2我覺得有稍貴,但是還可以接受,專業技術本來就要一定的費用!

電瓶部份 第一顆3500是被敲詐這我沒話說,因為凋車,發不動只好附近有機電行幫我換一顆(後來發現是普通電瓶,不適合歐系車,所以壽命很短),被貴到這沒辦法。

第二顆4200 愛馬龍的我覺得合理,也上網比過價格,我本來要換國際牌的大約三千有找,他是說愛馬龍有保固且耐用度較好,三年內有問題叫我直接跟他換一顆,目前是用一年半了,還沒啥大問題。

井筒仁康 wrote:
引擎腳部份我有查過valueparts...(恕刪)




該怎說呢…我說的就是引擎腳直接含工資的錢
因為只是拆螺絲→頂高車子→拆螺絲→頂引擎→拿下腳座→換上新腳座→降引擎→鎖螺絲→降下車子→鎖螺絲
若你住北部的話,北部有專門租借頂高機的場地。要自已換機油啥的現場都有租借工具

話說發電機,BOSCH原裝2800吧(沒記錯的話)
皮帶支架撐住→拆發電機螺絲→拆發電機線組後拿下發電機→換上新發電機鎖螺絲→拿下皮帶支架,調整皮帶緊度

考耳
引擎上蓋卡扣拆開拿下飾板→用一字或專用工具抽掉考耳線→專用考耳工具抽出考耳→新考耳壓入+裝回考耳線(請一支一支換)

這不論在哪一種車種
除非你開的是水平對臥或特殊引擎擺法的,不然大多好解決
至於技術嘛,台灣市場早玩爛了
好比7-11,他都說賣的是便利(但開這麼多家真的有便利到???便利代價可是很大的)
車子也是同樣的,太多家。所以你要多過濾,不然一年內一直跑維修場
要我會質疑,若車本身量產來說?別人沒問題,就自己一直跑維修場???
先別管車王,先處理維修場吧。維修場換一家較實際

AriesKao wrote:
該怎說呢…我說的就...(恕刪)


沒那多時間去這樣DIY 工作忙碌,不過原廠發電機應該沒那麼便宜,

去水貨貿易商拿最便宜也要七千起跳,原廠是 VALEO 發電機90A, 不是BOSCH 2800元有點差距,不太可能,除非是整新品~



井筒仁康 wrote:
沒那多時間去這樣DIY...(恕刪)


唉…
多暸解一下市場吧
你找的VAG零件站也是跟人拿的
賺多少就不方便評論了…

關於您的問題,VALEO發電90A
64~68塊歐元=約台幣2千3佰~2千5佰(全新)
整新品16~18塊歐元=約台幣6佰~1千

#很多東西在國外是只換不修的
問題在於當地價就便宜
偏偏來台就貴的亂七八糟
所以台灣人民只能(修)而不是換件
有些還會扯運費,做過貿易的都知道
當你整批跑船運送下來,那些運費不過佔比很低
根本不到零件的1/1000或1/10000

提稅就更好笑了…
一定的量一定的金額,有的還放在其他貨品一起運來的
是要課什麼稅?

天啦!你們竟然可以把保養車數字記載這麼詳細

但還沒過四年保固,已經有念頭想換賓士了

期待再蓋個開箱樓 XDDD
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