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小弟最近想購車目前選定1.8 elantra與納智傑的sedan1.8 這兩台再考慮


leoslcheng wrote:
日本強,台灣可受惠~~




標準的自我矮化...
Luxgen 設計流線 CP值也比較高 老實說 還是不喜歡含果人

leoslcheng wrote:
日本強,台灣可受惠~~


不能笑~會被刪

那只能說~有日本真好...我還是笑了!

CoCo1003 wrote:
Luxgen 設計流線 CP值也比較高


你確定嗎??

要不要比較看看?
http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=4492&sbs=4491&sbs=4655&sbs=5044&tab=1

race01 wrote:
不能笑~會被刪那只能...(恕刪)


可以批評日本,但千萬不要說韓國的好...
那可真的會笑死人的

後藤司 wrote:
柴油車拿來比剛好 2006柴油TUCSON剛出 不是一大堆業務攻擊 

零件爛 壽命短 耗油 。。。


i30 cw CRDI熄火的問題算不算?
這麼嚴重的問題原廠都可以當做沒看見了
如果這兩款來比,
那當然是elantra.
L牌的所有車款, 都是永不可能列入個人考慮名單的.

scooter.tw wrote:
新款Alits操控強很多...(恕刪)

看到這句話
讓我不由自主的想點你發文記錄
然後終於明白了
leoslcheng wrote:
相反的,日本一向是台灣資金與技術的來源,
日本強,台灣可受惠
~~...(恕刪)

是厚~~~
韓國過去還曾和台朔合作做車
但最後是因為大宇缺罰財力被美國通用併購
此後缺乏技術來源
終告失敗

另一方面
這麼多年來台灣也只能幫日本組裝車子
除此之外還有什麼

日本給台灣資金與技術?
日本強,台灣可受惠?
如果日本有給我們資金與技術
台灣還需要拖到這幾年才能發展自己品牌?

商人不可能把自己吃飯的秘密告訴人家
如果是二線技術還有可能
一線技術就不要想太多了
尤其是日本
過去日本的習慣是好的車只留在日本本國
只有在日本快退流行的商品才會外放在國外產線
日本~沒錯!光我們現售的二線香煙.早在幾年前它們日本就不賣了.都換新包裝跟口味!它們都留一手的....
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