sunnyup wrote:
CX-60吧嫌稅金是個人問題其獨特性+好養問題少，完全符合!
台灣剛上市的車，你連方向盤都沒摸過，嘴人家不懂車？
你自己看看日本的車主的整體評價才3.5顆星。CX-60 審查/評估（日文）
車媒和車評的報導，認為CX-60是不成熟的產品、問題太多沒有妥善解決，鋪天蓋地的行銷太過誇大不實，造成負面口碑及銷售量不佳。
馬自達新款CX-60是不是銷量不佳、失敗了？（日文）
車媒指出的幾個重要問題：
1.採用無液力變矩器AT，造成低速換檔明顯頓挫。
2.懸吊系統設置「極度僵硬」，乘很坐不舒服。
3.軟體不成熟，顯示面板經常出現錯亂或異常訊息，雖然大規模召回有明顯改善，還處於開發過程。
【選車】馬自達CX-60是失敗者嗎？（日文）
大部分車主滿意的是內裝品質和油耗。
最多車主不滿意的排序：
1.懸吊設置非常硬，不平路面跳動幅度太大、過彎回正晃動太大，後座乘客容易暈車。
2.低速檔換檔頓挫抖動，一直沒有解決方案。
3.引擎室噪音太大、車身共振和車內異音問題找不到原因。
4.方向盤太重。
從車媒和車主的實際反饋，變速箱和懸吊設定是最大的敗筆，造成車身低速換檔頓挫和共振噪音。
MAZDA大量的投入廣告投和行銷文，也無法挽救在日本的銷售量，每個月僅僅1000多輛。
sunnyup wrote:
你又知道我連方向盤都...(恕刪)
CX-60在2024年1月台灣才開始交車，你就開始吹到天邊海角了，被打臉就到處嗆！
都發給你日本車媒評測和車主投訴連結，你是眼睛（目）小看不到喔！
多數車主投訴相同瑕疵和原廠召回是最客觀的，日本車媒評價也是具有參考價值的，你吹的是根據什麼？觀落陰，還是夢到的？
《Mazda CX-60》日本召回｜行駛中可能忽然沒力 可能無法發動 環景可能沒畫面
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