Honda FIT購車研究首部曲:國產Honda Fit和進口Mazda2怎麼選?內有Honda Fit & Mazda2澳洲規格比較分享 (第5頁)

垃圾
個人積分：55分
文章編號：8404283

55分

41樓

2008-10-02 16:53

vdodrrk wrote:

如果真的鼓煞好~那何必開發碟煞??

應用在賽場上的車~哪一台不是四輪碟煞~還加大碟盤!!然後漸漸應用在市售車上!!取代鼓煞!!

目前有鼓煞的賽車嗎??論耐用度~論制動性~論熱衰竭~碟煞的性能都遠遠超過鼓煞!!

說穿了~會用鼓煞的車廠~還不是為了節省成本!!不然勒!!哪有誠意可言!!...(恕刪)

制動性並不一定是鼓煞穩輸喔! 我再說一次,要看設計
況且
我是以市售大眾"小車","非競技用途"做出的分析與考量
小車本就是以經濟作為考量,節省成本又如何?

你又何必這麼激動, 捍衛你的碟煞至上論, 把賽車用也牽拖進來
狂批車廠用鼓煞就是沒誠意, 如果有誠意大家都去做功德, 不用來做生意
照你的邏輯,市面上大部分的速克達你也都不用考慮了是嗎?

我以一個小車的使用者給大家的建議, 是不用太顧慮後鼓煞車力道不足
真的不足,換個皮就很夠了
不論是長下坡,山路激烈操駕,只有後輪舉腳的問題,沒有後輪煞車不足或衰竭的問題

walfman

walfman
個人積分：34分
文章編號：8404497

34分

42樓

2008-10-02 17:06

wirmmmok wrote:
您少提了一點!碟煞的...(恕刪)

其實想想依般人的心態應該就知道..

通常喜歡抹東西(或車輛),自然會比較想花時間跟大家分享自己喜愛的東西
或者東西壞了感覺很嘔,提醒大家多多注意.

文章的分析看來的確引用很多數據,但如果MAZDA的車經過發文樓主分析的確比較優秀
那應該發在MAZDA板讓更多M牌車迷拿來參考,比放在H版要更有用的多.

不是言論自由的問題,而是本來每個各版就容易聚集該牌的使用者,
既然為使用者,早就對車輛特性優缺點了然於胸.本就很容易流於各說各話.,最後變成爭論不休.

說穿了MADZA 2已經有實車跟車主,相較之下FIT"台灣版 orz

"並沒有太多試駕資訊
等實車出現並試乘過後再來討論或者能更客觀點.

好吧.我是本田迷.坦白說我感覺這篇文章討戰意味很濃厚.

我們可以從規格配備來討伐台灣車商的偷工減料,但不要抹殺了車主對於自己車系的熱愛.

我是寶貝的熊

Accord7th

Accord7th
個人積分：218分
文章編號：8404540

218分

43樓

2008-10-02 17:08

其實無論如何
跌煞視覺效果是較佳的

liuangus

liuangus
個人積分：51分
文章編號：8405832

51分

44樓

2008-10-02 18:32

To 貼地飛行猛口爆

那是舉例以現在的汽車科技車高不見得操控就比較差實際比較過才知道...不是這樣胡亂舉例就可以涵蓋全部
<----
我老早就說過『沒開過不知道FIT的動態表現』，等FIT上市我會實地去試，我可沒有"胡亂舉例涵蓋全部"，倒是你老兄舉例用X5來跟這些小車比較，我個人是整理數字憑證來討論，不知道誰比較口爆??

依現在的汽車科技已經不是光比較軸距就能完全來推論車市空間的大小 TIIDA不也造就小車大空間尤其是車室的縱向空間..完全就把你的軸距論給推翻
<----
TIIDA來個小車大空間的廣告詞，所以這樣就推翻了一個甚麼理論!?
我不覺得軸距大一定空間好用耶，只是說絕大部份的情況都是那樣，先這樣推論有何不妥?
TIIDA空間在好用，我也不覺得買車不用看軸距數字了 (尤其在看到實車之前)

高那600轉...有差異那麼多? 那FX35 BMW X5 不也是高轉速高馬力....有多危險?FIT有那麼高嗎?
<----

是的，高600轉差異很多
以FIT的底盤大小來說，FIT的車高算是高的了 (比例上來說)
數字都擺給你看了，這是鐵一般的事實
你要說他很流線也行很可愛也行，但是我數字擺在那裡告訴你 "他就是身車高"

『有多危險...』
<----

我沒開過不知道，上市後我會去實地去開開看，或許很安全也不一定。

實地上路有實地上路的表現，紙上談兵我主要是認為他設計理念矛盾
『這代表FIT設計矛盾，車身高重心高，那當車主拉轉速去取達馬力，不就把車主人命陷於危險之中!!』(這我原來寫的)
假如空間導向，那做高給頭部空間很好，但是又配了一個要6600轉才有最大馬力的引擎。
假如操駕導向，那給個高轉大馬力引擎給我跑很好，但不要把車身做這麼高，因為過彎不好過。

那就好啦!依照你的邏輯買CRV是人家高興就好降不降價關他人什麼事...那你之前的舉例是?
<----
喔，是這樣的，我的車都三年了，之前買和現在買價格沒差多少，
也沒有因為ALTIS還是CIVIC推新車就大降價
更是沒有跟我宣稱不二價不打折的蓋高尚理念，起碼福特沒有欺騙我，也不會亂告我一通

TO Pachilla

請你盡量別斷章取義。
我從沒說超過FIT超過1.5米高，"所以"很危險，
我的評論是他的設計思維衝突，純粹拿數字論數字就事論事
講講看法而已竟招來大哥你問我為甚麼還活著?
好恐怖的回答....

目前FOCUS 5D開的好好的，沒有計畫換車(也沒有錢^^")
就算有天要買小車，
以台本在小蝦米火燒車事件的處理，寄律師信給MOBILE01的處理，以及剛剛又看到有喜美車主的車被保養廠技師撞商，結果台本又不出面處理的這種態度來看
FIT就算會飛，也不可能在我的選單裡面。

Pachilla

Pachilla
個人積分：4396分
文章編號：8405894

4396分

45樓

2008-10-02 18:38

liuangus wrote:
請你盡量別斷章取義。
我從沒說超過FIT超過1.5米高，"所以"很危險，
我的評論是他的設計思維衝突，純粹拿數字論數字就事論事
講講看法而已竟招來大哥你問我為甚麼還活著?
好恐怖的回答....

這代表FIT設計矛盾，車身高重心高，那當車主拉轉速去取達馬力，不就把車主人命陷於危險之中

上面這句話是可你自己寫的。這個是事實。

Fit 的車高比馬2多5公分﹐所以會 “把車主人命陷於危險之中” 這種不負責的話人人會寫。

別人可以說某台車比 Fit 矮了5公分造成駕駛的視野範圍縮小而 “把車主人命陷於危險之中.....”

我斷章取義﹖ 有這個必要麻﹖

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

貼地飛行猛口爆

貼地飛行猛口爆
個人積分：4分
文章編號：8406465

4分

46樓

2008-10-02 19:21

liuangus wrote:
To 貼地飛行猛口爆...(恕刪)

我老早就說過『沒開過不知道FIT的動態表現』，等FIT上市我會實地去試，我可沒有"胡亂舉例涵蓋全部"，倒是你老兄舉例用X5來跟這些小車比較，我個人是整理數字憑證來討論，不知道誰比較口爆??
A:(這代表FIT設計矛盾，車身高重心高，那當車主拉轉速去取達馬力，不就把車主人命陷於危險之中)....這可是你自己打的字...都還沒推出的車子你都能這樣揣測了...市面上既有的X5車子那麼高有什麼不能比較的?FIT 就高MAZDA 2高那麼一些你都能說會“把車主人命陷於危險之中”...了...要口爆也要有東西...
是的，高600轉差異很多
以FIT的底盤大小來說，FIT的車高算是高的了 (比例上來說)
數字都擺給你看了，這是鐵一般的事實
你要說他很流線也行很可愛也行，但是我數字擺在那裡告訴你 "他就是身車高"
A:車身高就車身高 ...有危險到哪裡去是您的形容過於誇張“把車主人命陷於危險之中" 請問是有多危險?請形容出個概論來.空口白話是不行低...就請問拉轉到6000轉很經常嗎?比起拉到6600轉安全到哪去?更何況每顆引擎設計不同...拉轉速度也不一樣...都是市售車光看拉轉的轉速沒什麼太大意義....
我沒開過不知道，上市後我會去實地去開開看，或許很安全也不一定。
實地上路有實地上路的表現，紙上談兵我主要是認為他設計理念矛盾
『這代表FIT設計矛盾，車身高重心高，那當車主拉轉速去取達馬力，不就把車主人命陷於危險之中!!』(這我原來寫的)
假如空間導向，那做高給頭部空間很好，但是又配了一個要6600轉才有最大馬力的引擎。
假如操駕導向，那給個高轉大馬力引擎給我跑很好，但不要把車身做這麼高，因為過彎不好過。
A:那意思是FX35 X5 PORSCHE Cayenne 的設計理念互相矛盾(車子那樣高.風阻那樣大.車子那樣重.豈止轉速高馬力大.還可以掛渦輪勒)?空間大引擎犀利...有什麼不好的?矛盾在哪?這對車廠根本是雞蛋裡挑骨頭....更何況FIT是可以開多快?不懂合苦在那幾乎不會用到的6000轉與6600轉裡打轉...

喔，是這樣的，我的車都三年了，之前買和現在買價格沒差多少，
也沒有因為ALTIS還是CIVIC推新車就大降價
更是沒有跟我宣稱不二價不打折的蓋高尚理念，起碼福特沒有欺騙我，也不會亂告我一通
A:這個人覺得沒什麼PORSCHE Cayenne 降價還零利率哩...市場競爭
倒是不懂這是什麼事非標準依照自己的情況來舉例沒損到自己就當作沒看見?FOCUS訂價本來就比ALTIS和CIVIC低挺多的...還要降什麼價...何況還有意價空間勒...ESCAPE現在不也是更低價?不了這要比較什麼?
FORD的二手行情比起TOYOTA/HONDA 能比嗎?

貼地飛行已經是一種享受/ 猛口爆那更加是一種爽快

ccchiuj

ccchiuj
個人積分：18分
文章編號：8408073

18分

47樓

2008-10-02 21:21

我當時也是這兩台考慮中,不過我是去買mazda2 這各月會交車.

簡單來說,不管馬力....xx 配備...大小....等條件

********************************************

想要空間大,外型不需要太炫.

FIT

年輕人最愛,炫又好看

mazda2

客觀與理性

客觀與理性
個人積分：12分
文章編號：8408845

12分

48樓

2008-10-02 22:08

這裡是本田版，樓主如果拿任何非本田車種跟fit比較的話，是肯定比不出任何結果的，在這裡fit跟神車是沒有兩樣的…

Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity

liuangus

liuangus
個人積分：51分
文章編號：8409066

51分

49樓

2008-10-02 22:19

貼地飛行猛口爆 wrote:
我老早就說過『沒開過...(恕刪)

呵....
X5 PORSCHE Cayenne 都被拿出來相比了
可見fit不論在引擎數據,工藝技術,品牌已經跟這些車並駕齊驅

好吧,FIT真是台好車
這種好車台灣本田一推出來一定大賣特賣
不要管Yaris入門只要49萬
國產FIT入門款直接開價開到跟進口車mazda2一樣
一樣賣到斷貨

就算火燒車找大牌律師告車主, 一樣賣到斷貨
就算車子被原廠保養廠撞爛是你自己的事, 一樣賣到斷貨
就算發律師信叫網站閉嘴少講話,一樣賣到斷貨
就算騙了以前買主不二價神話是個X,一樣賣到斷貨

既然FIT這麼好可以直比X5 PORSCHE Cayenne
想定FIT 請排隊排好
因為已經訂單人潮已經大排長龍

咦,怎麼講FIT講著講著就又講到我focus的二手價來了你對我車有興趣?
SORRY 我買車不是買股票,打算一直開到報廢
你說的二手價我沒研究而且對我是一點影響都沒有
我的focus報廢可能只能賣1萬多吧
你的喜美多付這麼多新台幣,挖賽!想必報廢廠願意多付你一兩百元
小弟的車晚上才又剛剛去做了美容亮的很
買車的事情真的只能對你say sorry

Kobe狗鼻

Kobe狗鼻
個人積分：58分
文章編號：8409183

58分

50樓

2008-10-02 22:24

就像跟宅男講電腦或萌之類的他永遠有他獨到的見解也不可能改變的意思是一樣的嗎? 沒CVT 沒6安沒天窗再加上超耗油一定不是神車吼~