jamesjcw wrote:
開山路的話上述問題會更嚴重,還有另幾個比較嚴重的問題
引擎剎車幾乎沒有功能,剎車會踩到瘋掉
模擬七速無法固定檔位設定在固定檔位跑山路
上波速度不足時會自動回1檔
下坡也會跟著下滑速度自動升到7檔
非常認同，的確是如此！
開過tercel傳統四速自排
山路下坡時，只要拉好與前車距離，D檔切到OD OFF，是可以完全不用踩煞車順順的跟車下坡
再陡的下坡就切到2檔
有非常明顯的引擎煞車力道
換開七速CVT的altis
下坡切換到任何檔位（即使是M1）通通沒用
只見到引擎轉速有拉高，可是車速沒有跟著變慢
引擎煞車的力道非常輕微（個人感受是......幾乎沒有！）
腳煞車還是要含著
所以若有常跑山路的需求，個人是非常不建議買altis的
不過除了上述缺點
altis的確不愧是神車
省油、舒適、好養（原廠換油保養連工帶料一千元有找）
非常稱職的代步用車
jamesjcw wrote:
前提是你要能接受後輪跳動及底盤噪音與高速公路變換車道有輕微甩尾的問題.
開山路的話上述問題會更嚴重,還有另幾個比較嚴重的問題
引擎剎車幾乎沒有功能,剎車會踩到瘋掉
模擬七速無法固定檔位設定在固定檔位跑山路
上波速度不足時會自動回1檔
下坡也會跟著下滑速度自動升到7檔
...(恕刪)
真好奇，若要以這些條件來評斷T牌的車，當初怎麼不去看其他的?
這些本來就不是他的強項!
建議樓主評估看看..每有一台車沒有10全10美的..
選擇自己最用得到的地方來去買,自己設定一個評分表.:比方長跑中南部高速定速就很重要了.
新竹以北的高速定速幾乎用不到.
安全氣囊數量:當然越多顆越好,但是..決定自己口袋深度沒人可以幫你決定要與不要.
開得太快縱使10顆結果也是一樣，幾乎都在市區慢慢開兩顆就夠了..
後座空間：一年只需要載2次滿員就不用買5人
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