所謂減稅意思就是說本來這些錢該進國庫.用來作許多建設.或社會福利等減稅之後國庫本來在這方面的稅收減少了.要說全民買單也不能說不對重點在於減稅的錢不該讓車商假藉名目進了車商口袋.而且還必須真的最大化.有效刺激經濟發展.能不能辦到許多人心裡不免有疑問
朔樂... wrote:其實你有看到新聞寫的是"減徵"嗎?並非拿國庫的錢出來我看不懂全民買單了什麼地方,可以說明一下嗎? 一班10個人 一人班費 1000 本來可以收到10000班長說副班長不用繳(減徵) 最後只收到9000(短收)照你的說法 副班長並沒有從班費拿錢啊問題是其他人是繳1000卻只能享受900(福利縮水)更慘的是 最後班費支出如果是10000那班長只好再跟每一個人收100(全民買單)
robin0222 wrote:一班10個人 一人...(恕刪) 你舉班費這個例子是全班都要繳,車子有人手一台嗎?不買車的人這個稅他算是完全沒貢獻欸!但是買車有被收稅但減徵了,卻被認為是全民買單?要知道沒買車的人可是從來都沒被收過這個稅喔!如果要這樣算,那不買車的缺是誰買單?抱歉我真的覺得這樣算很奇怪...
kf060527 wrote:所謂減稅意思就是說...(恕刪) 買車貢獻稅收的人被減稅了,所以少了錢進國庫但不買車的人連一毛都沒進過國庫(只討論買車稅收這塊)其實這種說法很像原本就有在繳稅的A群(買車群)和原本就沒在繳稅的B群(不買車群)現在A群被少徵收了,少的錢卻說是全民買單但沒想到B群從來就沒繳過錢啊
朔樂... wrote:買車貢獻稅收的人被...(恕刪) 如果這個政策真能有效促進經濟發展.那少收的稅收改換成其它方式回流國庫.或者整個社會經濟活洛.應該不會有人反對.怕的是本該是屬於國庫的錢.最後肥了車商.對於整個國家社會而言就是種損失沒錯吧
kf060527 wrote:如果這個政策真能有...(恕刪) 所以我覺得如果可以買了新車後憑證再退稅給消費者是最好的,完全不經過車商之手若是在進新車的時候由政府退稅給車商,車商也未必會將這個稅差反應到車價上只是單純無法認同減徵就是全民買單補稅差這個說法
朔樂大大分析得很有道理,事實上在2009年減免貨物稅,政府因為減稅反而造成車市大好,最後稅收反而增加,所以沒買車沒繳貨物稅的人實在不應反對,如果我是剛買新車,我就會反對,為什麼同樣有繳貨物稅,只差幾個月,我就要繳比較多的稅
應該是直接每人發「消費卷」比較可行吧!!只圖利買車的人與車商這種法案立委們也敢提出來?看了一推貪小便宜的回應實在覺得很不苟同~這法案一定不過的,至少我會跟蘋果日報反應憑什麼要圖利特定行業?把這些錢去救助貧困幼童還比較實際吧!!這些動作很明顯都是為了明年總統選舉~請大大們別再幻想這七萬塊了!!誰提出來勢必被攻擊,最後不了了之~給大家參考回到你提到的[單純無法認同減徵(特定族群)就是全民買單補稅差這個說法],根本就是邏輯的問題!!按照你的這種邏輯去套用18%,取消18%(特定族群)政府支出少將近1000億利息可以提升2015 GDP由-1%-->4.47%,你勢必也是無法認同對吧!! 你好好想想吧!!朔樂... wrote:只是單純無法認同減徵就是全民買單補稅差這個說法