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「史上最優惠 購車減7萬貨物稅」, 不知道大家有什麼看法?


robin0222 wrote:
你這樣還是全民買單...(恕刪)


其實你有看到新聞寫的是"減徵"嗎?並非拿國庫的錢出來
我看不懂全民買單了什麼地方,可以說明一下嗎?
所謂減稅意思就是說本來這些錢該進國庫.用來作許多建設.或社會福利等

減稅之後國庫本來在這方面的稅收減少了.要說全民買單也不能說不對

重點在於減稅的錢不該讓車商假藉名目進了車商口袋.而且還必須真的

最大化.有效刺激經濟發展.能不能辦到許多人心裡不免有疑問

朔樂... wrote:
其實你有看到新聞寫的是"減徵"嗎?並非拿國庫的錢出來
我看不懂全民買單了什麼地方,可以說明一下嗎?


一班10個人 一人班費 1000 本來可以收到10000
班長說副班長不用繳(減徵) 最後只收到9000(短收)
照你的說法 副班長並沒有從班費拿錢啊
問題是其他人是繳1000卻只能享受900(福利縮水)
更慘的是 最後班費支出如果是10000
那班長只好再跟每一個人收100(全民買單)




robin0222 wrote:
一班10個人 一人...(恕刪)


你舉班費這個例子是全班都要繳,車子有人手一台嗎?
不買車的人這個稅他算是完全沒貢獻欸!
但是買車有被收稅但減徵了,卻被認為是全民買單?
要知道沒買車的人可是從來都沒被收過這個稅喔!
如果要這樣算,那不買車的缺是誰買單?
抱歉我真的覺得這樣算很奇怪...

kf060527 wrote:
所謂減稅意思就是說...(恕刪)


買車貢獻稅收的人被減稅了,所以少了錢進國庫
但不買車的人連一毛都沒進過國庫(只討論買車稅收這塊)
其實這種說法很像原本就有在繳稅的A群(買車群)和原本就沒在繳稅的B群(不買車群)
現在A群被少徵收了,少的錢卻說是全民買單
但沒想到B群從來就沒繳過錢啊
我贊成使用者付費(買車)這一塊,而且也還有每年的牌照稅和燃料稅可以收
買車被收的稅收只能說是多進帳的,不能算是義務(每個人都要繳)
既然不是義務就沒有全民買單的說法才是
朔樂... wrote:
買車貢獻稅收的人被...(恕刪)

如果這個政策真能有效促進經濟發展.那少收的稅收改換成其它方式回流國庫.或者整個社會

經濟活洛.應該不會有人反對.怕的是本該是屬於國庫的錢.最後肥了車商.對於整個國家社會

而言就是種損失沒錯吧

kf060527 wrote:
如果這個政策真能有...(恕刪)


所以我覺得如果可以買了新車後憑證再退稅給消費者是最好的,完全不經過車商之手
若是在進新車的時候由政府退稅給車商,車商也未必會將這個稅差反應到車價上
只是單純無法認同減徵就是全民買單補稅差這個說法
朔樂大大分析得很有道理,事實上在2009年減免貨物稅,政府因為減稅反而造成車市大好,最後稅收反而增加,所以沒買車沒繳貨物稅的人實在不應反對,如果我是剛買新車,我就會反對,為什麼同樣有繳貨物稅,只差幾個月,我就要繳比較多的稅
應該是直接每人發「消費卷」比較可行吧!!只圖利買車的人與車商這種法案立委們也敢提出來?看了一推貪小便宜的回應實在覺得很不苟同~這法案一定不過的,至少我會跟蘋果日報反應憑什麼要圖利特定行業?把這些錢去救助貧困幼童還比較實際吧!!這些動作很明顯都是為了明年總統選舉~請大大們別再幻想這七萬塊了!!誰提出來勢必被攻擊,最後不了了之~
給大家參考

回到你提到的[單純無法認同減徵(特定族群)就是全民買單補稅差這個說法],根本就是邏輯的問題!!
按照你的這種邏輯去套用18%,取消18%(特定族群)政府支出少將近1000億利息可以提升2015 GDP由-1%-->4.47%,你勢必也是無法認同對吧!! 你好好想想吧!!

朔樂... wrote:
只是單純無法認同減徵就是全民買單補稅差這個說法
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