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近期要購車,考慮KUGA

嵐薩雷克 wrote:
級距不同吧.....
不是應該跟U7嗎?
所以他沒理由要降15萬= =
不過殺價談價憑本事憑嘴巴XD
至於U6的底盤 業務說是S5的底盤
只是車殼改成比較休旅化......
還有他是台灣組裝 並非台灣製造......(恕刪)


級距當然不同啊!
你好像完全沒弄清楚KUGA比U6短101mm,
以車身級距而言,
想要與長它約30公分的U7來比,
那真不知是什麼比什麼。

如果以實際成交價而言,
我覺得KUGA的入門車款應降20萬,會摔到70萬以內,
而且很快就來臨,
重演Escape戲碼。

我老弟還買1輛Escape2.3的新車成交價是58萬元,
而且是3年前,
現在的末代款說不定還更便宜。
福特就是常做這麼偉大的事,
完全不去考慮前半年、一年或兩年車主的感受。

(看!才剛買沒多久就大降價)
嵐薩雷克 wrote:
級距不同吧........所以他沒理由要降15萬= =(恕刪)


還有,
有沒有理由要降15萬
就看它頂得住頂不住U6、CRV的夾殺。

CRV雖然也有點貴,
但它的品質早已得到國人的充分信任,
甚至足以跟進口的RAV4競爭
KUGA只是另一台Escape
不是不好,是太貴。

當然你喜歡捧鈔票去奉獻財團
我會為你鼓掌

剛剛隨便搜尋一下
果然 escape的5字頭菜單一堆。
買福特車,價格是重點啦!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3556913&p=1
台裝的Kuga定價,
應該比較適合落在同廠牌、次一級車的進口車售價,
譬如進口的ecosport。

以前進口的Corolla和台裝大一級的corona exsior是最典型的成功案例,
考量關稅等因素,觀感上也較合理。

ahansan wrote:
級距當然不同啊!
你好像完全沒弄清楚KUGA比U6短101mm,
以車身級距而言,
想要與長它約30公分的U7來比,
那真不知是什麼比什麼。

如果以實際成交價而言,
我覺得KUGA的入門車款應降20萬,會摔到70萬以內,
而且很快就來臨,
重演Escape戲碼。

我老弟還買1輛Escape2.3的新車成交價是58萬元,
而且是3年前,
現在的末代款說不定還更便宜。
福特就是常做這麼偉大的事,
完全不去考慮前半年、一年或兩年車主的感受。

(看!才剛買沒多久就大降價)...(恕刪)



麻煩先走出台灣這枯井,看看這世界,千萬不要做井底之蛙的白日夢,OK~~~~



1 人民幣 = 4.991 新台幣

19.38萬人民幣 = 96.726萬新台幣

27.58萬人民幣 = 137.65萬新台幣

VS


這個看不太懂內 有沒有大大可以幫忙解惑一下?


發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:

raven77 wrote:
這個看不太懂內 有沒...(恕刪)



既然要貼資料給人家做參考,最忌諱文章去頭棄尾!只貼"想給別人看"的部份

要給就給全部,不然就是另有企圖!

Kuga 2.0T



VS

"途觀"就是Tiguan─Tiguan 2.0 TSI




最大馬力功率測試



VS



加速剎車性能測試



VS



400公尺直線加速



※ 最後結論:台灣人開車,百分之98的車主,車子的最大馬力值,一輩子都不會用到!



●這顆引擎斯算是台灣的老朋友了!這一代跟未來採進口的Mondeo,都還會鞠躬盡瘁下去~~~

VOLVO以及Land Rover某些車款,也是採用這顆引擎!

superiron wrote:
麻煩先走出台灣這枯井...(恕刪)


所以在大陸RAV4的價格和虎翼差不多.
問題是在台灣Kuga不僅有國產的價格優勢,還有台灣特有的客貨車稅金. 這些至少可減少20%的成本,結果是有反映到售價嗎?

只能說人民的眼睛是雪亮的,難怪連Luxgen U6都可把Kuga打趴.

superiron wrote:
●這顆引擎斯算是台灣的老朋友了!這一代跟未來採進口的Mondeo,都還會鞠躬盡瘁下去~~~

VOLVO以及Land Rover某些車款,也是採用這顆引擎!...(恕刪)


別再自爽了,人家Volvo已經不用這個引擎了.
正14年的車子會用新的2.0引擎和8速變速箱,加速更快,油耗聽說省了20%. 看來Volvo巴不得趕快擺脫2.0 Ecoboost的限制.

liang0911 wrote:
不要再誤導了!kug...(恕刪)


Kuga是沒有小到很誇張,但他的後座椅確是個悲劇.

你看看22F,superiron大Po的第三張照片,坐在后座的大腿幾乎都懸空了,跟坐板凳沒什差別.
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